Ölverbrauch bei 4TX

[sgrund]

Hallo,

möchte gerne eure Meinung wissen wie viel Öl eine 4TX Bj. 2001 max. an Öl verbrauchen darf, um den Motor noch als gesund zu bezeichnen.
Meine verbraucht so 250 ml auf 1000 km.

Bis dann.

[MGScandalo]

gesund!!

Ab 0,5l / 1000km würde ich eine Motorüberholung empfehlen!
Gruß MGScandalo

[Archy]

MGScandalo schrieb:
>
> Ab 0,5l / 1000km würde ich eine Motorüberholung empfehlen!
> Gruß MGScandalo



und was muss dann so gemacht werden?
nur die Kolbenringe oder mehr?


Gruß
Archy
0,1l/Tkm

[Yamaha-Men]

bei einer Motorüberholung werden im Regelfall sämtliche Lagerschalen, Kolbenringe und Ventilschaftabdichtungen gewechselt
Übermaß-Kolben je nach Bedarf bzw. Verschleiß

Mein Motor wurde bei 70 Tkm im Zuge des Getriebewechsels komplett überholt
Zylinder wießen nur sehr minimale Laufspuren auf so das auf Übermaßkolben verzichtet werden konnte; stattdessen wurden die Laufbahnen geläppt
Es wurden sämtliche Lagerschalen und Kolbenringe im Motor getauscht sowie die Ventilschaftabdichtungen erneuert
Da die Steuerkette eine minimale Längung hatte wurde sie getauscht; hätte aber auch weiterverwendet werden können
Da der Motor aber schon offen war wurde sie getauscht
Zusätzlich wurden die Ventilkanäle bearbeitet und die Verdichtung auf 11,5:1 erhöht
Kostenpunkt der Aktion lag bei 1.300 Euros
Ölverbrauch seitdem pro Saison nur minimal
Halte ihn meist bei max. bzw. knapp darüber

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[Trigger]

Ich verbrauche (die letzte Fahrleistung betrachtet) nur etwa 50-100ml auf 1000km.
Bin jetzt 5000km gefahrn seit dem letzten Wechsel und habe im Schauglas nichtmal was verloren.

Ich glaube meinem Motor geht's mit seinen 50tkm soweit ganz gut.

Herbe unterschiede hab ich nur beim Verbrauch.

Hier im Verkehr auf Arbeit und zurück etwa 6.5 bis 7 Liter bei normaler Fahrweiße mit 3 Koffersystem.

Auf der Tour an den Bodensee bin ich überladen mit Sozius auf der ersten Tagestour mit 5.4 Liter ausgekommen. Bei Vmax 120

Irgendwie seltsam das die Spanne da so groß ist.

[Fossil1955]

Da kann ich auch mal was zu schreiben. Auf der Dolomitentour hab ich unterwegs nach gut 2000 Km einen halben Liter nachgekippt, jetzt in Berlin ist das Glas noch wohl gefüllt. Maximal einen viertel Liter würde ich wohl noch nachfüllen können. Also 0,75l auf 3000km find ich absolut ok. Der Sprit-Verbrauch lag nur auf der Hin-/Rückfahrt mit Autobahnabschnitten mal knapp über 5 liter, wobei das zGG ausgereizt war (mit Sozia, Koffern und TC), ab Nürnberg war es ja dann Hin- und Rück bis Nürnberg Landstraße, da kam ich auf ca 4,5l. Nun fahr ich auch nicht an der Drehzahlgrenze, ist z.B. auf dem Mangenpaß eher nicht so gut.
--

Fröhliche Grüße aus dem Südwesten der Hauptstadt der Republik

Ralphi

[Archy]

Archy schrieb:
> MGScandalo schrieb:
> >
> > Ab 0,5l / 1000km würde ich eine Motorüberholung empfehlen!
> > Gruß MGScandalo
>
> und was muss dann so gemacht werden?
> nur die Kolbenringe oder mehr?

wollt das Thema mal wieder aufgreifen,
(mein Arbeitskollege mit seiner 3VD hat mich gefragt)
muss man nur die
Kolbenringe oder auch
Ventilschaftabdichtungen
NEU?

Gruß
Archy

[TDM_GAUGE]

Haja,

ich sag mal wenn er schon dabei ist sollte er ein paar Euronen mehr investieren und hat dann die nächsten Jahre seine ruhe.
Liebe Grüße TDM_GAUGE
--
Bis 10/13 TDM 850 4TX '99
Ab 10/13 BMW R1200GS '09
Nebenbei:
Suzuki GS500 '94
Vespa 50 Special '76
BMW R26 '62

[Überholi]

also nur Kolbenringe halt ich für gewagt.
am besten wär den zylinder vermessen.
meist ist der zylinder oval und müsste eh gebohrt und gehohnt werden.
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[MGScandalo]

...bei einer ovalen Zylinderbohrung hilft kein honen, da mußt Du auf das nächste Übermaß gehen.
Ich stell meinen Kunden immer die Frage: Wie lange möchtest Du Deine TDM noch fahren?
Willst Du sie verkaufen, wäre jeder Euro fehlinvestiert. Willst Du sie langfristig behalten, weil Du auf dem Markt keine Alternative findest, lohnt sich eine Motorüberholung.

Wenn Du "oben rum" alles schick machst (Zylinder/ Kolben und Zylinderkopf) kann es Dir ab einer Laufleistung 35tkm + X passieren, das der Motor die Grätsche macht. Bedeutet ein Pleuel -Lager verabschiedet sich oder ein KW-Hauptlager gibt auf. Also sinnvoll ist es dann die KW und die Pleuels neu zu lagern. Dazu muß der Motor kpl. zerlegt werden.

Also wenn Deine TDM 0,5 oder auch 1l / 1000km an Öl verbraucht, kannst Du eine Motorüberholung in Erwägung ziehen. Zwingend erforderlich ist das nicht. Das Fahren macht dann keinen Spaß mehr, weil die Leistung fehlt. Dann mußt Du dich irgendwann mal entscheiden, behalte ich die TDM oder verkaufe ich sie.

In diesem Sinne!!
Gruß MGScandalo
--
Dipl.Ing.Jürgen Kimmel
Werbung unerwünscht!! / Teileverkauf TDM TRX XTZ

[oerniebob]

Hallo,

meine Kleine frißt ca. 1L Öl auf 1000 Km und nie unter 6,5l Sprit auf 100 Km. Macht aber trotzdem Spaß.

Gruß Frank

[R.Kern]

Habe bei 38tkm keinen merklichen Ölverbrauch.

Bei hartem rannehmen in den Alpen dann doch mal 500ml auf 2000km.

Also alles super