Spritzufuhr von Normal auf Reservestellung dauert lang

[Rousse]

Hallo,
wie ist das denn bei Euren 3VDs mit dem Umschalten des Benzinhahnes von der Normalstellung auf Reserve während der Fahrt?
Bei mir dauert es recht lange wenn ich auf der Landstraße bei flotter Fahrweise merke dass der Lebenssaft nachläßt und ich auf Reserve umschalten muss. Wenn ich bei ca. 120 km/h umschalten muss dann habe ich erst bei unter 40 km/h wieder richtig Dampf.
Bei meiner alten CBX 750 (4 Zylinder) ging das wesentlich schneller.

Gibt es da irgend einen Trick, um die "Totzeit" zu verringern?

[Thorsten]

Die meiste Zeit kostet bei mir das Suchen nach dem Hahn während der Fahrt.
Bei den ersten Aussetzern wird umgeschaltet. Danach gehts ziemlich fix, so einen Geschwindigkeitsverlust habe ich nicht. Muß ich aber selten machen, weil ich eigentlich immer rechtzeitig tanke.

Gruß Thorsten
Thorsten :smokin:
--
3VD 95 - 50 Mm
BT 1100 Bulldog 03 - 5 Mm
Vespa PK 85 - 15 Mm

[Monsterjaeger]

Hi,

Ja, das ist normal und es gibt keinen Trick außer rechtzeitig umstellen.

Leo

--
3VD, 1993 70tkm Superbikelenker, Giannelli 2in2, K&N Luftfilter, Scottoiler. Ganzjahresbetrieb (ex. XJ51J owner)

[emwie]

hmm, am Lastwagen vor dir festhalten )
okay, im ernst: ist halt bei der Dame so.

Auf der Autobahn fahre ich beim Stottern immer rechts ran,
das Gefummel und die niedrige Geschwindigkeit sind mir auf der linken
Spur nicht so sympathisch.
emwie

[jos]

So bald das Verbrauch/Km Verhaeltnis anlass dazu gibt und es anfaengt zu stotteren sofort umschalten.

[Rousse]

Thorsten schrieb:
> Die meiste Zeit kostet bei mir das Suchen nach dem Hahn während der
> Fahrt.
Wie recht Du hast! Die Suche mit dicken Handschuhen und wo möglich während eines Überholvorganges, recht nervig!

> Bei den ersten Aussetzern wird umgeschaltet. Danach gehts ziemlich
> fix, so einen Geschwindigkeitsverlust habe ich nicht. Muß ich aber
> selten machen, weil ich eigentlich immer rechtzeitig tanke.

Bei dem Spritverbrauch bei meiner versuche ich schon meistens das meiste aus einer Tankfüllung rausuholen, sonst bin ich ja dauernd an der Tanke.

Gruß Klaus
>
> Gruß Thorsten
> Thorsten :smokin:

[batzet]

Richtig schlimm wirds bei mir erst, wenn ich das Umschalten nicht rechtzeitig schaffe oder gerade nicht in Fahrt bin. Wenn der Motor erst einmal wegen zuwenig Spritzufuhr abgestorben ist und ich dann auf Reserve wechsle muss ich immer eine Ewigkeit lang starten, bis die Mühle wieder anspringt. Einmal habe ich dabei überhaupt die Batterie ausgeleert. Aber nach kurzem Anschieben war dann wieder alles in Ordnung.

Gibts da eine Möglichkeit das Starten zu erleichtern?

Lg,
Hannes

--
Puch MV 50 -- KTM BORA 50 --KLE500(97) -- GS1100(00) -- TDM850(seit 2003, 36tkm)

[DietersTDM]

Warten, bis wieder Sprit im Vergasser is:D

Gruß Dieter

[speedy]

oder eine elektrische benzinpumpe einbauen
)
--
besuch uns mal: www.hopsasatrallala.de
www.svenliberty.de

[Katzii]

- oder immer wieder während der Fahrt den Griff zum Benzinhahn üben!!:D

So long, und immer schön oben bleiben!
Gruß Tom
--
3VD '94 21Mm T(he) D(ream) M(achine) in vdvc#1