TDM900A (RN18) Kette spannen ... Howto??

[kangaroo72]

Hoi zusammen ...

ich bin ja eher der Fahrer

Aber ich will jetzt wenigstens mal wissen, wie ich die Kette zu spannen habe. Das müsste ich doch hinbekommen - oder

Gibt's irgendwo 'ne Anleitung oder ein Video?? Oder kann mir das jemand hier im Thread erklären??

LG,

kangaroo72

[söse]

Steht in deiner Bedienungsanleitung im Kapitel 6-22 oder in der Reparaturanleitung des bucheli Verlages Band 5259 ISBN 3-7168-2058-X (Kapitel 10) auf der Seite 59.
Letztgenanntes Buch ist eine sehr sinnvolle Investition, da hier sehr ausführlich und gut bebildert erklärt wird.
Auszüge ranhängen kann ich dir hier wegen Copyrightverletzung nicht

[BerndM]

Schick mir über PN deine @ ( muss aber min 14 MB Daten übertragen können) und ich schicke dir alles was du für Wartungsarbeiten brauchst.
Darin ist auch genau erklärt, wie die Kette zu spannen ist.
Der Leitsatz an dieser Stelle ist: lieber ein wenig zu locker als zu stramm.

[gert_rie]

Hallo
Und solltest du keine Betriebsanleitungen haben, die gibt es auf der yamaha Seite unter Service zum download.

[Beichtvater]

Der Leitsatz an dieser Stelle ist: lieber ein wenig zu locker als zu stramm.

Aber bitte nicht übertreiben mit dem "lieber ein wenig locker" - das geht dann irgendwann nach hinten los. Die Lastwechsel werden unerträglich, gerade in Kurven kann dann der Hinterreifen schon mal ausbrechen - bei mir war es genau das, was mein Möff mal umgeschmissen hat.
Die Kiste ist von alleine schon bockig genug. Klar macht Spaß, man muss aber nicht übertreiben, denn dann wird's teuer...

[BerndM]

50 - 60mm Durchhang sind einzuhalten.

[Überholi]

das ist der Sicherheits-Wert.
am besten wäre es, die Kette im null Durchgang von: Ritzel, Schwingen -Achse, und Rad -Achse , auf null zu stellen.

dann die Maschine normal hinstellen den ermittelten Wert notieren.
dann immer diese Kettenspannung als Maximum zu sehen.

die Ruckdämpfer müssen auch kontrolliert werden, ob diese noch spielfrei sind, und nicht verschlissen. das hat auch einen großen Einfluss auf Lastwechsel.

[Beichtvater]

das ist der Sicherheits-Wert.
am besten wäre es, die Kette im null Durchgang von: Ritzel, Schwingen -Achse, und Rad -Achse , auf null zu stellen.

dann die Maschine normal hinstellen den ermittelten Wert notieren.
dann immer diese Kettenspannung als Maximum zu sehen.

Was hast Du da als Pi-mal-Auge-Werte für die Kettenspannung bei Deinem Möff ermittelt?
Aus dem Bauch heraus würde ich sagen das ist (deutlich?) weniger, als die von Yamaha empfohlenen 40-50mm Durchhang - mir zu stramm, da ist mir dann zu viel Zug auf dem Lager des Ritzels.

die Ruckdämpfer müssen auch kontrolliert werden, ob diese noch spielfrei sind, und nicht verschlissen. das hat auch einen großen Einfluss auf Lastwechsel.

Das ist klar, die haben natürlich auch einen heftigen Einfluss auf die Lastwechsel.

[BerndM]

Hier werden jetzt aber verschiedene Themen vermischt. Die Frage war, wie spannt man die Kette an der 900'ter. Jetzt wird von Lastwechsel gesprochen. Wenn jemand diese Frage stellt, hat er eben noch nicht so die Erfahrung. Dann gebe ich natürlich Informationen die eher auf der sicheren Seite sind.
Wenn es um Lastwechsel geht, gibt es sicher schon einen Katalog zur Minderung dieses Phänomen.

[Überholi]

du hast natürlich recht

dann sag ihm doch wie er die kette spannen kann

[BerndM]

Ich habe ihm das Wartungshandbuch digital geschickt.

[Überholi]

super