TDM900: Welches Öl empfehlt Ihr ?

[Greg_N]

elektroewi schrieb:

> war sehr Hilftreich für mich.
> Gruß von der Schwäbischen Alb

Als Schwabe hättste die Frage gar nicht stellen dürfen, denn für Schwaben ist die Ölfrage ein für alle mal geklärt.

--
Gregor mit dem Motorrad auf Reisen
http://hothaus.de/greg-tour

[elektroewi]

Super der Punkt geht an dich )

Gruß von der Schwäbischen Alb

Ewald

[tdm-fuzzi]

MartinE220T schrieb:
> Freunde!
> Ich habe mir aufgrund dieses Threads jetzt das Motul 7100 bestellt.
> Wenn meine TDM jetzt nicht besser schaltet, die Kupplung nur ein
> einziges Mal klebt oder sie nicht 10kmh schneller rennt oder immer
> noch Öl verbraucht, komme ich bei euch persönlich vorbei und nehme
> euch euer Bier und die Chips weg. Ist das klar???

...schon getestet? Darf ich mein Bier und meine Chips behalten?

Gruß und eine gute Fahrt!
tdm-fuzzi
--
Probieren geht über Studieren!

[ralf-pb]

Moin,

dann geb ich mein Öl auch dazu.....

das Salatöl wäre im Geschmack natürlich um Welten besser......

da habe ich gerade in meiner Betriebsanleitung und Wartungsanleitung für die TDM 900 geschaut......

da finde ich nur folgende Angaben:

Wartungsanleitung:

SAE 20W40SE ode
SAE 10W30SE

Betriebsanleitung:

Motoröl:
Sorte (Viskosität):
SAE10W30 oder SAE10W40 oder
SAE15W40 oder SAE20W40 oder
SAE20W50
Empfohlene Motorölqualität:
API Service, Sorte SE, SF, SG oder höher

Von Jaso habe ich in den Anleitungen nichts gefunden.

Haben sie es nun vergessen oder ist es nicht erforderlich....

Ich hab dann bei anderen Modellen geschaut:

Bedienungsanleitung xtz 1200 steht drin

Empfohlene Motorölqualität:
API Service, Sorte SG oder höher/JASO
MA

Bedienungsanleitung TDM 850 / 2000

nach API: SE, SF oder SG
nach ACEA (CCMC): G-4 oder
G-5
ACHTUNG:
Keine Öle verwenden, die Reibschutzmittel enthalten. Pkw-
Motoröle mit der Bezeichnung “Energy Conserving” enthal-
ten oft solche Zusätze. Diese können beim Motorrad zu
Kupplungsrutschen und Leistungsminderung führen.

(diese könnte im Umkehrschluss aussagen - man kann Pkw Öl verwenden, wenn dass Öl nicht so ausgezeichnet ist“Energy Conserving” )

Bedienungsanleitung FJR 1300 Bj 2005 / 2011

2005
Motoröl:
Sorte (Viskosität):
SAE20W40
Empfohlene Motorölqualität:
API Service, Sorte SE, SF, SG oder höher

2011

Empfohlene Marke:
YAMALUBE
Sorte (Viskosität):
SAE 20W-40 oder 20W-50
Empfohlene Motorölqualität:
API Service, Sorte SG oder höher/JASO
MA
Brauchen einige Motoren die Jaso Norm nicht - oder ist die Bedienungsanleitung mit Vorsicht zu genießen........?


--
Gruß Ralf
+
Das Leben ist wie Radfahren, hört man auf zu Strampeln fällt man um.

[100wasser]

ralf-pb schrieb:
> Brauchen einige Motoren die Jaso Norm nicht - oder ist die
> Bedienungsanleitung mit Vorsicht zu genießen........?
>

Hochwertige Auto-Öle haben sehr oft Reibwert-minderer die unsere Kupplung rutschen lassen ,nimmt man ein Jaso MA getestetes Öl ,geht man auf Nummer sicher .
Jaso MA (1oder2) bedeutet : zulässig für Ölbadkupplung !!
Die Jaso Norm ist recht einfach gestrickt und unterscheidet im Grunde nur 3 oder 4 Typen .





Gruß
Franz


[ img ]
[f1](Beer Drinker and Hell Raiser )[/f1]


--
[red][f1]"Treibt die Kühe nach Süden" (John Wayne)[/f1][/red]

[MartinE220T]

tdm-fuzzi schrieb:
> MartinE220T schrieb:
> > Freunde!
> > Ich habe mir aufgrund dieses Threads jetzt das Motul 7100 bestellt.
> > Wenn meine TDM jetzt nicht besser schaltet, die Kupplung nur ein
> > einziges Mal klebt oder sie nicht 10kmh schneller rennt oder immer
> > noch Öl verbraucht, komme ich bei euch persönlich vorbei und nehme
> > euch euer Bier und die Chips weg. Ist das klar???
>
> ...schon getestet? Darf ich mein Bier und meine Chips behalten?
>
Hallo tdm-fuzzi!

Tut mir leid, das Öl kann auch nicht zaubern...
Bier und Chips muss ich leider konfiszieren! Aber Du hast Glück, ich muss morgen nach Sardinien, kann erst übernächste Woche vorbeikommen.

Nee, Kupplungskleben ist o.k. In der Hinsicht hatte ich schon schlimmeres Öl. Alles andere kann man nicht so direkt bewerten.

Gruss
MArtin



--
4TX seit 16.5.07

[achim2kenya]

Hey, ein Ölthread!

Dann machts auch nix wenn ich meinen Senf noch dazugebe und sage was ich fahre und beim neuen Modell auch fahren würde.

10W-40 oder 15W-40 mineralisch.
Höchstens 10W-40 teilsynthetisch.
PROBIKER von Louis. k:
--
Gruß
Achim

[Packmann75]

achim2kenya schrieb:
> Hey, ein Ölthread! :D
>
> Dann machts auch nix wenn ich meinen Senf noch dazugebe und sage was
> ich fahre und beim neuen Modell auch fahren würde.
>
> 10W-40 oder 15W-40 mineralisch.
> Höchstens 10W-40 teilsynthetisch.
> PROBIKER von Louis. k:



Das von Louis habe ich bisher immer erfolgreich für meine Transalp genutzt. Im Transalp-Forum wurde es immer als das beste Öl angepriesen.

Jetzt habe ich auch noch eine TDM900 und mein KFZ-Meister meinte eben zu mir, dass die eigentlich eher "dickflüssiges" Öl besser vertragen würde (das von Louis ist ja recht dünn).

Es gibt auch Gerüchte, dass das Louis-Öl nachgelassen haben soll, irgendetwas wurde wohl geändert.

Welches Öl würdet Ihr jetzt einem Neuling empfehlen, der eine ältere TDM900 mit über 50.000 km hat und selber nur ab und zu bei schönem Wetter 2000-3000 km pro Jahr fahren möchte (inkl. Stadtverkehr Kurzstrecke zur ARbeit und am WE Landstraße) ?

[Überholi]

bei der 900er ist normalerweise kein ölverbrauch(nicasil machts möglich) - somit kannst du bedenkenlos das gleiche nehmen wie für deine transe
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[rama]

Servus zusammen

Ein Bekannter von mir , BMW GS Fahrer, hat mir Öl vermacht.
Jeweils 5 Liter SAE 5/40 und SAE 15/40, woher auch immer.
Kann ich das irgendwie in meiner TDM 900A nutzen ?

Vorab schon mal Vielen Dank für eine Antwort


Grüße aus dem Südosten der Republik

[ReinhardS]

Mineralisch? Teil-/Vollsynthetisch?

[heagar]

Mineralisch? Teil-/Vollsynthetisch?

Egal, hauptsache die gewünschte Viskosität steht drauf, bei mir 10w40, und unbedingt JASO MA2. Das die Quelle seriös sein sollte versteht sich von selber. Ergo: Als Sparfuchs nehme ich persönlich Mannol 10w40 plus für Moppeds. 4l kosten ab und an unter 5Eur/l, und immer Fass liegt es noch weit darunter.

[ReinhardS]

Egal, hauptsache die gewünschte Viskosität steht drauf...

Ist nicht egal - es ist bekannt, dass die Kupplung der TDM mit Vollsynthetischem gerne kreischt.

[Andreas66]

Fahre seit vorigem Jahr Mannol.Bin zufrieden,auch wenn die Gute nach 5Tkm nach einem Schnapsgläschen verlangt hat.
Also steht der neue Mannolkanister für Ölwechsel schon bereit.
Gruß

[rama]

Ich glaube das hat sich erledigt.

Mehrbereichsöl Alpine RST Super plus SAE 15 / 40 API CG-4/CF-4 / SJ

[heagar]

Fahre seit vorigem Jahr Mannol.Bin zufrieden,auch wenn die Gute nach 5Tkm nach einem Schnapsgläschen verlangt hat.
Also steht der neue Mannolkanister für Ölwechsel schon bereit.
Gruß

Ich glaube Mannol hat ein sehr gutes Preis Leistungsverhältnis bei Moppedschmierstoffen. Bei den beiden Moppeds wo ich die Ölwechsel selber mache, kommt es pur rein. Ich habe aber auch keine Hemmungen bei der Duc die teure 15w50 Peutze, vom Freundlichen, mit Mannol 10w40 zu strecken. Dito bei unseren PKW, wo sie 5w30 rein machen.

Wichtig sind mir einzig die regelmäßigen Ölwechsel inkl. einem neuen Ölfilter, alles andere in vielen unterhaltsamen Ölfreds geht mir an meinen vier Buchstaben vorbei. Aber ganz klar das muss jeder für sich selber entscheiden

Bollernde Grüße
Lutz

[heagar]

Ich glaube das hat sich erledigt.

Mehrbereichsöl Alpine RST Super plus SAE 15 / 40 API CG-4/CF-4 / SJ

Für das Geld was sie für dieses Standard Autoöl aufrufen, bekommt mein aber auch schon gute Motorrad Motoröle, die die JASO MA2 erfüllen. Für Kupplung und Getriebe sind die besser.

[rama]

Vielen Dank für die Informationen.

Habe das Öl weiter verschenkt und meiner TDM gutes gegönnt.
Hat ja auch schon 115000 km auf dem Buckel, auch mit viel verschiedenen Ölen.

Gruß aus Niederbayern