Jetzt wo es kalt ist, muss ich die 3VD bestimmt mit dem Choke gezogen starten. Lass diese eine kurze Weile raus und wenn es anfaengt zu ruckeln, schiebe ich sie wieder rein.
Problem ist jetzt das der Motor noch nicht warm genug ist um die Stationair-Umdrehungzahl auch ein zu halten. Mit etwas Gas muss ich da nachhelfen und das ist nicht immer leicht bei Gangwechsel, Bremsen und Ampel.
Nach einen Kilometer oder so ist das ganze dan warm genug um die voreingestellte Umdrehungszahl die ganze weitere Fahrt einzuhalten.
Ab 15 Grad Auszentemperatur lauft der Motor in dieser Zwisschenstrecke zwar ein biszchen unsauber aber sie laueft.
Sollte vielleicht noch erwaehnen das die Gasnadel bei mir ganz unten haengt und ein Durchschnittverbrauch von 5 Liter auf lange Strecken moeglich ist.
Meine Frage ist: wie macht ihr das?
zwisschen kalt und warm
Moderator: Überholi
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jos
zwisschen kalt und warm
Zuletzt geändert von jos am 11.12.2005 12:44, insgesamt 1-mal geändert.
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Katzii
- Registriert: 28.11.2002 01:37
zwisschen kalt und warm
Absolut genauso!
Find' das völlig normal bei einem Vergaser-Motor ohne extra Benzinpumpe.
So long, und immer schön oben bleiben!
Gruß Tom
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3VD '94 26Mm T(he) D(ream) M(achine) in vdvc#1
Find' das völlig normal bei einem Vergaser-Motor ohne extra Benzinpumpe.
So long, und immer schön oben bleiben!
Gruß Tom
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3VD '94 26Mm T(he) D(ream) M(achine) in vdvc#1
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Monsterjaeger
- Registriert: 07.03.2004 13:44
zwisschen kalt und warm
Hallo,
Ich ziehe den Choke voll beim Starten, drücke ihn dann gleich wieder soweit rein bis die Motordrehzahl so auf 1500 U/min sinkt und fahre los. Sobald sich nun die Temperaturanzeige bewegt, wird er ganz reingedrückt
Leo
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3VauDee, 1993 82tkm + Allesmögliche + perfekte Signatur
Ich ziehe den Choke voll beim Starten, drücke ihn dann gleich wieder soweit rein bis die Motordrehzahl so auf 1500 U/min sinkt und fahre los. Sobald sich nun die Temperaturanzeige bewegt, wird er ganz reingedrückt
Leo
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3VauDee, 1993 82tkm + Allesmögliche + perfekte Signatur
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jos
zwisschen kalt und warm
Na dan schraube ich die Drehzahl mal etwas hoeher als den Sommerstand.
Im Augenblick steht sie auf 900rpm. Hat mir bisher immer genuegt und war schoen ruhig. Werde das mal auf 1200 oder so erhoehen. Jedenfalls danke fuer die Hinweise.
Im Augenblick steht sie auf 900rpm. Hat mir bisher immer genuegt und war schoen ruhig. Werde das mal auf 1200 oder so erhoehen. Jedenfalls danke fuer die Hinweise.
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chrisviper
- Registriert: 26.11.2004 13:28
zwisschen kalt und warm
Normalerweise sollte die Leerlaufdrehzahl zwischen 1050 und 1300 liegen.
Ich zieh beim Starten den Choke immer voll, warte kurz bis die TDM Gas annimmt, fahr los und schiebe den Choke ziemlich direkt soweit rein, bis die Leerleuafdrehzahl auf 1500 steht (hab 100m weiter direkt die erste Ampel...). Ein Stückchen weiter kommt der Choke dann ganz rein und ich halte die TDM mit Gas bei ca 1500 Umdrehungen, damit der Motor schneller warm wird.
Grundsätzlich versuche ich so wenig wie möglich mit Choke zu fahren, um Ölverdünnung durch an den Zylinderwänden kondensierenden Sprit vorzubeugen.
--
Grüße aus Aachen
Chris
3VD Bj. 95, EZ 96
54TKm
Ich zieh beim Starten den Choke immer voll, warte kurz bis die TDM Gas annimmt, fahr los und schiebe den Choke ziemlich direkt soweit rein, bis die Leerleuafdrehzahl auf 1500 steht (hab 100m weiter direkt die erste Ampel...). Ein Stückchen weiter kommt der Choke dann ganz rein und ich halte die TDM mit Gas bei ca 1500 Umdrehungen, damit der Motor schneller warm wird.
Grundsätzlich versuche ich so wenig wie möglich mit Choke zu fahren, um Ölverdünnung durch an den Zylinderwänden kondensierenden Sprit vorzubeugen.
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Grüße aus Aachen
Chris
3VD Bj. 95, EZ 96
54TKm
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