99er 850er rasselt ab 3000 Umdrehungen

[Kolumbus1Z]

Hallo,

Bei meiner TDM rasselt etwas ab ca. 3000 Umdrehungen deutlich hörbar, das bestand bereite seit dem Kauf vor 5000km jedoch wurde es durch den laufen GPR Auspuff ordentlich übertönt. Jetzt habe ich eine Sebring 2 in 1 Anlage drauf damit hört man das rasseln deutlich vor allem zwischen 3000-4000 Umdrehungen. Kurze Infos zum Motorrad: TDM von 1999, 52.000 km. Als ich sie mit 45.000 gekauft habe war die historische nicht ganz bekannt weshalb ich erstmals in einem Meisterbetrieb das Ventilspiel und den Vergaser einstellen ließ. Kleinigkeiten wie Ölwechsel, Bremse entlüften, Kupplung tauschen etc mach ich selbst aber beim Motor habe ich leider Angst etwas falsch zu machen . Hört sicher an als ob die Steuerkette gelängt wäre? Die Werkstatt hat die Steuerkette ausgebaut und die Werte befinden sich innerhalb der Toleranz, der Kettenspanner verrichtet auch seine Dienste. Hat jemand eine Idee was es sein könnte? Nach 5 minuten Fahrt wenn der Motor warm wird hört man es deutlich. Laut werkstatt soll das Motorrad allerdings normal klingen. Vielleicht hilft ich mir auch nur etwas ein? Anbei der YouTube
Link:https://youtube.com/shorts/AbBleiETUB4

[treckerfahrer]

Nach meinem letzten Ventil-Einstellen hatte ich auch ein erhöhtes
Motorgeräusch, das Deinem nicht ganz unähnlich war.
Zum Glück habe ich aber beim Ausbau des Steuerkettenspanners
die Rasten gezählt.
So habe ich nach neuerlicher Demontage bemerkt, dass dieser nicht
in die alte Position zurückgefahren ist.
Ich habe dann mit einem Stift den fehlenden Zahn nachgedrückt
(auch wenn sich jetzt Mancher die Haare rauft).

Damit war das Geräusch wieder auf altem Niveau.
Funktioniert schon seit vielen Km ohne Folgeschäden.

Vermute, das gerade ein Quentchen bis zu nächsten Zahl gefehlt hat.

Merke aber an, dass dieses Vorgehen ein gewisses Risiko birgt, aber
einen Versuch ist es wert - mann kann ja sofort wieder den Spanner
zurücksetzen.


-Vom Geräusch her könnten es aber auch die Ventile sein.


,Gruß

[Überholi]

@ trecker
kann man durchaus so machen, Spannung darf halt nicht zu groß werden.
wenn der Spanner vorher bereits so war, seh ich kein Problem.

[MGScandalo]

...finde es schwierig das Geräusch einem Bauteil / Baugruppe zuzuordnen. Wenn das Geräusch schon von Anfang an zu hören war kann man den Ventiltrieb eher ausser acht lassen. Falls der Händler das Spiel korrigiert hat musste er hierzu die NW demontieren und auch die Steuerkette.
Vielleicht mal Ölwanne und Ölsieb demontieren.
VG Jürgen

[Geriatrix]

Für mich hört sich das nach Steuertrieb an.
Von anderen Motoren kennt man es, z.b. Spannschiene oder auch die feststehende Schiene defekt / gebrochen.
Muß nicht immer der Spanner selbst sein.
Auch wenn Ausgleichswellen mit Kette angetrieben werden und da der Spanner lose ist, hört es sich so an.

[Kolumbus1Z]

...finde es schwierig das Geräusch einem Bauteil / Baugruppe zuzuordnen. Wenn das Geräusch schon von Anfang an zu hören war kann man den Ventiltrieb eher ausser acht lassen. Falls der Händler das Spiel korrigiert hat musste er hierzu die NW demontieren und auch die Steuerkette.
Vielleicht mal Ölwanne und Ölsieb demontieren.
VG Jürgen

Hallo, Jürgen, warum denn die Ölwanne und das Ölsieb?

LG

[Steindesigner]

Um eventuelle Metallteile aus dem Sieb zu fischen und zuzuordnen.

....wenn die Archiologen Dinokacke untersuchen wissen die ja auch was der Saurier gefressen hat.

[Kolumbus1Z]

Bei folgenden zwei Videos hört man auch das rasseln, die beide sind aber Baujahr 2000 und hat laut Tacho 20.000. ich glaube kaum dass die auch den gleichen defekt haben, vielleicht klingen für Modelle ab:1999 einfach so?

https://youtube.com/watch?v=X4l6xDrp5_E ... fQ7p95eIY8 0:57

https://youtu.be/2QPdMSxK4Ak?si=zsvNcPaXxXvHyVn7 1:25