Ruckeln im Teillastbereich

[batzet]

Ich habe jetzt seit einer Woche meine TDM 850, BJ 96. Geht wirklich super. Was mir aber ungut aufgefallen ist, ist beim Fahren mit ca. 1/4 - 1/2 geöffnetem Gas (zB mit konstanter Geschwindigkeit hinter einer Kolone her oder in der Stadt). Da ruckelt das Motorrad stark und es ist so gut wie keine Kraft vorhanden. Wenn ich das Gas dann richtig aufdrehe gehts wieder richtig vorwärts, aber es nervt trotzdem ziemlich.

Ich habe auch schon einmal gelesen, das es bei der TDM Probleme in der Magerabstimmung gibt. Hat jemand das selbe Problem bzw. was kann man da dagegen machen?

Lg,
Hannes

[alfi]

Hallo Hannes,

das Symptom nennt man "Konstantfahrruckeln" und ist eine TDM typische Eigenschaft. Durch Übung und Feingefühl wird das aber besser. Man kann einiges tun um es zu minimieren, ganz weg bekommt man es nicht.

Bitte verwende die Suchfunktion um dir die alten Beiträge dazu anzuzeigen. Es gibt deren sehr viele...

Gruß, Alfred

[hansp]

Hallo Hannes,
starkes ruckeln ist sicher nicht normal. Verwende mal die Suchfunktion: ausgeschlagene Düsenstöcke, Nadeldüsen.

LG
hans-peter

[batzet]

Es ist ja nicht so, dass es nur beim konstanten Fahren auftreten würde. Auch wenn ich nur ganz langsam beschleunigen will und nicht ganz aufdrehe, geht nur sehr wenig weiter und es ruckelt auch. Wenn ich aber mit Vollgas beschleunige gehts voll ab und es zieht wunderbar durch!

[DARKMAN]

gude hannes

also wieviel km hat den dein mchen so drauf??? so wie du es beschreibst ist es genau das was meine auch hatte als ich sie kaufte!!! die düsenstöcke sind oval ausgeschlagen die nadeln verschlissen und möglicherweise stimmen die vergaser (gemischeinstellungen) nicht mehr ganz, dadurch kann dieses Konstantfahrruckeln verstärkt werden!!

Die Gemischschrauben drehen sich im laufe der zeit raus oder rein da die federkraft der darunter montierten feder nicht ausreicht um sie zu arretieren. somit verstellen sie sich und dann passiert das was du im moment hast.

Is eine Charakterstärke der TDM
T.T.


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[batzet]

Die TDM hat 35 000 km drauf. Das wäre ja nicht wirklich so viel, oder. Können da diese Teile schon verschlissen sein? Und wenn ja, sind die Ersatzteile dazu teuer? Ich habe schon einen Motorradmech der mir das machen würde, aber was kosten die Teile?

MfG
Hannes

[Daffy]

Hi Hannes,
meine Frau hatte die gleich wie Du und mit 17000km dieselben Probleme las Dir mal den Vergaser anschauen.
LG
ARMANDO

Der Ungebremste Zwergelefant



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DER SCHÖNWETTERFAHRER!!!!!!!!!!!!
Die schnellsten werden nicht immer die ersten sein

[DARKMAN]

hi hannes bei 35tkm is das voll normal ich nehm an wenn du die düsenstöcke ausbaust werden sie oval sein !!!! wie teuer sie sind der satz düsennadeln mit stöcken lag letztes jahr bei rund 130 euros.

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T.T.


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[batzet]

130 Euris sind auch nicht gerade wenig. Das dämpft mich jetzt schon etwas.

Hannes

[DARKMAN]

hannes da is der aus und einbau noch nicht mitdabei laut meines schraubers is das ne ganz schöne quälerei!! vielleicht solltest du es einfach erst mal mit den gemischschrauben probieren und die vergaser neu synchronisieren !!!!

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T.T.


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[batzet]

Ja, auf jeden Fall einmal klein beginnen. Ich werde mich einmal mit meinem Schrauber beraten.

Jedenfalls einmal herzlichen Dank für die vielen guten Tipps.

Lg,
Hannes

[werner-b]

Hallo,

habe das gleiche Problem bei meiner TDM mit ca. 45.000 km gehabt. Schau doch mal auf den Benzinverbrauch. Ich habe jetzt den Dyno-Jetkitt mit K&N Luftfilter drin - ist echt ein Erfolg! Kein Ruckeln, mehr Leistung und vor allem ein Spritverbrauch von ca. 5,5 l/1oo km!! Oder schau einfach mal auf den Luftfilterkasten, ob der richtig auf den Vergasern sitzt. Bei mir waren die Originalschellen zu locker. Habe sie aus dem PKW-Zubehör ersetzt und jetzt hält das Zeug wieder.
Also viel Spaß beim suchen!!

Gruß Werner? (

[batzet]

Benzinverbrauch ist doch eher hoch (habe ihn aber noch nicht genau ausgerechnet, da jetzt viel in der Stadt unterwegs, eher unrepäsentativ). Was bringt die Kombi Dyno-Jetkitt mit K&N Luftfilter wirklich an Leistung? Merkbare Steigerung oder nur theoretisch am Papier? Und was kostet das ganze? Der Verbrauchswert wäre ja wirklich anständigst!

Lg,
Hannes

[ilwise]

@werner


werner-b schrieb:
> Hallo,
>
> habe das gleiche Problem bei meiner TDM mit ca. 45.000 km gehabt.
> Schau doch mal auf den Benzinverbrauch. Ich habe jetzt den
> Dyno-Jetkitt mit K&N Luftfilter drin - ist echt ein Erfolg! Kein
> Ruckeln, mehr Leistung und vor allem ein Spritverbrauch von ca. 5,5
> l/1oo km!! Oder schau einfach mal auf den Luftfilterkasten, ob der
> richtig auf den Vergasern sitzt. Bei mir waren die Originalschellen
> zu locker.

zwischen Lufi und Versager kann man das machen, die Schellen an den Ansaugstutzen NICHT festknallen, sondern nur lose anziehen, da sonst die Gefahr besteht, dass sich das Gummi verzieht (oval) und Falschluft gezogen wir. Bei intakten Gummis die Schellen nur so leicht anziehen, dass man den versager ohne Lösen rausziehen kann!

Habe sie aus dem PKW-Zubehör ersetzt und jetzt hält das
> Zeug wieder.
> Also viel Spaß beim suchen!!
>
> Gruß Werner? (

Gruß
Rainer

[PeterD]

Hallo Hannes,
Ich hatte das bei meiner auch als ich sie kaufte, dachte das wär bei der normal. Später hangte ich erst mal die Düsennadeln gans rein, somit kam ich auch auf nen Verbrauch von 5.5L.das war bei 36000km.
Mit der Inspektion bei 42000km war das Problem mit dem Ruckeln weg und ist seither i.O.
Mein Schrauber meinte das lag an der Syncronisation der Vergaser
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TDM 3VD Bj93 95Mm ( Heizgriffe, Sigma700, Handprotektoren,
Nebelscheinwerfer, adaptive Sohlenheizung, 2x Abblendlicht
Warnblinker, Kofferträger, Superbikelenker)

[Thorsten]

hab das Prob auch, nach Einstellarbeiten am Versager war es deutlich besser und der Verbrauch liegt jetzt bei 6,5.
Hab mir heute dennoch mal die Düsenstöcke angesehen (super Erläuterung auf der Friendsseite, dank an Oliver !!!) und die sind leicht ausgeschlagen. Die Nadeln selbst haben keine Abnutzungserscheinungen.

Ersatz bei kedo wie erwähnt 19,90 (x2), bei Yamaha soll das gleiche Teil 34,70 kosten. Wenn man die nadeln mitmacht nochmal 2x 19,90 also ins. rd 80 EUR.

Der Ausbau ist wirklich nicht zu schwer und deshalb erstmal nur die Stöcke.
Werde mal kundtun, was das gebracht hat.

Gruß
Thorsten :smokin:
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3VD 95 - 42 Mm
BT 1100 Bulldog 03 - 1 Mm
Vespa PK 85 - 13 Mm

[rubbeldiekatz]

Bie www.mikuni-topham.de kriegste den Kram für die Hälfte... 8o