TDM 850 4TX ohne Zündfunken?!

[FuchsPowerbikes]

Hallo habe das Problem das die TDM sobald ich auf den Anlasser gehe immer nur einen Zündfunken hat und dann nicht mehr funkt obwohl der Anlasser weiter läuft...kann mir da jemand eine Lösung anbieten???????????????????? oder hatte jemand schon mal solch ein Problem????

[Red]

hi,

ist das auf beiden spulen / zylindern der fall?
--
gruss

[red]red[/red] [ img ]

[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[FuchsPowerbikes]

Ja das ist so auf beiden Zylindern.
Ich kann es mir echt nicht erklären...

[Yamaha-Men]

mach mal neue Kerzen rein, wenn das nicht hilft kontrollier mal die Zündspule, vielleicht hat ein Forumsmitglied eine Zündspule über bzw. kann dir leihweise eine zur Verfügung stellen um festzustellen obs die Zündspule ist

PS: ein aussagekräftiges Profil könnte hilfreich sein, vielleicht gibts ja ein Forumsmitglied in deiner Nähe

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[FuchsPowerbikes]

Neue Zündkerzen sind drinne…..


Ich muss noch eins sagen die Batterie war ziemlich runter dann hatte ich sie den ganzen Tag am Ladegerät. Gestern Abend ist sie angesprungen (ok dachte schon man bin ich doof) aber dann ging sie einfach wieder aus und das Problem war wieder da. Zum Glück hatte ich vorher den Ladestrom gemessen da war aber alles ok 14,4V
?????????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????

[FuchsPowerbikes]

Hat keiner eine lösung für mich?

[100wasser]

FuchsPowerbikes schrieb:
> Hat keiner eine lösung für mich?

....fertige Lösungen werden hier nur ganz selten gepostet .

Hast du schon mal die Suchfunktione bemüht?

Das der erste Funke noch durchkommt ist garnichtmal so merkwürdig - irgendwo hab ich mal gelesen das Die CDI Einheit zum anlassen etwas mehr Energie auf die Zündung legt . Wenn der Fehler an beiden Zündkerzen auftritt würde ich ,bei ner 3 VD auf Zündspule und bei ner 4 TX auf CDI Einheit tippen .

Vorsicht ! ...das ist nur eine Vermutung !I)

.....vielleicht kommt ja noch was .





Gruß
Franz


[ img ]
[f1](Beer Drinker and Hell Raiser )[/f1]


--
[red][f1]"Treibt die Kühe nach Süden" (John Wayne)[/f1][/red]

[Yamaha-Men]

ich würde mal wie zuvor die Zündspule tauschen wenn neue Kerzen drin sind wie du sagst, wie zuvor bereits erwähnt
Ausschlussverfahren führt oftmals zur Lösung des Problems
Würde sicherheitshalber aber auch nochmals die Batterie überprüfen, hab da auch schon tolle Sachen damit erlebt das die Batterie völlig Ok war und nach 10 Minuten Fahrt tote Hose war, zumal sie wie du sagst ziemlich runter war


Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[FuchsPowerbikes]

Hat jemand von euch ein Werkstatt handbuch für das motorrad?

[Yamaha-Men]

schick mir mal per PN deine eMail Adresse dann schicke ich dir was rüber

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[FuchsPowerbikes]

info@fuchs-powerbikes.de


Danke...

[FuchsPowerbikes]

ne hilft mir nicht breuchte mal was wie man die zündgeber spule prüft....

[Yamaha-Men]

die Zündgeberspule ist im Lichtmaschinenstator integriert
Zündgeberspulen Widerstand 184 - 276 Ohm bei 20°Celsius

Primär-Wicklungswiderstand der Zündspule 2,38 - 3,22 Ohm bei 20°Celsius
Sekundärwicklungs-Widerstand (ohne Kerzenstecker) 12,0 - 18,0 K-Ohm bei 20°C.

PS: was für eine TDM hast du, die Werte sind für die 3 VD
ohne vernünftige Meßgeräte bist du aber auch verloren, nicht jeder Hobbyschrauber hat diese, da ists oftmals besser den Freundlichen zu kontaktieren

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[FuchsPowerbikes]

Hm ok die werde sind alle ok ist bei der genau gleich. Ich habe eine 4TX Bj.07/99
Du schreibst dir schon mit einer Werkstatt kannst ja mal auf meine Internet Seite schauen
www.fuchs-powerbikes.de
wir machen halt mehr umbauten aber das ist das Motorrad von einen Kumpel.

[Yamaha-Men]

die 4 TX Werte sind andere und zwar wie folgt:

Zündgeber-Spulen 192 - 288 Ohm

Zündspulen Primär 3,10 - 4,60 Ohm
Sekundär (Ohne Kerzenstecker) 10,4 - 15,6 K-Ohm

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[FuchsPowerbikes]

Ja da liege ich aber immer noch drin...

Also ich weiß bald nicht mehr weiter entweder kabel Bruch oder die cdi ist im arsch….

[Yamaha-Men]

gibts keinen der dir kurz mal ne CDI borgen könnte, ist ja in wenigen Minuten aus- und eingebaut, weil ist relativ schnell feststellbar ob die CDI Ok ist oder putt, Kabelbruch ist da schon aufwendiger zu finden, dann kanns nämlich auchs Zündschloß sein
Vielleicht über die Memberliste schauen obs einen in der Nähe gibt


Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[FuchsPowerbikes]

ich wüste keinen habe keine tdm mehr in der kundschaft...

[FuchsPowerbikes]

Was ist die Memberliste???

[Yamaha-Men]

auf der linken Seite befindet sich eine Leiste auf der Navigation draufsteht, wenn du die mit der Maus berührst kommt sie raus
Im zweiten Feld ist der vorletzte Eintrag die Memberliste, oder du klickst oben rechts die Anzahl der Mitglieder an, dann geht sie auch auf
Wenn du die anklickst kannst du über die Postleitzahl bzw. Wohnort alle Member in deiner nähe finden, vorausgesetzt sie haben eines der beiden in ihrem Profil eingetragen

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[4TeeIx]

Hallo FuchsPowerbikes,

ich habe das selbe Problem wie du (nur ein Zündfunke). Hast du die Ursache dafür gefunden bzw. wie hast du das Problem gelöst? (Ich weis, der Thread ist alt...)

Viele Grüße
Stefan

[Yamaha-Men]

würde mir da wenig Hoffnung auf Antwort machen weil der Member seit Februar 2011 nicht mehr im Forum aktiv war; zumindest nach Aussage seines Profils
Lösungsansätze sind ja ausreichend vorhanden

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[Silkemaus]

Moin, moin.
Habe gerade eben erst von deinem Problem gelesen. Hatte das gleiche Problem auch im Laufe des Jahres. Nachdem ich so ziemlich alles geprüft und getauscht hatte, (Kerzen, Zündspulen, Zündkabel) bin ich dann mehr durch Zufall auf das Zündschloß gestoßen.
Versuch mal beim Starten den Zündschlüssel ein ganz klein wenig zurückzudrehen. Wenn sie dann ohne Probleme anspringt und auch weiterläuft, dann haste den Übeltäter gefunden.
Wenn du dann den Schlüssel wieder bis Anschlag drehst und die Maschine ausgeht, dann ist es eindeutig das Zündschloß.
Gut gebrauchte Schloßsätze(Zündung, Tank und Sitzbank) bekommst du im Netz schon für ca. 50,00 Teuros.
Viel Erfolg weiterhin. Hoffe dir ein wenig geholfen zu haben.
Frohe Weihnachten

Gruß
Silke

[Überholi]

da er sich wohl länger nicht meldet, antworte ich - er ist mit dem Motorrad auf tour. vermutlich ein paar Monate... - ich beneide ihn.

nachdem es die zündbox nicht war. hat er es selber gefunden. es war tatsächlich ein kontaktproblem im schloss.

wir hatten uns als er bei mir war ausgiebig über die möglichen ursaxchen unterhalten. ich meinte es ist nicht die box sondern ein kontaktproblem.

wundern tut mich nur dass es nur eine spule war, und wenn man die kabel tauschte ist der fehler mit gewandert auf die andere spule . dass das am schloss liegt ist für mich verwunderlich.


´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[Kruemel]

Moins!


Kontaktproblem - das könnte den Strom reduzieren (Übergangswiderstand) - was wiederum dazu führen könnte, das sich zeigt, das eine Spule mit weniger Spannung/Strom klarkommt, als die andere ...

Könnte einfach eine Summierung verschiedener plöder Umstände sein ...

Deinen Angaben zufolge liefen nach dem Austausch beide Spulen wieder?
- das würde das unterfüttern ...

Spannend könnte mal sein, den Elektroteil vom Zündschloss zu zerlegen und zu untersuchen - das würde insgesamt die Lage der lustigen Ausfälle vielleicht etwas aufhellen?


Grüßle und gute Nacht ...
Habs Moped am Ladegerät - unbelastet gerade mal noch 10,8 Volt ...
Vom LED- Rücklicht gingen gerade mal noch die Kennzeichen- Beleuchtung ...


Grüßle


Reinhard
--
Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"