SHARK 2in1

[Pit@900]

Hi Leutz,

hab heute meine neue Tüte von SHARK angebaut, und ich find's Hammerhart! :dance1:
Die Optik stimmt und der Sound erst recht!
Die einzigen Nachteile :shock1: an der ganzen Sache sind, ich kann 1. warscheinlich meinen rechten Koffer nicht mehr ranmachen, aber daran arbeite ich, 2. der neue Hauptständer mußte definitiv AB ;( und 3. von links siehts an der Schwinge auch nich so toll aus, aber mal seh'n wie man das ändern kann!?
Also falls jemand keine SHARK Anlage braucht dafür aber einen fast neuen MoTech Hauptständer sucht @ an mich
So das wars dann erst mal fürs erste, jetzt wird erst mal geheitzt!! :smokin:

Pit@900

P.S. eine Racing Scheibe von MRA ist auch noch abgefallen, wie man sehen kann!! :look:

Die Pics
Der Sound

[lutz]

@Pit

hast Du ein Leistungsdiagramm mit diesem Auspuff?
Wie sieht der Krümmer aus, ist der dabei (2-1)?
Wieviel hast Du bezahlt?

Bin sehr gespannt.

Gruß
Lutz

[Dehnus]

Hi Pit,

ich würde dir empfehlen, den Aupuffhalter links abzusägen und anschließend schön rund zu feilen. Habe ich auch so gemacht ( siehe: http://www.tdm-forum.net/photos.php?folderid=44 ). Allerdings mußt du dir im klaren sein, daß das dann eine endgültige Lösung ist und du dir keine 2 in 2 mehr draufmachen kannst.

Gruß
Jochen
--
4TX, Bj00, 20mM R.I.P., MeZ4

[seawos]

Hei dehnus!!

ich hab auf meiner auch den Shark drauf.
nun die Fragen: hast du die bedüsung geändert??
bringt der krümmer was?
und hast du auch im letzten gang zwischen 3500-4000
seltsame Weibräjschans??

?(


wartend auf die antworten...
TDM 850, silber-schwarz, 4TX, Shark,BT 020, 15Mm
XT 350, 55V, mit funktionsfähiger CDI, die Lima ist endlich
da!!, 26Mm
--

Lieber erst um zwölf zu haus, als um elf im Krankenhaus!
Düringer rulez.

[Pit@900]

Hi da bin ich wieder!

So viele Fragen, also der Reihe nach:

@lutz
ein Leistungsdagramm ist nur in der Anbauanleitung bei, sehr allgemein ausgelegt
und somit nicht Aussagekräftig;
die Krümmer sind dabei und aus Edelstahl, gleichmäßig angelaufen, gleich nach dem ersten laufen lassen

@dehnus
die Idee mit dem absägen hatte ich auch, aber wie du schon sagst, es ist endgültig, und das will ich nicht (noch nicht)

@seawos
die Bedüsung hab ich nicht geändert, wüßte auch nicht obs schon eine andere Bedüsung gibt;
ob der Krümmer was bringt? glaub eher nicht, dafür aber der fehlende KAT, ein paar PSchen mehr werdens schon sein, glaub ich :rolleyes:;
was den letzten Gang angeht zw. 3500 und 4000 U/min kann ich nicht sagen

Pit@900

P.S. der Preis der Komplett Anlage war 559,- Euronen bei Bikermiles, abzüglich 15% Sonderaktions-Rabatt im Monat Februar! :bounce:

[Dehnus]

seawos schrieb:
> Hei dehnus!!
>
> ich hab auf meiner auch den Shark drauf.
> nun die Fragen: hast du die bedüsung geändert??
> bringt der krümmer was?
> und hast du auch im letzten gang zwischen 3500-4000
> seltsame Weibräjschans??

Servus seawos,

ich habe den Fehler gemacht und gleichzeitig Krümmer, Schalldämpfer und Bedüsung (Dynojet I + K & N) geändert. Das Ergebnis war ein etwas größeres Leistungsloch bis 4000 - ab 5000 gings aber richtig rund. Ohne irgendwelche seltsame Vibrationen.
Die Endgeschwindigkeit war aber auch etwas geringer - so ca. ne Tachonadelbreite.
War also nicht soo der Bringer, aber Optik und Sound waren es mir wert.

Leider ist mir mein Motor aber letzten Herbst verreckt (lag nicht am Auspuff ) und ich bin gerade dabei, ihn wieder einzubauen.
Danach möchte ich zusammen mit "meinem" Motorinstandsetzter den Vergaser "richtig" abstimmen. Ach ja, siehe www.thiel-motoren.de - ist zwar ein V2-Spezialist, kennt sich aber mittlerweile auch mit Paralleltwins aus.
Das Ergebnis werde ich gerne poste. Dauert aber noch mind. 1 Monat, weil ich den Motor erst wieder einfahren muß.

@Pit
bei Ebay wird hin und wieder ein Fußrastenhalter versteigert - mußt dich halt ein wenig gedulten, dann hast du wieder einen mit Auspuffhalter.


Gruß
Jochen

--
4TX, Bj00, 20mM R.I.P., MeZ4