Freund hat Probleme

[Trigger]

Hallo Jungs und Mädels
Mal ne frage mein Kumpel fährt ne Kawasaki ER5 99er Bj.
Vorhin ham wir nach seinem Öl schauen wollen mussten allerdings feststellen das am schauglas eine weiße Flüsigkeit o.Ä. ist und man kein ÖL erkennen kann.
Was kann das sein bei interesse mach ich mal n Bild. Is aber einfach Milchig.
Kondenz? Aber dann müsste ja Wasser im ÖL sein oder?
Würde mich über ne Antwort freuen

Mfg

[Yamaha-Men]

wenns milchig schimmert dürfte es Wasser sein.
Am besten einen Ölwechsel durchzuführen, auch um festzustellen wie stark das Öl vermischt bzw. verunreinigt ist
Bedingt durch die Verunreinigung nimt auch die Schmierfähigkeit ab und ein Ölwechsel ist günstiger wie ein eventuell sonstiger Schaden

Grüße aus dem Kurvenparadies
yamaha-men
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[Steindesigner]

Kopfdichtung durchgeblasen ? 8o
--
Grüße aus dem Kurvenland

[ img ]

[Lars]

Könnte bestenfalls wirklich nur Kondenswasser sein. Dann muss man den Motor/das Öl nur mal richtig warmfahren.

Alles andere wäre dann aber teurer... :rolleyes:

Ciaole,
Lars

--
'05er RN11 mit 23Mm
GUS#42 TDMF#8

[FreoWa]

Hat die ER5 überhaupt ne Wasserkühlung?
Ist doch eigentlich so nen VW Käfer unter den Frauenmotorrädern

[Robert_von_Behlitz]

mroggon schrieb:
> Hat die ER5 überhaupt ne Wasserkühlung?

Ja hat sie. Guckst du hier

Ansonsten tippe ich auch auf die Kopfdichtung, hoffe aber, dass es "nur" Kondenswasser ist.

Viel Erfolg noch.



Bis neulich Robby, der Klapphelmfahrer!!

sonst Volvo V 40 D 4

Weil...

Schöne Kombis heißen AVANT, die schönsten einfach nur V...!

--
Member # 9739 ... und Anglizismen = bullshit.
Ich bin bekennender[b] !! BENZINHAHN-ZURÜCKSTELLEN-VERGESSER[b] !!

[Steindesigner]

Lars schrieb:
> Könnte bestenfalls wirklich nur Kondenswasser sein. Dann muss man den
> Motor/das Öl nur mal richtig warmfahren.
....und wenn´s die Kopfdichtung ist gibst du dem Motor damit wahrscheinlich den Todesstoß. X(
>
> Alles andere wäre dann aber teurer... :rolleyes:
Jep, ist dein Spezi denn ein Vollgasjunkie und hat die Kiste zu heiß gefahren, wie sieht es den mit dem Kühlwasser aus, wird das weniger und qualmt sie mehr als sonst ?
Ölwechsel ist auf jeden Fall mal ne gute Maßnahme, dann piano fahren und wenn dann wieder Wasser im Öl ist hat der Kühlmittelkreislauf ein Leck. ;(

--
Grüße aus dem Kurvenland

[ img ]

[Trigger]

Hehe
Erstmal danke für alle Antworten ich denke wir machen einfach mal nen Ölwechsel und schaun weiter Wird schon klappen *hope
Ähm nein er isn ziemlich gemütlicher Fahrer

Lg

[Red]

hi,

auch kurzstreckenfahrer?
--
gruss

[red]red[/red] [ img ]

[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[tdm99grisu]

Ho

Um damit ordendlich voran zu kommen muß man doch immer vollen Hahn oder?

:-p :-p :-p 8) ?(
--
Gruß vom Firefighter
Startnummer 9565

[jstht]

Hallo,
ich hatte so ne weiße Schmiere schon mal beim Auto am Öl-Einfüll-Deckel. In der Werkstatt sagte man mir das sollte Kondenswasser sein. ölwechsel und gut. Weitere Tipps der Werkstatt: Kühlflüssigkeitsbehälter beobachten, ob auf dem Wasser Öl-Tröpchen sind und ob das Wasser weniger wird.-> Kopfdichtung
--
Gruß Jörn

Mag die Welt eine Kurve sein!

[Trigger]

So neues Update
Was red gesagt hat war der Übeltäter Kurzstreckenfahrten!
Dadurch bildet sich der weiße Film mal ne stunde durch die gegend geblasen und alles war wieder normal

Danke für die ganzen Tipps

[casi]

ich sag ja immer .....

es wird vieeeeeeeeeeel zu wenig gefahren


Und immer oben bleiben.........

LG
Günther

http://www.guwe.at

[casi]

ich sag ja immer .....

es wird vieeeeeeeeeeel zu wenig gefahren


Und immer oben bleiben.........

LG
Günther

http://www.guwe.at

[Überholi]

casi schrieb:
> ich sag ja immer .....
>
> es wird vieeeeeeeeeeel zu wenig gefahren :D
>
>
> Und immer oben bleiben.........
>
> LG
> Günther
>
> http://www.guwe.at
sag das nicht zu oft :teufel:


´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[Catalloy]

Trigger schrieb:
> > Was red gesagt hat war der Übeltäter Kurzstreckenfahrten!
> Dadurch bildet sich der weiße Film mal ne stunde durch die gegend
> geblasen und alles war wieder normal :D
>
>
Von daher empfiehlt sich die Öltemperatur möglichst bei jeder Fahrt oder zumindest regelmäßig auf > 100°C zu bringen, dann geht das ganze angesammelte (Kondens)Wasser über die Entlüftung raus. Hier ist auch der Effekt zu beobachten, daß schlagartig Ölverbrauch auftritt, was aber eigentlich nicht stimmt, da nur die flüchtigen Anteile im Öl dann weg sind. Tritt regelmäßig bei Antritt einer längeren Tour nach den ersten 500 - 600 km auf wenn vorher nur vorwiegend Kurzstrecken gefahren wurden. Fällt bei der relativ großen Ölmenge der TDM nicht gleich so stark auf aber Modelle mit Naßsumpf und daher "kleinem" Ölvorat zeigen es deutlicher.

Mit bestem Gruß, Michael

--
Trägheit macht traurig.