Motor läuft komisch

[Scholli74]

Hallo
Ich hoffe mir kann jemand helfen,
nach einem Ölwechsel (incl. Ölfilter)und Luftfilter habe ich das Problem das mein Mopped ,schlecht anspring bzw. kaum Leistung hat.
Frage: Kann es sein das ich etwas falsch gemacht habe (streng nach Wartungsbuch )?Wenn ja was????
Kann es auch was mit den Ventilen zu tun haben (rasselt bißchen laut)?


gruß scholli

[DARKMAN]

morsche

die frage ist was hast du alles gemacht und oder verändert??? hast sie nach dem ölwechsel entlüftet???
neue kerzen eingebaut ???

wie viele km hat sie drauf????


T.T.


:bounce:
--
3VD was sonst[i]Odenwald lässt keinen kalt: MT04 hier--->BILDER JAN04<---

[Scholli74]

Hallo
Ich habe einen ganz normalen Ölwechsel und Luftfilterwechsel gemacht. Was meinst du mit entlüften? Etwa die Schraube oben links zur Öldruckkontrolle?
Kerzen habe ich nicht gewechselt erst vor 3tkm.
Die laufleistung beträgt ca.29tkm.


gruß
scholli

[Werner]

Hallo Scholle,

> Ich habe einen ganz normalen Ölwechsel und Luftfilterwechsel gemacht.
> Was meinst du mit entlüften? Etwa die Schraube oben links
> zur Öldruckkontrolle?

die meint er wohl.

Luftfilterwechsel dürfte das Stichwort sein. Sicher daß der Luftfilterkasten korrekt auf dem Vergaser sitzt? Wenn nicht zieht der Vergaser Nebenluft.

Ciao,
Werner

--
Und wieder eine Stufe zum "Liebhaber" erklommen

P.S. Till wächst, gedeiht und fährt lieber Bobbycar als Mopped.

[Saubraten]

Werner,
ich denke nicht, dass Nebenluft die Motorleistung auf "kaum" reduziert. Es muss einen anderen Grund haben.

Gruß
Wolf-Dieter
--
Der mit den Mücken auf dem Rücken.

4Cfix Braujahr 97 0,046 Gm marshmellow yellow

[Monsterjaeger]

Hallo,
Luftfilter falschrum eingebaut?
Leo
--
3VD, 1993 70tkm Superbikelenker, Giannelli 2in2, K&N Luftfilter, Scottoiler. Ganzjahresbetrieb (ex. XJ51J owner)

[DARKMAN]

entschuldigt bitte, aber seit wann bau ich den luftfilterkasten ab, wenn ich den luftfilter austausche???

doch ich stimme werner zu, überprüfe mal die verbindung vergaser, luftfilterkasten, die gummis müssen fest auf den vergasern sitzen!!!!

:rolleyes:
T.T.


:bounce:
--
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[Paul]

tach auch

@TT:
also lösen können sich die ansaugstutzen auch von alleine, bei mir war der rechte auch total runter vom Vergaser, aber eigentlich hört man das, da sich das Ansaugeräusch doch stark verändert.

@Leo:
hmmm also den Luftfilter falsch rum einbauen halte ich für schwer da dazu entweder rohe Gewalt oder eine Messer (zum vergrößern des Loch) gebraucht werden muss.

@scholli:
also mir würde da noch 2 weitere dinge einfallen:
1.) irgendwas im Luftfilterkasten vergessen, so was wie einen lappen
2.) Ölfilter richtig herum eingesetzt, wobei ich mir nicht sicher bin ob sich das gleich aufs Geräusch oder die Leistung auswirkt.

Gruß

Paul
..
[f1]Disclaimer - These opiini^H^H damn! ^H^H ^Q ^[ .. :w :q :wq :wq! ^d X^? exit X Q ^C ^c ^? :quitbye CtrlAltDel ~~q :~q logout save/quit :!QUIT ^[zz ^[ZZZZZZ ^H man vi ^@ ^L ^[c ^# ^E ^X ^I ^T ? help helpquit ^D ^d man help ^C exit ?Quit ?q CtrlShftDel "Hey, what does this button d..."[/f1]

[jos]

Wenn ich mit abgebauten Luftfilter oben in den Vergaser herein sehen kann, lauft die Machine immer noch wie gewohnt. Kann dan aber nicht verhinderen dass sich Staub, Sand oder Fliegen mit hieneinziehen lassen.
Kaum Leistung bedeutet meiner Meinung nach das der Vergaser ...ZU... wening Luft bekommt. Also nochmals ausbauen, laufen lassen ohne Filter und wenn das Problem dann noch so bleibt, die neuen Kenntisse wieder hier im Web beschreiben.

[Thorsten]

Hi Scholli,
hat zwar nichts mit dem Ölwechsel zu tun, aber bei mir ging mal ne Kerze (nicht gerade alt 8o ) von eben auf jetzt kaputt. Erst sprang sie kaum an und danach fuhr sich die TDM wie ein Trecker, konnte kaum beschleunigen, weil eben nur ein Topf zündetete und den anderen mitziehen mußte. Der Klang war auch nicht das was ich kannte.
Bin dann 5km nach Hause gehumpelt, neue Kerze und der Spuck war vorüber :p

Nur so eine Idee wegen der fehlenden Leistung.

Gruß
Thorsten :smokin:
--
3VD 95 - 50 Mm
BT 1100 Bulldog 03 - 5 Mm
Vespa PK 85 - 15 Mm

[Monsterjaeger]

Hallo Paul,
wenn er den ganzen Luftfilterkasten aufschraubt bekommt er den Lufti auch falschrum rein:teufel: .
Meine läuft ohne Lufti ganz normal auch wenn die Schellen nicht richtig sitzen merkt man keinen unterschied (tückisch, hoher Motorverschleiß ohne es zu merken).
Gute idee mit der Kerze.
Leo
--
3VD, 1993 70tkm Superbikelenker, Giannelli 2in2, K&N Luftfilter, Scottoiler. Ganzjahresbetrieb (ex. XJ51J owner)

[ilwise]

Ich gehe davon aus, dass beim Wiederaufsetzen des Tanks nach dem Lufiwechsel irgendwas eingeklemmt, vergessen oder abgerissen wurde.
Rainer
--
.
... ohne murren soll sie schnurren ...

[skywalker]

Hmm, also das klingt wirklich alles seltsam. Wenn du nach Reperaturbuch alles richtig gemacht hast, würde ich auch mal alle Eventualitäten ausprobieren:
- Schläuche vom Tank wieder richtig angeschlossen
- (richtigen) Luftfilter eingebaut und festgeschraubt
- Zündkerzen ist eh immer so eine Sache, wenn sie schlecht angesprungen ist und eine nass geworden ist, aus welchen Grund auch immer, kann es sein, dass sie nur manchmal zündet oder so (hatte ich letztens in den kalten Tagen auch)
Vielleicht hast du beim Tankaufsetzen ja auch einen Lüftungsschlauch vom oder zum Motor abgeklemmt oder so.


skywalker
--
may the force be with you

TS 50 XK - GS 500 E - GSX 750 - DR 650 RSE - NTV 650 Revere - TDM 850 3VD

[Scholli74]

Hallo Zusammen
Erst einmal Danke für die vielen Reaktionen auf mein Problem.
Also Thorsten hatte recht , es war eine Zündkerze defekt.
Das habe ich gestern nach langem schrauben herausgefunden, nur komisch das ,das SCHEIßTEIL genau nach dem Ölwechsel kaputt ging.
Nochmals Danke

bis bald Scholli

[DARKMAN]

ohh wunder,

ich kann es auch nicht erklären aber bei scrwdrivers 3VD war es das selbe nach der inspektion!!!!!

schön einen fehler zu finden und ihn beheben zu können..........;D
T.T.


:bounce:
--
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