Hab mal was am Auspuff gemacht

[t3kay]

Moin zusammen,
ganz soviel schreibe ich ja nicht. Heute habe ich mich mal an der TDM unserer Tochter verdingt.
Im Frühjahr liefen mir TRX Krümmer und 2 BOS Titanium Endtöpfe einer Aprilia Falco über den Weg. Wie das ja so ist, die alten Jäger und Sammlergene kann man nicht auf igno setzten. Ist ja auch genetisch in unserer Festplatte verankert . Verbaut war nenn Arrow Endschaldämpfer an dem originalem Krümmer.
Die ganze Aktion hat 6Std gedauert. Aber seht selber.

[flory]

Worin unterscheidet sich der TRX Krümmer von dem der TDM?
Motor ist ja eigentlich der selbe?

[t3kay]

Der TDM Krümmer ist nenn 2in1. Der TRX nenn 2in2. Der Umbau war quasi das vorweg greifen für den TDM 900 Motor nebst TDMR Vergaser.

[TvH]

Sieht super aus !
Ich würd es zu gern einmal hören.

[flory]

Der TDM Krümmer ist nenn 2in1

??
meinst du den Sammler?
die TDMs die ich kenne, haben original alle 2 Töpfe...

[Beichtvater]

Der TDM-Krümmer ist doch immer 2 in 1
Der Sammler dahinter hingegen 1 in 2, damit da 2 Endrohre dran kommen

[Tangomann]

Tdm: 2 in 1 in 2
TRX: 2 in 2

Die Krümmer der TRX sind außerdem 2 mm dicker (meine ich zumindest).

Grüße

[flory]

s-l1600.jpg

so sieht der Krümmer einer TDM900 aus
wo ist hier 2 in 1 ?

[ndugu]

Wo steht denn was von TDM 900?

[flory]

Der TDM Krümmer ist nenn 2in1

Der TDM-Krümmer ist doch immer 2 in 1

Tdm: 2 in 1 in 2

[Lars]

Bevor das hier jetzt in persönliches Bashing ausartet, halten wir doch einfach fest (bitte korrigieren, wo ich mich irre):

TDM 850: 2in1 Krümmer, dann Vorschalldämpfer auf 2 Enddämpfer
TDM 900: 2in2 Krümmer auf gesteckte Enddämpfer
TRX 850: Konzept wie TDM 900
XTZ 750:?

Das wären jeweils die Serienanlagen. Auf dem Teilemarkt gibt es andere Alternativen.

[t3kay]

Die XTZ 750 hat eine 2in1

[MGScandalo]

..sieht gut aus Kay!!
Grüße Jürgen

[t3kay]

Danke Jürgen,
da kommt Dan noch nenn 900ccm Motor rein. Ich komm da auf dich
zurück noch

[MGScandalo]

...ja gerne!
Wir können ja mal eine 3VD-KW mit TDM 900 Pleuels und cp-Kolben in den 900-er Motor einbauen.
Damit würdest Du Dir auch den E-Umbau sparen!
Grüße Jürgen

[TvH]

Und der TRX krümmer passt so an die TDM ?

[Überholi]

...ja gerne!
Wir können ja mal eine 3VD-KW mit TDM 900 Pleuels und cp-Kolben in den 900-er Motor einbauen.
Damit würdest Du Dir auch den E-Umbau sparen!
Grüße Jürgen

[t3kay]

Moin,
Hab ich auch schon dran gedacht, die 3VD KW zu nehmen. Aber dazu nuss ich erstmal ne normale TDM 900 fahren. Die Tenere ist da zu extrem mit allen umbauten.
Polrad und Kupplung wird geändert. Mit den Kolben bleibe ich auf jedenfall bei den originalen. Schöne Nocken brauche ich dann noch.
Ja, der TRX Krümmer passt so dran.

[Red]

Ja, hier auch
Zylinder u. Kopf, Pleul, Kolben, Kupplung 900er
Kurbel u. Nockenwelle 3VD
Getriebe 4TX
Vergaser Keihin.
Dieser Motorumbau liegt mehr als 6 Jahre zurück, u. macht keinerlei Probleme.

[t3kay]

Hey Red,
welche Keihin hast du drauf?

[MGScandalo]

Hallo Kay,
ohh bitte nicht die originalen TDM 900 Kolben nehmen:( Das bringt für jegliches tuning eine fette Einbuße!! Ich weiss, das du keine guten Erfahrungen mit den CP-Kolben gemacht hast, aber sieh es einfach mal als Pech an. Die Kolben sind gut und halten!!! Tuning-NW kannst Du auch mit den originalen Kolben vergesssen.
Ich würde die 41 Keihins nehmen. Mit der Gashand mußt Du dann natürlich vorsichtig umgehen:)
Grüße Jürgen

[RucksackEifelYeti]

Hallo Kay,
ohh bitte nicht die originalen TDM 900 Kolben nehmen:( Das bringt für jegliches tuning eine fette Einbuße!! Ich weiss, das du keine guten Erfahrungen mit den CP-Kolben gemacht hast, aber sieh es einfach mal als Pech an. Die Kolben sind gut und halten!!!
Grüße Jürgen

Kann ich nur bestätigen, CP-Kolben laufen seit 70Tkm ohne Probleme, Ölverbrauch 0.2-.03L auf 4Tkm

[Red]

Hey Red,
welche Keihin hast du drauf?

Sind die FCR 39er
Mir gings nicht um Tuning, u. mit dem vorherigen 878er Motor war sie auch etwas Leistungsstärker.
Ich meine sie lag damals knapp über 100PS, heute liegt sie etwas darunter, da die schärfere Nockenwelle etwas zurückgenommen werden musste.
Das Drehmoment liegt ebenfalls knapp unter 100NM, da hat sich zu dem 878er nichts getan.

[t3kay]

Oh doch, die originalen Kolben. Und mit allem Respekt und Wertschätzung, deine haben meinen ersten Motor 900ccm Motor - von dir ja aufgebaut - komplett ruiniert ! Die kommen niemals wieder rein !
Das Thema ist durch !
Nur mal zu Erinnerung, Pech und so :

IMG-20151103-WA0002.jpg

IMG-20151103-WA0006.jpg

IMG-20151103-WA0004.jpg

[Überholi]

sieht schlimm aus. was da die Ursache war? - wird man wohl nicht mehr raus kriegen.

ich würde keine Tuning Nocken mehr rein bauen.
Den Drehmo-verlust untenrum wollte ich nicht.

und ich würde auch für das Drehmoment die 39 er einbauen.