Moin,
Bei meiner Neuen fiel mir auf, dass kein Öl im Schaugas sichtbar ist. Habe dann im Wiki die fabelhafte Anleitung zum Ölwechsel gefunden und mich mal auf die Suche nach den Ölablasschrauben gemacht. Aber nur eine gefunden. An der Stelle, wo ich die andere vermute, fehlt eine.
Der Verkäufer meinte, er hätte zu Beginn der Saison einen Ölwechsel gemacht, ich solle aber noch den Filter wechseln.
Zum verdeutlichen mal ein Bild von der in Fahrtrichtung rechten Unterseite:
[img]i.aidskrebs.net/img/S4oMa35VKy.jpg[/img]
Ich hab etwas Muffe, den Motor jetzt laufen zu lassen, ohne zu wissen ob Öl drin ist...
Cheerio,
Filias
Fehlende Ölablassschraube?
Moderator: Überholi
-
S.F.M
- Registriert: 30.04.2004 12:43
Fehlende Ölablassschraube?
svbito schrieb:
> Moin,
>
> Bei meiner Neuen fiel mir auf, dass kein Öl im Schaugas sichtbar ist.
> Habe dann im Wiki die fabelhafte Anleitung zum Ölwechsel gefunden und
> mich mal auf die Suche nach den Ölablasschrauben gemacht. Aber nur
> eine gefunden. An der Stelle, wo ich die andere vermute, fehlt eine.
>
>
> Der Verkäufer meinte, er hätte zu Beginn der Saison einen Ölwechsel
> gemacht, ich solle aber noch den Filter wechseln.
>
> Zum verdeutlichen mal ein Bild von der in Fahrtrichtung rechten
> Unterseite:
>
> [img]i.aidskrebs.net/img/S4oMa35VKy.jpg[/img]
>
> Ich hab etwas Muffe, den Motor jetzt laufen zu lassen, ohne zu wissen
> ob Öl drin ist...
>
> Cheerio,
> Filias
Die andere große Ablassschraube ist auf der anderen Seite
Ölwechsel
Unterm Sitz ist am Öltank ein Messstab integriert.
Viele Grüße
Mario
TDMF #3339
> Moin,
>
> Bei meiner Neuen fiel mir auf, dass kein Öl im Schaugas sichtbar ist.
> Habe dann im Wiki die fabelhafte Anleitung zum Ölwechsel gefunden und
> mich mal auf die Suche nach den Ölablasschrauben gemacht. Aber nur
> eine gefunden. An der Stelle, wo ich die andere vermute, fehlt eine.
>
>
> Der Verkäufer meinte, er hätte zu Beginn der Saison einen Ölwechsel
> gemacht, ich solle aber noch den Filter wechseln.
>
> Zum verdeutlichen mal ein Bild von der in Fahrtrichtung rechten
> Unterseite:
>
> [img]i.aidskrebs.net/img/S4oMa35VKy.jpg[/img]
>
> Ich hab etwas Muffe, den Motor jetzt laufen zu lassen, ohne zu wissen
> ob Öl drin ist...
>
> Cheerio,
> Filias
Die andere große Ablassschraube ist auf der anderen Seite
Ölwechsel
Unterm Sitz ist am Öltank ein Messstab integriert.
Viele Grüße
Mario
TDMF #3339
Zuletzt geändert von S.F.M am 15.04.2015 09:48, insgesamt 3-mal geändert.
-
tdm_wolf
- Registriert: 18.01.2008 20:40
Fehlende Ölablassschraube?
Hallo Filias!
Zuerst auch ein herzliches Willkommen im Forum aus Österreich!
Vermute mal du meinst auf dem Bild rechts vorne fehlt eine Schraube?
Wenn es das ist - keine Sorge das ist nur das Gewinde für ein Schutzblech zum Montieren.
Die Ablaßschraube auf dieser Seite is weiter hinten (links) und nicht mehr am Bild drauf - direkt unter dem Schlauch welcher zum Öltank führt.
LG, Wolfgang
--
FRÜHER war mein Leitsatz: "Wer bremst verliert!"
HEUTE sage ich: "Wer bremst lebt länger!"
Aber manchmal kommt doch wieder FRÜHER.
Zuerst auch ein herzliches Willkommen im Forum aus Österreich!
Vermute mal du meinst auf dem Bild rechts vorne fehlt eine Schraube?
Wenn es das ist - keine Sorge das ist nur das Gewinde für ein Schutzblech zum Montieren.
Die Ablaßschraube auf dieser Seite is weiter hinten (links) und nicht mehr am Bild drauf - direkt unter dem Schlauch welcher zum Öltank führt.
LG, Wolfgang
--
FRÜHER war mein Leitsatz: "Wer bremst verliert!"
HEUTE sage ich: "Wer bremst lebt länger!"
Aber manchmal kommt doch wieder FRÜHER.
Zuletzt geändert von tdm_wolf am 15.04.2015 09:43, insgesamt 1-mal geändert.
-
Fun-biker
- Registriert: 23.07.2003 12:54
Fehlende Ölablassschraube?
Hi Mario,
ist nicht ganz richtig. So wie ich es verstehe handelt es sich hier um eine 4TX, welche keinen Meßstab, sondern ein Schauglas hat.
@ svbito
Grundsätzlich ist es richtig das die Haupt Öl Ablaßschraube auf der anderen Seite ist. Auf der gezeigten Seite befindet sich der Ölfilter. Dieser Deckel muss runter wenn der Filter gewechselt werden soll.
Die TDM hat eine Trocksumpf Schmierung, wenn also die Maschine eine Weile gestanden hat kann es sein das das ganze Öl in den Sumpf gelaufen ist und somit ken Öl im Schauglas zu sehen ist.
In der Betriebsanleitung steht das man die Öl kontrollen bei Bertriebswarmen Motor, nachdem der Mototor ca. 1-2 min gestoppt wurde durchgeführt werden soll. Dann sollte das Schauglas auch die richtige Füllmenge an Öl anzeigen.
XT1200Z
http://xt1200z.bplaced.net
ist nicht ganz richtig. So wie ich es verstehe handelt es sich hier um eine 4TX, welche keinen Meßstab, sondern ein Schauglas hat.
@ svbito
Grundsätzlich ist es richtig das die Haupt Öl Ablaßschraube auf der anderen Seite ist. Auf der gezeigten Seite befindet sich der Ölfilter. Dieser Deckel muss runter wenn der Filter gewechselt werden soll.
Die TDM hat eine Trocksumpf Schmierung, wenn also die Maschine eine Weile gestanden hat kann es sein das das ganze Öl in den Sumpf gelaufen ist und somit ken Öl im Schauglas zu sehen ist.
In der Betriebsanleitung steht das man die Öl kontrollen bei Bertriebswarmen Motor, nachdem der Mototor ca. 1-2 min gestoppt wurde durchgeführt werden soll. Dann sollte das Schauglas auch die richtige Füllmenge an Öl anzeigen.
XT1200Z
http://xt1200z.bplaced.net
-
S.F.M
- Registriert: 30.04.2004 12:43
Fehlende Ölablassschraube?
Fun-biker schrieb:
> Hi Mario,
> ist nicht ganz richtig. So wie ich es verstehe handelt es sich hier
> um eine 4TX, welche keinen Meßstab, sondern ein Schauglas hat.
Alles klar! Verwechselt. Sorry.
> @ svbito
> Grundsätzlich ist es richtig das die Haupt Öl Ablaßschraube auf der
> anderen Seite ist. Auf der gezeigten Seite befindet sich der
> Ölfilter. Dieser Deckel muss runter wenn der Filter gewechselt werden
> soll.
> Die TDM hat eine Trocksumpf Schmierung, wenn also die Maschine eine
> Weile gestanden hat kann es sein das das ganze Öl in den Sumpf
> gelaufen ist und somit ken Öl im Schauglas zu sehen ist.
> In der Betriebsanleitung steht das man die Öl kontrollen bei
> Bertriebswarmen Motor, nachdem der Mototor ca. 1-2 min gestoppt wurde
> durchgeführt werden soll. Dann sollte das Schauglas auch die richtige
> Füllmenge an Öl anzeigen.
>
>
> XT1200Z
> http://xt1200z.bplaced.net
Viele Grüße
Mario
TDMF #3339
> Hi Mario,
> ist nicht ganz richtig. So wie ich es verstehe handelt es sich hier
> um eine 4TX, welche keinen Meßstab, sondern ein Schauglas hat.
Alles klar! Verwechselt. Sorry.
> @ svbito
> Grundsätzlich ist es richtig das die Haupt Öl Ablaßschraube auf der
> anderen Seite ist. Auf der gezeigten Seite befindet sich der
> Ölfilter. Dieser Deckel muss runter wenn der Filter gewechselt werden
> soll.
> Die TDM hat eine Trocksumpf Schmierung, wenn also die Maschine eine
> Weile gestanden hat kann es sein das das ganze Öl in den Sumpf
> gelaufen ist und somit ken Öl im Schauglas zu sehen ist.
> In der Betriebsanleitung steht das man die Öl kontrollen bei
> Bertriebswarmen Motor, nachdem der Mototor ca. 1-2 min gestoppt wurde
> durchgeführt werden soll. Dann sollte das Schauglas auch die richtige
> Füllmenge an Öl anzeigen.
>
>
> XT1200Z
> http://xt1200z.bplaced.net
Viele Grüße
Mario
TDMF #3339
-
Kruemel
- Registriert: 11.12.2005 16:54
Fehlende Ölablassschraube?
so, unnu nochmal ergänzend: die Ölablasschraube für den Öltank sitzt, bezogen auf das Bild mit der "fehlenden" Schraube (sie fehlt wirklich, sie ist nämlichnicht drauf) etwa in der Verlängerung des hervorgewölbten Tunnels, unter dem der Ölfilter sitzt über den linkern Rand nach links hinaus ....
sollte glaub ich eine 12er oder 14er Schlüsselweite haben ..
Die Ölwannenablasschraube sitzt eher links in Fahrtrichtung unter dem Motor (19er Schlüsselweite?)
Das meiste Öl kommt aus dem Tank, insgesamt etwas mehr als 4 Liter ...
Solang kein Öl im Schauglas zu sehen ist, würde ich den Motor nicht laufen lassen, KEINESFALLS!!!!
Sollte das Rücklaufventil so defekt sein,das die Plörre aus dem Tank läuft, muss! das erneuert werden, habe ich aber in 30 Jahren Moped noch nie gehabt!
Wichtig ist beim Messen des Ölstandes, das das Möps - wenns "ordnungsgemäß" gemacht wird - das Moped GERADE steht ... nicht auf dem Seitenständer ...
Allerdings ist, wenn senkrecht und Öl auf Maximum, der Ölpegel auf dem Seitenständer etwa auf Minimum ...
Es spricht aber rein gar nixchts dagegen das Öl auf dem Seitenständer bis auf/über Maximum aufzufüllen, das gibt Sicherheitsreserve ....
Gerade bei der 4TX seeehr! empfehlenswert!
Mahlzeit
Reinhard
--
Don`t panic, it`s mechanic!
"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"
sollte glaub ich eine 12er oder 14er Schlüsselweite haben ..
Die Ölwannenablasschraube sitzt eher links in Fahrtrichtung unter dem Motor (19er Schlüsselweite?)
Das meiste Öl kommt aus dem Tank, insgesamt etwas mehr als 4 Liter ...
Solang kein Öl im Schauglas zu sehen ist, würde ich den Motor nicht laufen lassen, KEINESFALLS!!!!
Sollte das Rücklaufventil so defekt sein,das die Plörre aus dem Tank läuft, muss! das erneuert werden, habe ich aber in 30 Jahren Moped noch nie gehabt!
Wichtig ist beim Messen des Ölstandes, das das Möps - wenns "ordnungsgemäß" gemacht wird - das Moped GERADE steht ... nicht auf dem Seitenständer ...
Allerdings ist, wenn senkrecht und Öl auf Maximum, der Ölpegel auf dem Seitenständer etwa auf Minimum ...
Es spricht aber rein gar nixchts dagegen das Öl auf dem Seitenständer bis auf/über Maximum aufzufüllen, das gibt Sicherheitsreserve ....
Gerade bei der 4TX seeehr! empfehlenswert!
Mahlzeit
Reinhard
--
Don`t panic, it`s mechanic!
"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"
-
Überholi
- Registriert: 11.04.2004 10:26
Fehlende Ölablassschraube?
12er schlüsselweite 30nm anziehen
´s war da Erich
[f1][i]MT09 Tracer Sympathisant [/f1]
--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]
´s war da Erich
[f1][i]MT09 Tracer Sympathisant [/f1]
--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]
-
svbito
- Registriert: 14.04.2015 13:36
Fehlende Ölablassschraube?
Puh, Entwarnung.
Als sie ordentlich warm war, war der Ölstand i.O. Ich werde allerdings bald mal einen Ölwechsel machen, der letzte ist laut Vorbesitzer jetzt knapp ein Jahr her.
Danke euch für die Hilfe!
Cheerio,
Filias
Als sie ordentlich warm war, war der Ölstand i.O. Ich werde allerdings bald mal einen Ölwechsel machen, der letzte ist laut Vorbesitzer jetzt knapp ein Jahr her.
Danke euch für die Hilfe!
Cheerio,
Filias
-
Stockinger
- Registriert: 27.07.2005 20:55
Fehlende Ölablassschraube?
Überholi schrieb:
> 12er schlüsselweite 30nm anziehen ;)
> ´s war da Erich
> [f1][i]MT09 Tracer Sympathisant [/f1]
30nm? ?(
30nm = 0,000000001 = 0,000001 mm
Ich bewundere Deine Schrauber-Präzision :teufel: :teufel:
Gruß,
Thorsten
--
-----
Anglizismen sind Bullshit.
> 12er schlüsselweite 30nm anziehen ;)
> ´s war da Erich
> [f1][i]MT09 Tracer Sympathisant [/f1]
30nm? ?(
30nm = 0,000000001 = 0,000001 mm
Ich bewundere Deine Schrauber-Präzision :teufel: :teufel:
Gruß,
Thorsten
--
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Anglizismen sind Bullshit.
-
constri
- Registriert: 07.02.2010 19:41
Fehlende Ölablassschraube?
@ Stockinger:
nana, nun untertreib mal nicht so! 30 nm sind immerhin 0,00003 mm
)
--
Man wird nicht an dem gemessen was man sagt, sondern was man macht. Oder eben nicht macht...
nana, nun untertreib mal nicht so! 30 nm sind immerhin 0,00003 mm
)
--
Man wird nicht an dem gemessen was man sagt, sondern was man macht. Oder eben nicht macht...
-
Stockinger
- Registriert: 27.07.2005 20:55
Fehlende Ölablassschraube?
constri schrieb:
> @ Stockinger:
>
> nana, nun untertreib mal nicht so! 30 nm sind immerhin 0,00003 mm :))
>
>
Nee, ich hab mich nur um den Faktor 30 vertan, nicht 30000t: 8)
30mm = 0,030
30µm = 0,000030
30nm = 0,000000030
:-p :-p
Gruß,
Thorsten
--
-----
Anglizismen sind Bullshit.
> @ Stockinger:
>
> nana, nun untertreib mal nicht so! 30 nm sind immerhin 0,00003 mm :))
>
>
Nee, ich hab mich nur um den Faktor 30 vertan, nicht 30000t: 8)
30mm = 0,030
30µm = 0,000030
30nm = 0,000000030
:-p :-p
Gruß,
Thorsten
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Anglizismen sind Bullshit.
-
constri
- Registriert: 07.02.2010 19:41
Fehlende Ölablassschraube?
Stockinger schrieb:
> Nee, ich hab mich nur um den Faktor 30 vertan, nicht 30000t: 8)
> 30mm = 0,030
> 30µm = 0,000030
> 30nm = 0,000000030
> :-p :-p
>
> Gruß,
> Thorsten
>
Grübel grübel und studier; wir kommen doch auf's Gleiche hier: bei Dir sind's 30*10^-9 Meter; bei mir 30*10^-6 Millimeter)
Gruss, constri
--
Man wird nicht an dem gemessen was man sagt, sondern was man macht. Oder eben nicht macht...
> Nee, ich hab mich nur um den Faktor 30 vertan, nicht 30000t: 8)
> 30mm = 0,030
> 30µm = 0,000030
> 30nm = 0,000000030
> :-p :-p
>
> Gruß,
> Thorsten
>
Grübel grübel und studier; wir kommen doch auf's Gleiche hier: bei Dir sind's 30*10^-9 Meter; bei mir 30*10^-6 Millimeter
)
Gruss, constri
--
Man wird nicht an dem gemessen was man sagt, sondern was man macht. Oder eben nicht macht...
-
Überholi
- Registriert: 11.04.2004 10:26
Fehlende Ölablassschraube?
wobei für jeden andern gebildeten hier klar ist, dass es sich um Newton Meter handelt. :teufel:
nicht wie von euch angenommen wegen KLEISCHREIBUNG um nanometer. ;D
´s war da Erich
[f1][i]MT09 Tracer Sympathisant [/f1]
--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[ img ]
nicht wie von euch angenommen wegen KLEISCHREIBUNG um nanometer. ;D
´s war da Erich
[f1][i]MT09 Tracer Sympathisant [/f1]
--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[ img ]
-
constri
- Registriert: 07.02.2010 19:41
Fehlende Ölablassschraube?
Achso, Nm !!! Ja das ist dann was ganz Anderes )
jetzt aber duck und wech, bevor's :itchy: gibt
--
Man wird nicht an dem gemessen was man sagt, sondern was man macht. Oder eben nicht macht...
)
jetzt aber duck und wech, bevor's :itchy: gibt
--
Man wird nicht an dem gemessen was man sagt, sondern was man macht. Oder eben nicht macht...
-
Lars
- Registriert: 10.04.2002 13:09
Fehlende Ölablassschraube?
Überholi schrieb:
> wobei für jeden andern gebildeten hier klar ist, dass es sich um
> Newton Meter handelt. :teufel:
>
> nicht wie von euch angenommen wegen KLEISCHREIBUNG um nanometer. ;D
Nunja, jeder andere "Gebildete" wird auch wissen, dass permanente Kleinschreibung in normalen Fließtexten "nur" zur schwereren Lesbarkeit führt. Bei technischen Einheiten und deren SI-Präfixen aber wird durch Kleinschreibung das Ergebnis gegebenenfalls einfach nur falsch.
Wnen man aebr der Meninnug ist, dass jeedr Gbeiledte leciht flasch gesrhieebne Tetxe leesn könenn slolte, dann muss man sich ja auch keine Mühe geben, korrekt zu schreiben :rolleyes:
Ciaole,
Lars
--
'05er RN11 mit 66Mm
GUS#42 TDMF#8
> wobei für jeden andern gebildeten hier klar ist, dass es sich um
> Newton Meter handelt. :teufel:
>
> nicht wie von euch angenommen wegen KLEISCHREIBUNG um nanometer. ;D
Nunja, jeder andere "Gebildete" wird auch wissen, dass permanente Kleinschreibung in normalen Fließtexten "nur" zur schwereren Lesbarkeit führt. Bei technischen Einheiten und deren SI-Präfixen aber wird durch Kleinschreibung das Ergebnis gegebenenfalls einfach nur falsch.
Wnen man aebr der Meninnug ist, dass jeedr Gbeiledte leciht flasch gesrhieebne Tetxe leesn könenn slolte, dann muss man sich ja auch keine Mühe geben, korrekt zu schreiben :rolleyes:
Ciaole,
Lars
--
'05er RN11 mit 66Mm
GUS#42 TDMF#8
-
Stockinger
- Registriert: 27.07.2005 20:55
Fehlende Ölablassschraube?
constri schrieb:
> Stockinger schrieb:
>
> > Nee, ich hab mich nur um den Faktor 30 vertan, nicht 30000t: 8)
> > 30mm = 0,030
> > 30µm = 0,000030
> > 30nm = 0,000000030
> > :-p :-p
> >
> > Gruß,
> > Thorsten
> >
>
> Grübel grübel und studier; wir kommen doch auf's Gleiche hier: bei Dir sind's 30*10^-9 Meter; bei
> mir 30*10^-6 Millimeter :))
>
> Gruss, constri
>
Hast Recht.
Da hab' ich wohl etwas geschielt und die zwei "m" zu einem übereinandergelegt...
Gruß,
Thorsten
--
-----
Anglizismen sind Bullshit.
> Stockinger schrieb:
>
> > Nee, ich hab mich nur um den Faktor 30 vertan, nicht 30000t: 8)
> > 30mm = 0,030
> > 30µm = 0,000030
> > 30nm = 0,000000030
> > :-p :-p
> >
> > Gruß,
> > Thorsten
> >
>
> Grübel grübel und studier; wir kommen doch auf's Gleiche hier: bei Dir sind's 30*10^-9 Meter; bei
> mir 30*10^-6 Millimeter :))
>
> Gruss, constri
>
Hast Recht.
Da hab' ich wohl etwas geschielt und die zwei "m" zu einem übereinandergelegt...
Gruß,
Thorsten
--
-----
Anglizismen sind Bullshit.
-
Stockinger
- Registriert: 27.07.2005 20:55
Fehlende Ölablassschraube?
Überholi schrieb:
> wobei für jeden andern gebildeten hier klar ist, dass es sich um
> Newton Meter handelt. :teufel:
>
> nicht wie von euch angenommen wegen KLEISCHREIBUNG um nanometer. ;D
> ´s war da Erich
> [f1][i]MT09 Tracer Sympathisant [/f1]
Ah-Jetzt-Ja
Das erklärt natürlich einges... ;D ;D
Und für alle, die beim Thema Einheiten und Größen nicht genug klugscheißen können: PDF
Alternativ würde sich übrigens die Einheit W*Hz/dpt anbieten) )
Gruß,
Thorsten
--
-----
Anglizismen sind Bullshit.
> wobei für jeden andern gebildeten hier klar ist, dass es sich um
> Newton Meter handelt. :teufel:
>
> nicht wie von euch angenommen wegen KLEISCHREIBUNG um nanometer. ;D
> ´s war da Erich
> [f1][i]MT09 Tracer Sympathisant [/f1]
Ah-Jetzt-Ja
Das erklärt natürlich einges... ;D ;D
Und für alle, die beim Thema Einheiten und Größen nicht genug klugscheißen können: PDF
Alternativ würde sich übrigens die Einheit W*Hz/dpt anbieten
) )
Gruß,
Thorsten
--
-----
Anglizismen sind Bullshit.
-
Überholi
- Registriert: 11.04.2004 10:26
Fehlende Ölablassschraube?
Lars schrieb:
> Überholi schrieb:
> > wobei für jeden andern gebildeten hier klar ist, dass es sich um
> > Newton Meter handelt. :teufel:
> >
> > nicht wie von euch angenommen wegen KLEISCHREIBUNG um nanometer. ;D
>
> Nunja, jeder andere "Gebildete" wird auch wissen, dass permanente Kleinschreibung in
> normalen Fließtexten "nur" zur schwereren Lesbarkeit führt. Bei technischen Einheiten und
> deren SI-Präfixen aber wird durch Kleinschreibung das Ergebnis gegebenenfalls einfach nur falsch.
>
> Wnen man aebr der Meninnug ist, dass jeedr Gbeiledte leciht flasch gesrhieebne Tetxe leesn könenn
> slolte, dann muss man sich ja auch keine Mühe geben, korrekt zu schreiben :rolleyes:
du hast natürlich recht.
jedoch bin ich seit über 10 jahren hier, schreibe soo viel.
viele werden bemerkt haben, dass ich ein wenig sagen wir, grammatik und groß klein schreibungs fehler mache. das eine schwäche von mir ist.
deshalb schreibe ich sehr gerne klein.
und versuche kurze sätze daraus rel verstädlich zu generieren.
wenn die zeit es zulässt strenge ich mich auch mehr an. jedoch dauert das bei mir eben länger als bei anderen. die zeit nehme ich mr dann oft nicht.
wer meine tipps möchte, kann versuchen zu verstehen, wer nicht solls bleiben lassen. :teufel:
nachfragen hilft auch
- ändern wird das an meiner schreib, oder herangehensweise sicherlich nichts mehr
zum thema milli mikro nano piko, kilo mega giga terra sag ich mal nix.
´s war da Erich
[f1][i]MT09 Tracer Sympathisant [/f1]
--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[ img ]
> Überholi schrieb:
> > wobei für jeden andern gebildeten hier klar ist, dass es sich um
> > Newton Meter handelt. :teufel:
> >
> > nicht wie von euch angenommen wegen KLEISCHREIBUNG um nanometer. ;D
>
> Nunja, jeder andere "Gebildete" wird auch wissen, dass permanente Kleinschreibung in
> normalen Fließtexten "nur" zur schwereren Lesbarkeit führt. Bei technischen Einheiten und
> deren SI-Präfixen aber wird durch Kleinschreibung das Ergebnis gegebenenfalls einfach nur falsch.
>
> Wnen man aebr der Meninnug ist, dass jeedr Gbeiledte leciht flasch gesrhieebne Tetxe leesn könenn
> slolte, dann muss man sich ja auch keine Mühe geben, korrekt zu schreiben :rolleyes:
du hast natürlich recht.
jedoch bin ich seit über 10 jahren hier, schreibe soo viel.
viele werden bemerkt haben, dass ich ein wenig sagen wir, grammatik und groß klein schreibungs fehler mache. das eine schwäche von mir ist.
deshalb schreibe ich sehr gerne klein.
und versuche kurze sätze daraus rel verstädlich zu generieren.
wenn die zeit es zulässt strenge ich mich auch mehr an. jedoch dauert das bei mir eben länger als bei anderen. die zeit nehme ich mr dann oft nicht.
wer meine tipps möchte, kann versuchen zu verstehen, wer nicht solls bleiben lassen. :teufel:
nachfragen hilft auch
- ändern wird das an meiner schreib, oder herangehensweise sicherlich nichts mehr
zum thema milli mikro nano piko, kilo mega giga terra sag ich mal nix.
´s war da Erich
[f1][i]MT09 Tracer Sympathisant [/f1]
--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[ img ]
-
Fun-biker
- Registriert: 23.07.2003 12:54
Fehlende Ölablassschraube?
Ich denk mal das die Anmerkungen von Stockinger & constri ehr satirischer Art waren und nicht die fachliche Kompetenz vom Erich anzweifelten.
Erich du weißt doch Spass muss sein ohne wär es langweilig.
Gruß
Volker
XT1200Z
http://xt1200z.bplaced.net
Erich du weißt doch Spass muss sein ohne wär es langweilig.
Gruß
Volker
XT1200Z
http://xt1200z.bplaced.net
-
Stockinger
- Registriert: 27.07.2005 20:55
Fehlende Ölablassschraube?
Fun-biker schrieb:
> Ich denk mal das die Anmerkungen von Stockinger & constri ehr
> satirischer Art waren und nicht die fachliche Kompetenz vom Erich
> anzweifelten.
>
> Erich du weißt doch Spass muss sein ohne wär es langweilig.
> Gruß
> Volker
> XT1200Z
> http://xt1200z.bplaced.net
Ja, ja, ja, JJJAAA) ) ) ) )
Erich, grähm Dich nicht. Ich schätze Deine fachlichen Qualitäten sehr.
Aber bevor ich 'nen 10er in die "Vorlage-nicht-genutzt-Kasse" einzahle, haue ich lieber mal einen Klugschiss raus :p
Gruß,
Thorsten
--
-----
Anglizismen sind Bullshit.
> Ich denk mal das die Anmerkungen von Stockinger & constri ehr
> satirischer Art waren und nicht die fachliche Kompetenz vom Erich
> anzweifelten.
>
> Erich du weißt doch Spass muss sein ohne wär es langweilig.
> Gruß
> Volker
> XT1200Z
> http://xt1200z.bplaced.net
Ja, ja, ja, JJJAAA
) ) ) ) )
Erich, grähm Dich nicht. Ich schätze Deine fachlichen Qualitäten sehr.
Aber bevor ich 'nen 10er in die "Vorlage-nicht-genutzt-Kasse" einzahle, haue ich lieber mal einen Klugschiss raus :p
Gruß,
Thorsten
--
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Anglizismen sind Bullshit.
-
Fun-biker
- Registriert: 23.07.2003 12:54
![[ img ]](http://images.spritmonitor.de/691786_5.png){kind=link}
-
Lars
- Registriert: 10.04.2002 13:09
-
Pascal74
- Registriert: 13.01.2015 21:03
Fehlende Ölablassschraube?
Hm. Das geht doch etwas am Thema vorbei, oder?
--
Gruss
Pascal aus den Voralpen
--
Gruss
Pascal aus den Voralpen
-
Lars
- Registriert: 10.04.2002 13:09
Zurück zu „Motor, Getriebe & Auspuff“
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