mal was anderes - yanmaha R6

[Überholi]

Hatte gestern das Vergnügen an einer R6 die Ventile zu machen.

also wenn wir schon über ein verbautes Motorrad schimpfen, da ist es noch viel krasser.


ich sollte da, das Motorrad recht laut ist, mal nach den Ventilen sehen...

die Ventile wurden auch mal eingestellt.
allerdings war das noch beim Vorbesitzer.
die Maschine wurde als Unfall aufgekauft.

als wir uns vorgekämpft hatten bis zu offenen Nockenwellen, habe ich gemessen.

alle bis auf ein Einlassventil waren gut im Maß.

aber jetzt kommts.
das linke am 2. Zylinder hatte 0 Spiel :shock2:

also aufgemacht und nachgesehen.

was die ursache ist.

hier ein Foto das sagt alles :
[ img ]

das habe ich so noch nicht gesehen. :shock2:
da ist ein Ventilhalteplättchen raus gesprungen. wie es dazu kam - keine Ahnung ?

allerdings war jetzt klar warum kein Ventilspiel vorhanden war. - muss ja eher negativspiel gewesen sein. :teufel:

dann haben wir uns dran gemacht das wieder hin zu bekommen.

also das halte plättchen erst mal raus machen.
nachsehen ob es noch zu gebrauchen ist.

wir haben dann mit pressluft in die Zündkerze, und einem ventil-runter-drück-werkzeug (selbst schnell gezimmert) beholfen. :teufel:

die pressluft haben wir drauf gelassen dass das Ventil (hoffentlich) oben bleibt. ?(

das hat geklappt. k:

auf dem Foto zu sehen:
das werkzeug und im hintergrund das Rohr (Pressluft) . auf dem Rohr war vorne ein gummistopfen...
[ img ]


alles angesehen,
mit dremel etwas abgeschliffen und wieder, diesmal richtig, verbaut.

einen neuen shim mit 4 hundertstel weniger verbaut. der alte war nicht mehr zu gebrauchen. - der war an den kanten zu sehr angehauhen.


Maschine wieder Komlettiert und den Motor angelassen. schnurrt wieder wie ein kätzchen. k:

Aktion geglückt.






´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[D.M.7.0]

Hey Erich, interessante Bilder!
Wie sind denn die Intervalle bei der 600er? Auch 40.000Km?
Was hatte die Kiste denn gesamt runter, hatte der zuletzt Vollsynthetik Öl gefahren?

Gruss Mike
--
Libenter homines id, quod volunt, credunt

[torstili65]

wenn ich so drüber nachdenke kommt mir der verdacht das zuerst der ventilkeil rausgesprungen ist,und infolge dessen der shim weg ist. wenns wirklich so wäre ,stellt sich die frage warum ist der keil raus??? ?( und springt er wieder raus ?( .so ein R6 motor macht ja einiges an drehzahl ,da muss scheinbar alles 100prozentig stimmen.
--
nettes wetter für alle

[Überholi]

ich habe jetzt keine Ahnung wie da die Intervalle sind, ich weiß auch nicht was die runter hatte. sorry. habe nur ventile nachgesehen.

der Shim war schon da drin aber halt vom keil dann hoch´gedrückt. die stoss stellen auf dem keil sind vom shim.


wie gesagt über die umstände kann ich auch nur rätseln. normal ist das nicht .

ich meine da hat jemand dran rumgefingert. (und das nicht 100% wieder richtig rein gemacht. dann ist es halt wieder rausgesprungen. ist aber nur ne Vermutung.

so was habe ich noch nie gesehen.
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


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