Überholungswinter 4TX

[HGG]

Moins zusammen,
sorry, ich setze das mal nach oben......

...Sie fährt ja gut; schleichende Macken merkt man aber leider nicht oft, bis was kaputt geht.
Öl braucht sie ca. 1 ltr./100, stinkt halt abisserl, braucht unter 6 ltr/100 Super,
die Nadeln hab´ich schon mal runter gesetzt, die Kerzen sind allerdings ungleich und sau fettig. (Stadtverkehr)?!
Usw,usw.......sie ist halt auch 20 Jahre alt und bislang hat sich keiner an die Innereien gewagt - ich ja auch nicht....

Hat jemand ´nen Idee für eine zuverlässige Werkstatt in und um 69469 Weinheim?
Oder gar Erfahrungen mit Motorland-Zweirad im Mannem?
Es geht immer noch um die Gasernachsicht, Optimierung, Reperatur, etc....
Alleine schaff ich es halt nicht......

Danke schon mal....
Gruß
HGG

[matze260]

Mit dem Ölverbrauch meintest du schon auf 1000km sonst wäre das echt der viel.

[HGG]

....jaja,matze das war ein copy and paste Fehler.......
auf 1000 km natürlich.

Gruß
HGG

[seneca]

Der Ölverbrauch ist für einen Motor mit 60Tkm schon heftig und ich gehe mal davon aus, daß Du die Maschine nicht mit jedem Gang gnadenlos bis in den Begrenzer jagst.
In Deinem Fall würde ich folgendes vorschlagen:
1.) Laß auf jeden Fall den Vergaser machen, d.h. alleine ausbauen, nach Topham schicken und alleine wieder einbauen. Das kostet Dich ca. 250 Euro und als Ergebnis ist die Stinkerei vorbei, die Maschine fährt deutlich besser und sie wird auch einen Liter Sprit weniger verbrauchen.
2.) Bei 60Tkm und dem Ölverbrauch würde ich ernsthaft über eine Motorrevision nachdenken. Da die aber gut und gerne einen Tausender kostet mußt Du schon überlegen, ob Du die TDM noch viele Jahre behalten und fahren möchtest. Das ist dann aber mehr Einstellungssache als Vernunftsdenken.

Stehen bei Dir noch andere Reparaturen in der Größenordnung von deutlich mehr als 500 Euro an, würde ich gar nichts mehr machen und die Kiste als Bastlerobjekt verkaufen.

Übrigens: Ich habe meiner 97er TDM im Winter nach über 90tkm noch einen fast neuen Motor verpaßt.

[HGG]

´nabend zusammen,
tja, Detlef, soweit bin ich schon. Vergaserrevision.........
Den 1ltr Öl/1000 km lass ich vorerst; das ist in meinen Augen ein natürlicher Alterungsprozeß.
Den Rest, wenns denn noch ein unangenehmes Überbleibsel gibt, muss ich mir natürlich reiflich überlegen.

Ich will ja nicht mehr allzuviel schrauben......

Gruß
HGG

[R105-S]

Meine hat 65000km drauf und braucht das auch. Mindestens 0,6-0,7 l/1000km.
Da ist nix zu machen, selbst wenn ich rumschleich braucht sie ordentlich Öl.
Scheint bei manchen dieser Motoren ein Problem zu sein. Wenn ich die Zeit finde, mache ich meine mal auf. Was mich bisher zusätzlich daran gehindert hat, sind die abartig unverschämten Ersatzteilpreise bei Yamaha. 7,xx € für ein einzelnes kleines Gummi am Ventildeckel... die spinnen!
Leider wirds nix, wenn man nicht dann auch mindestens die Dichtungen erneuert und vernünftiges Material verbaut. Nachbauten gibts aber sowieso scheinbar nicht.
Hast Du die Vergaser zu Topham geschickt? Ich hab auch schon drüber nachgedacht... wobei man ja ein Düsenset auch selbst einbauen kann.

[HGG]

Soderle,
nach einer (langüberlegten) kostenzünftigen Revision am Gaser beim Freundlichen in Mannheim

Es stink nichts mehr, der Verbrauch ist (wieder) bei 5 ltr./100km, das unangenehme Ruckeln ist (fast) weg.
Kam wahrscheinlich durch die Undichtigkeit und die Gaser Ungenauigkeiten; ansonsten Lastwechsel wie früher.
Brauche wieder den Choke beim morgendlichen Fahren in der frischen Früh, Durchzug ist bei warmen Motor gleichmäßiger.
Also rundrum ok. und wieder gut für meine restlichen, hoffentlich langen Mopedtage.

Gemacht wurde folgendes:
Gaser raus,
zerlegen,
Ultraschallbad,
Düsen ersetzt, (Altersgründe)
neue Düsen und Nadeln, (Verschleiss)
Schwimmer komplett neu, (war undicht)
T-Stück neu abgedichtet, (war undicht, O-Ringe)
Synchronisiert mit Marvin-Puff,
Gaser rein,
die Züge wurden zusätzlich neu eingestellt, (Choke und Drehgriff sind wieder geschmeidig)
Ebenso die Schläuche der Benzinzufuhr.

Gerechnet hat sich das für mich, weil ich einen direkten Yam-Monteur habe,
bei dem ich auch, wenn notwendig, meckern konnte; wurde synchronisiert,
das selber ein- und ausbauen fiel weg usw. usw......
Und ich faule Socke hatte keine Arbeit damit ( Gaser ist eh nicht mein Ding....)
und für die komplette Arbeit ist das so gesehen ok für mich.

Gruß und gute Saison

[seneca]

Wieviel hast Du denn für diese Rundum-Sorglos-Behandlung bezahlt?

[VonSchwarz]

Wieviel hast Du denn für diese Rundum-Sorglos-Behandlung bezahlt?

Ja, das würde ich auch gerne wissen. Vielleicht kann ich auch zu dem Mechaniker gehen es sei denn, er braucht keine Kunden mehr

[HGG]

Hm,
das ist wie gesagt eine Gewissensfrage.

Wenn keine weiteren Blessuren vorhanden und der Verkauf nicht in Frage kommt,
d.h. das ist wohl mein letztes motorisiertes Zweiradl....... vierhunni sollte man schon einplanen.
Zusätzlich noch die Düsen, Nadeln, Schwimmer, T-Stück (mal 2).......und das Moped nur noch abholen.....

Gemessen am Verkaufspreis, muss man sich eben entscheiden.
Ein "Neu"kauf ist halt doch etwas Kosten intensiv.
Wenn man also vorher Einiges investiert hat, und die TDM es noch wert ist....

...somit kann ich hoffentlich bis zum letzten Blutstropfen fahren
(Werde mal demnächst ein Photo reinsetzen.)

Gruß
HGG

[seneca]

Wenn Du diese Arbeit nicht selber machen kannst (oder willst) ist schon etwas finanzieller Einsatz gefordert.
Also ich finde den aufgerufenen Kurs angemessen und da der Kunde zufrieden ist, ist das auch eine Empfehlung wert.

[HGG]

...und zu guter Letzt, das aktuelle Bildchen.
Das Ein oder andere wurde gemacht...die Windscheibe z.B., wie man sieht.

https://tdm-forum.net/download/file.php ... ew&id=1345

Irgendwie klappt das "im Beitrag anzeigen" nicht.
Sorry, aber probierts mal mit anklicken....

Gruß
HGG