Getriebe macht Geräusche

[Ziege]

Hilfe !!!!
Im dritten Gang " heult mein Getriebe und das beio erst 20.000km
Laufleistung. Ich hoffe,mir kann jemand sagen, was das ist.
Mein Yamaha-Dealer meint, das sei völlig normal.
Vielen Dank im voraus. Gruß Ziege

[OliS]

Hi Ziege,
im schlimmsten Fall ist es Pitting. Das sind kleine Fehlstellen auf der Oberfläche der Zahräder, wo sich kleine Teile rausgelöst haben. Die Wandern dann (so war es jedenfals bei meiner XT) langsam durch den Motor , verriefen dir die Ölpumpe und setzen sich dann hoffentlich am Ölfilter ab.
Wenn es wirklich nur ein Geräusch im 3 Gang ist, dann tippe ich darauf.

Andererseits, meine TDM heult eigentlich immer, egal in welchem Gang und das schon seit 30Mm als ich sie gekauft habe. Entweder segnet sie bald das Zeitliche, oder es ist wirklich normal.
Aber wie gesagt, ich konnte damals meinen 4. Gang an der XT sehr gut am Geräusch erkennen und als ich bei meinem Schrauber den geöffnetem Motor ansehen durfte, war sehr beindruckend Sieh mal auf www.xt600.de nach, da haben die Bilder von Defekten, unter anderem auch Pitting im Getriebe. Wenn dir irgendwann ein Getriebezahn abbricht bei hohem Tempo, dann steht alles still und Kupplung ziehen hat nur noch philosophischen Wert.
Gruß
Oliver
--
XT600 63 Mm/ TDM 3VD 58,5 Mm
TDMF#19 / NEN#12

[DARKMAN]

hi

ich bin mir zwar nicht sicher wie sich das bei euch anhört aber meine 3VD macht das auch hört sich bei mir an wie ne hochlaufende Drehmaschine so'n pfeifendes geräuch is das!!!
ach ja und ich kenn keine 3VD die ich bis jetzt gefahren bin die das nicht hat!!!!!!

?( ?(
T.T.


:bounce:
--
TDM_ Blue_3VD
Blau macht glücklich

[GrazyChris]

Das ist kein Heulen, sondern ein Zuneigungsbeweis. ;D

[thilool]

Hi!

Also bei meiner 4TX ist das auch. Der 3. Gang ist durch sein eigenständiges Geräusch (nur bei langsamer Fahrt in Ortschaften) eindeutig zu identifizieren. Ich wollte auch fragen ob das bei anderen TDMs auch so ist, was ja wohl der Fall zu sein scheint. Somit gehe ich davon aus, dass es normal ist wenn sich der 3. Gang von den übrigen Gängen im Geräusch unterscheidet.

Bye, Thilo
--
TDM850 4TX mit 36Mm und konstant steigend

[tdmschurli]

Ziege schrieb:
> Hilfe !!!!
> Im dritten Gang " heult mein Getriebe und das beio erst
> 20.000km
> Laufleistung.

Hallo Ziege!
Meine 4TX hat seit der ersten Betriebsstunde mit ihrem Getriebe geheult. Mittlerweile heult sie 35000km lang. Alle die ich bisher drauf angesprochen habe menten das sei ganz normal - ist wahrscheinlich das Laufgeräusch der einzelnen mechanischen Bauteile miteinander.
Solangs ned scheppert und ganz brutal klopft oder kracht ist eigentlich alles normal.

Georg aus Wien

[OliS]

tdmschurli schrieb:
> Solangs ned scheppert und ganz brutal klopft oder kracht ist
> eigentlich alles normal.
>
> Georg aus Wien

Hi Georg,
Ich denke wir fahren TDM. Da scheppert und klackt es doch immer ganz brutal
Gruß
Oliver
--
XT600 63 Mm/ TDM 3VD 58,5 Mm
TDMF#19 / NEN#12

[tdmschurli]

OliS schrieb:
> Hi Georg,
> Ich denke wir fahren TDM. Da scheppert und klackt es doch immer ganz
> brutal ;)
> Gruß
> Oliver

Hi Oliver!
Jetzt war ich für zwei Minuten ned arbeitsfähig, weil ich mich vor Lachen vorm Bildschirm gekugelt hab - na ich werd mal beim nächsten mal TDM-fahren meine Lauschlappen auf die ganzen Geräusche die sie macht konzentrieren, damit mir nix entgeht!!!!

;D

Georg aus Wien

PS: Könnt man doch fast schon als moderne Musik verkaufen, oder?????

[turboska]

Wenn das so normal ist wiso heult' s bei Zieges Tdm dann nur im 3.Gang?
Fahre ne' 98er und hatte das selbe Problem.
Los gings bei Km Stand 7500 und wurde langsam immer lauter und nervender(selbst mit Ohrenstöpsel), bei 10000Km bin ich dann zum Händler und hab ihn Probefahren lassen.
Daraufhin hat er sofort auf Garantie den 3. gewechselt(kosten hätten bei ca.2500DM gelegen,hat aber noch einige andere Sachen zusätzlich getauscht. Getriebelager+Ventilschaftdichtungen).
Zu den Ursachen und Folgeschäden hat er sich allerdings ziemlich ausgeschwiegen.
Hab nur noch erfahren das mein Baujahr woll öfter dieses Problem hat.
Fazit: Nach dem Wechsel war bis heute (16000KM)relative Ruhe,jedenfalls sind zwischen den einzelnen Gängen keine signifikanten Heulunterschiede mehr zu hören(grins).
Also wer hat Ahnung was passiert wenn Sie es nicht machen lässt, wird Sie nur taub oder schlimmeres?
TwinGrüße
Wolfgang

[quickmo]

Hallo,
habe an meiner 3VD ganz genau das gleiche Problem. Hab jetzt 30tkm drauf. Angefangen hat das mit ca23tkm. Laute Geräusche nur im 3-Gang vor allem in unteren Drehzahlen hörbar.
Werde wohl den Motor in diesem Winter überholen. Auch bei TRX Modellen bekannt da der 3 ja der meist genutzte Gang ist, vor allem bei schnellerer Gangart.

[Ziege]

Vielen Dank an alle, die zu meinem Thema "Getriebe macht geräusche"
geantwortet haben. Mein Yamaha- Dealer hat sich bereit erklärt
das Getriebe au Kulanz zu reparieren. Dies ist nicht zuletzt
darauf zurückzufühern, daß sich meine Argumentationsbasis durch Eure
Tipps wesentlich verbessert hat. Also nochmals Vielen Dank.
Ziege

[hdf]

serbus!
auch der 3. gang meiner 3vd heult nach nunmehr 47tkm mit inbrunst passanten im stadtgebiet an. hört sich an wie das getriebe von meines vaters 53-jährigem ferguson traktor. bloss, ob das yamaha-material ebenfalls auf solche laufleistungen ausgelegt wurde, wage ich zu bezweifeln.

muß im worst-case wirklich mit getriebzahnbruch und hinterer totalblockade gerechnet werden?
bleibt nur mehr das warten auf das philosophische auskuppeln (hahaha!), oder kann der am 2rad hängende tdm-ler etwas (der-zahlbares) dagegen tun?

kulanzlösungen dürften bei meiner august 86er tdm leider nicht mehr drinn sein.

hdf.

[beachbauer]

Also ich hab heute genau hingehört, bei meiner heult oder sonstwie kein Gang, sind alle gleich leise. 3VD, Bj. 95, 20 000km.
Fahr mit Grips, sonst gibt's Gips

SAARLÄNDER- es kann nur einen geben
--
Mit TDM 850 3VD `95 und 16Mm in Very Dark Violett Cocktail und für ganz schlechtes Wetter BMW 525iA Touring mit 150Mm


Gruß Wolfgang

[ilwise]

Hi,
das Getriebe ist ja wohl eher eine Keksdose, manchmal jault es auch. Hält sich aber in Grenzen. Die größte Verbesserung war bei mir der Einbau des Dynojet-Kits, seither lässt sich das Getriebe bei überlegter Fahrweise butterweich schalten, da die Drehzahl schneller in den Keller fällt. (Haupt- und Nebengelegswelle erreichen schneller die gleiche Geschwindigkeit). Einzig beim hastigen Durchschalten bei voller Beschleunigung und vor allem bergauf hören sich ungefähr so an, als wenn jemand mit einer Eisenstange auf eine Blechtrommel schlägt. Habe mich aber nach 65 tkm so dran gewöhnt, dass es mir egal ist.
Rainer

[merya]

Hi!!
Die Meinungen sind ja doch recht ausgewogen; habe genau dasselbe Problem mit meiner 4tx/96, 22 tkm. War schon immer so, macht auch keine Probleme, ausser daß es auf die Nerven geht; muß man das jetzt machen lassen (sic: no garantee) oder kann man das lassen????? Würd' mich doch interessieren, was bei Ziege seiner Maschine jetzt effektiv kaputt war!

[alfi]

Hallo Leute,

ich hatte bei meiner 4TX 97 das gleiche Problem wie Ziege im 3.Gang. Der Händler kannte das Problem und hat es auf Kulanz repariert. Das Problem ist eindeutig Pitting des Zahnradsatzes gewesen, ich hab es nach dem Ausbau gesehen.

Nach etwa 15000 km hat das Heulen wieder begonnen. Ist wohl ein generelles Materialproblem und nachhaltig nicht abzustellen. Wer es kann sollte die Zahnräder wechseln. Der Materialeinsatz ist gering. Der Aufwand sehr groß.



Gruß, Alfi

[trommelmaschine]

Servus zusammen!

Hmm, heulende Geräusche sind mir bisher auch noch nicht aufgefallen und meine 3VD hat mittlerweile 53Mm runter. Kann aber auch daran liegen, daß der Wechsel in den 3.Gang derart laut vonstatten geht (so'n Sound wie von Rainer beschrieben nur, daß das ganze noch von einem Ratschen begleitet wird), das ich danach nichts mehr von so zarten Geräuschen wie einem Heulen mitbekomme;D ;D

Gruß Marius

[Saubraten]

Hallo ihr Heuler-Treiber,
ich hör nix, ich hab nen Schuberth Concept ;D ;D

Das Pitting an den Zahnflanken kommt durch das Überschreiten der zulässigen Hertz'schen Pressung (Materialfehler, Härtefehler oder Schmierungsprobleme). Das ist für einen Zahnbruch nicht relevant. Tritt Pitting auf, so ist ruck zuck die Härteschicht weg.
Das Getriebe wird bei fortgeschrittenem Karies dann so laut, dass ihr schon lange vor einem Zahnbruch den Schrauber aufsucht.

Also.
no fear und weiter heulen lassen.

Gruß
Wolf-Dieter

--
Das Leben ist eines der schönsten.

4TX Bj. 97 40 Mm shocking yellow

[DARKMAN]

hallo Wolf - Dieter

das problem bei dieser geschichte ist das es in den meisten fällen im Stadtverkehr auftaucht so wie bei mir! über 60 is bei mir alles vollkommen ruhig und läuft richtig sauber!!!

ich glaube das hängt alles mit dem sowieso schon so schlecht zu schaltenden 3. gang zusammen und anscheind is da die abnutzung am grössten!!!!

was sagt der materialspezi dazu?????????
T.T.


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[blue]BLUE_TDM_850_3VD Bj.94zig[blue]
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[Saubraten]

Hallo Thorsten,
falls Pitting (Grübchenbildung) aufgetreten ist, ist es wurscht wie schnell du fährst. Das Getriebe wird richtig laut oder wird es werden. Ist das Geräusch schon seit Jahren gleich, mach dir keinen Kopf :p , dann liegt es an etwas anderem.
Ich bin nicht der Getriebespezialist. Kenn mich nur bei Zähnen und Zahnfleisch aus ;D .

Gruß
Wolf-Dieter
--
Das Leben ist eines der schönsten.

4TX Bj. 97 40 Mm shocking yellow

[Capricorn]

trommelmaschine schrieb:
> Servus zusammen!
>
> Hmm, heulende Geräusche sind mir bisher auch noch nicht aufgefallen
> und meine 3VD hat mittlerweile 53Mm runter. Kann aber auch daran
> liegen, daß der Wechsel in den 3.Gang derart laut vonstatten geht
> (so'n Sound wie von Rainer beschrieben nur, daß das ganze noch von
> einem Ratschen begleitet wird), das ich danach nichts mehr von so
> zarten Geräuschen wie einem Heulen mitbekomme;D ;D
>
> Gruß Marius

Hi Marius,

ich kann Das nur bestätigen, meine kleine BJ94 macht keinerlei Geräusche (bis auf sporadische krachende Laute beim Gangwechsel). Ich habe nunmehr 47Tkm runter und keinerlei Problem !

Gruss
Holli

--
--- 3VD Bj. 94 Grey Metallic, 42000 km ---

Ein Tag ohne ein Lächeln ist ein verlorener Tag !
C. Chaplin

[DARKMAN]

also wie geschrieben das geräusch, bzw. nennen wirs mal heulen ist nur im langsamen fahrbereich zu hören und durch nichts zu spüren, also keine vibs in den füssen oder so was!
alles was über 60 km/h ist im 3. Gang läuft vollkommen normal ab und der Motor hat mittlerweile so um die 37tkm drauf!

Wolf-Dieter

sag wann fangen wir denn an und bauen mal einen 1000der in eine TDM ein??? Die firma MZ hat so was grade im Angebot 1000ccm Reihenzweizylinder, 114PS, Einspritzung und Kat was meinst du der müsste doch in nen 900derter Rahmen reinpassen oder????

:rotate: :rotate: :rotate:
T.T.


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[merya]

alfi schrieb:
> Hallo Leute,
>
> ich hatte bei meiner 4TX 97 das gleiche Problem wie Ziege im 3.Gang.
> Der Händler kannte das Problem und hat es auf Kulanz repariert. Das
> Problem ist eindeutig Pitting des Zahnradsatzes gewesen, ich hab es
> nach dem Ausbau gesehen.
>
> Nach etwa 15000 km hat das Heulen wieder begonnen. Ist wohl ein
> generelles Materialproblem und nachhaltig nicht abzustellen. Wer es
> kann sollte die Zahnräder wechseln. Der Materialeinsatz ist gering.
> Der Aufwand sehr groß.
>
>
>
> Gruß, Alfi

Das mit dem Oberflächenverschleiß hört sich irgendwie vernünftig an (als Erklärung wenigstens...). Werde das dann die nächsten 20 tkm beobachten :look: = wird schon halten. Passt auch zu Saubraten's Einschätzung, dass das Spiel zwischen den Zahnrädern irgendwann so groß wird, daß man es ultimativ machen läßt lange bevor der Zahn "durch" ist. Danke für das Feedback.

[Saubraten]

Torsten,

> sag wann fangen wir denn an und bauen mal einen 1000der in eine TDM
> ein??? Die firma MZ hat so was grade im Angebot 1000ccm
> Reihenzweizylinder, 114PS, Einspritzung und Kat

Du schraubst, ich Superviser, das könnte klappen! ;D ;D ;D
Alles will gut geplant sein.
Ich schon mal angefangen und dir 5 Tuben Handwaschpaste beim Aldi gekauft.

Gruß
Wolf-Dieter
--
Das Leben ist eines der schönsten.

4TX Bj. 97 40 Mm shocking yellow

[Saubraten]

Holger,
gegen das Krachen beim Gangwechsel gibt es ein super Tip: Ganghebel vor dem Wechsel leicht vorspannen und dann beim Kuppeln schnell schalten. Erfordert etwas Training der Grobmotorik. Einzig vom ersten in den zweiten funkt das bei mir nicht. Da lass ich's immer krachen.
Das Procedere gilt natürlich nur für das Hochschalten.
Such mal im Forum nach dem Thema!

Gruß
Wolf-Dieter
--
Das Leben ist eines der schönsten.

4TX Bj. 97 40 Mm shocking yellow