Tankgeber nachrüsten

[BenBenTDM]

Hey liebe Gemeinde,

hatte in den letzten Tagen ein kleines Teufelchen auf der Schulter sitzen gehabt, der wollte, dass ich einen Tankgeber nachrüsten sollte. Ganz ehrlich, halt ich für ne super Idee.
Habe dann auch gleich das Forum durchforstet, welche Möglichkeiten ich habe und stellte fest, dass die 4TX auch mit serienmäßigem Tankgeber hergestellt wurde. Nur ab welchem Bj das so verbaut wurde, habe ich nicht heraus bekommen, vielleicht könnt ihr mir da helfen.
Es gibt ja wahrscheinlich mehrere Varianten, dieses Vorhaben umzusetzen:

1. Diesen Tankgeber einer 4TX in den Originaltank einpassen

2. einen Tank besorgen, der von Hause aus für einen Tankgeber vorbereitet ist (falls der sich überhaubt montieren lässt)

Das Ausgangssignal würde ich dann mit einem Digitaltacho anzeigen lassen.


Was sagt ihr dazu, ist dieses Projekt umsetzbar oder hat es gar schon jemand von euch umgesetzt?

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Es grüßt das Greenhorn

[Überholi]

ja das geht...

hab ich gerade erst eingebaut in einen 3 VD Tank. :teufel:

also tankgeber einer 4TX ab Baujahr 99 (diese info fehlte dir)
an gleicher stelle wie bei der 4TX einbauen.

aber vorsicht ist etwas trickie

ich habe es dicht ohne schweissen oder kleben. habe nietmuttern eingebaut- aber abgeschliffen dass es bündig wird. loch muss mindestens 32mm sein. dass man den Tangeber rein bekommt.
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[BenBenTDM]

Super, danke für die Infos, wird sicherlich nen Winterprojekt, die bearbeitete Stelle sollte ja dann auch nachlackiert werden!
Vielleicht schweiße ich mir die Gewindeeinsätze ein, mit ner WIG-Anlage kein Problem.
Hast du vielleich Links zu irgendwelchen Fotos vom Umbau?




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Es grüßt das Greenhorn

[Überholi]

nö hab keinen Link. hab allerdings fotos
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


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[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
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[BenBenTDM]

Das is natürlich noch viel besser, stellst du sie rein oder magst sie lieber auf meine Mailadresse schicken!


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Es grüßt das Greenhorn

[BenBenTDM]

Super, danke für die Infos, wird sicherlich nen Winterprojekt, die bearbeitete Stelle sollte ja dann auch nachlackiert werden!
Vielleicht schweiße ich mir die Gewindeeinsätze ein, mit ner WIG-Anlage kein Problem.
Hast du vielleich Links zu irgendwelchen Fotos vom Umbau?




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Es grüßt das Greenhorn

[RucksackEifelYeti]

Überholi schrieb:

> habe nietmuttern eingebaut- aber abgeschliffen dass es bündig wird.

wenn Du die Senkkopf-Variante nimmst, passt es auch so.

--
Gruss
Axel - Member of CDAS

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Theorie ist, wenn man alles weiß und nichts klappt,
Praxis ist, wenn man nichts weiß, alles klappt und keiner weiß warum.

[Überholi]

ich hab schon senkkopf genommen. jedoch ist das Blech so dünn dass ich zur sicherheit hier auch noch geschliffen hab

evtl wäre es auch so gegangen.
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
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[Kruemel]

Ich hab ne Stahlplatte mit allen Bohrungen und Gewinden von Aussen unter den Tank (hart-)gelötet ....
Nachdem ich sicher war, das die Lötstelle ok ist, hab ich alle Bohrungen durch die Tankhaut verlängert, bzw den großen Durchbruch ausgebohrt und gefeilt ....

Dadurch sitzt der Geber zwar 5 mm tiefer, aber ich hab das Risiko mit dem extrem dünnen Blech umgangen, ich hab vernüftige Gewinde, und ich habe eine ebene Auflagefläche für die Dichtung ....

Da das Blech quadratisch ist, konnte ich die große Bohrung wunderbar mit 4- Backenfutter auf der Drehmaschine herstellen ....


Grüßle

Reinhard
--
Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[RucksackEifelYeti]

Überholi schrieb:
> ich hab schon senkkopf genommen. jedoch ist das Blech so dünn dass ich
> zur sicherheit hier auch noch geschliffen hab ;)
>

wegen dem dünnen Blech hab ich noch ein Alu-Blech von innen unterlegt, unter anderem damit die Nieten richtig ziehen.

--
Gruss
Axel - Member of CDAS

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Praxis ist, wenn man nichts weiß, alles klappt und keiner weiß warum.

[BenBenTDM]

Hey Freunde,

die Bastelzeit geht los und schon hab ich die nächste Frage zum Tanggeber Eingau:
Wo bekomme ich eine neue Tanggeberdichtung her? Bin hier leider nicht fündig geworden
Yamaha Teilekatalog


[ img ]
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Es grüßt das Greenhorn

[Archy]

elekt.Ausrüstung 2 gefunden

Teilenr.: 4TX-85753-00-00

[BenBenTDM]

Ach na klar, is doch nen el. Bauteil. Hab heut mal beim Händler angefragt, das Teil liegt bei 15€, das ist schon heftig, wie ich finde...

--
Es grüßt das Greenhorn

[Kruemel]

Moins!

alternativen gibts eigentlich reichlich - der Geber ist zumindest der Befestigung/Dichtfläche nach ein echtes Standardteil - das ist bei praktisch jedem JAPAN-CHINA- Roller ("Böller" wollt ich nun icht schreiben) verbaut, fast egal was es ist ...
Ob Rex 50 oder Yamaha "Beluga" oder wie sie nicht alle heißen ... Peugeot würd ich auch mal klopfen, .....

Hab mal diverse Spriteber für Roller bei I- Bäh ersteigert, um sie als Ölstandgeber in meiner 4TX zu verbauen - daher die Info ...


Grüßle

Reinhard

--
Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[Überholi]

was fehlt dem alten ? - ich hab das alte verbaut da es nie sonne zu gesicht bekommt sollte das auch noch reichlich gut sein.
falls nicht kann man drunter und drüber mit silikondichtmasse nachhelfen.
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


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[RucksackEifelYeti]

Denke mal das die Dichtung zu klein ist, da sie trocken gelagert wurde. Wenn dem so ist, einfach in ein Glas mit Benzin rein, Deckel drauf, nach ein paar Tagen könnt sie wieder passen.

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Gruss
Axel - Member of CDAS

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Wozu Socken? Sie schaffen nur Löcher!
Albert Einstein

[BenBenTDM]

Genau so siehts aus, habe das Teil vor einigen Wochen bei ebay ersteigert und seitdem nicht angerührt, jetzt wollte ich den Innendurchmesser der mittigen Bohrung nachmessen und habe ein viel zu kleines Maß gemessen.
Wenn ich die Bohrung im Tank also, wie zuvor empfohlen, auf min 32mm knacke, dichtet die Dichtung nicht mehr richtig ab. Sprich sie muss definitiv um mehrere "mm" geschrumpft sein.
Hab mir ne frische bestellt und dann hab ich Ruhe.
Ich hoffe, dass in der Zeit, in der ich auf die Dichtung warte, nicht alle "Anderen" anfangen zu schrumpfen und undicht werden. 8o
--
Es grüßt das Greenhorn

[BenBenTDM]

So, es ist vollbracht...
[ img ]
[ img ]
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Es grüßt das Greenhorn

[Archy]

und?
Ausgangssignal ?
was macht der Umbau?

[BenBenTDM]

Hey Leude,

Tankgeber sitzt und ist dicht, Zusatztacho ist bestellt und morgen halte ich ihn in der Hand. Bin gespannt, ob alles gut geht. Mal sehen, vielleicht kann ich mir ja gleich noch die Kühlwassertemp., Drehzahl und Geschwindigkeit am Mopet abgreifen. Spricht was dagegen? Ich weiß, für die Geschwindigkeit muss ich nen Sensor installieren, aber den Rest sollte ich doch an der vorhandenen Ausstattung abgreifen können, oder nicht!?


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Es grüßt das Greenhorn

[Steindesigner]

Ich sehe an dem Digitaltacho keine Temperaturanzeige. ?(
Außerdem hat die Tankanzeige nur 3 verschiedenohmige Anschlüße, ergo wird es auch nur 3 Angaben geben, zB. voll, halb, leer.
...ich hätte mir bei dem Aufwand eine andere Anzeige besorgt.
--
Grüße aus dem Kurvenland

Im Alter verschwendet man keine Zeit mehr darauf sich noch für seine Unsitten zu schämen.
[ img ]

[BenBenTDM]

Schau dir mal die Anleitungen an.
Meiner Meinung nach gibt es drei verschiedene Tankgeber-Typen, die man am Tacho einstellen kann. Denn der originale Tankgeber hat leer oder voll (weiß ich jetzt nicht genau) ca. 100Ohm. Und es gibt sogar eine Temp-Anzeige für Umgebungsluft und für Öl/Wassertemp.!
Das hoffe ich zumindest...
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Es grüßt das Greenhorn

[Steindesigner]

Okay, Comando zurück.
Ich hab nen Kosomultidingens dran und der hat ne Tankanzeige mit 5 Balken und 5 verschiedene Ohmangaben. Daher hab ich das so interpretiert das je ein Balken zu einer Ohmzahl gehört.
Die Temperaturanzeige hab ich übersehen. 8o
Aber geh mal davon aus das du beim Fahren nur Geschwindigkeit und Drehzahl/Tankanzeige lesen kannst denn die Dinger sind scheißeklein.

....ich lese gerade das du den zusätzlich dran baust, dann gehts ja.

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Grüße aus dem Kurvenland

Im Alter verschwendet man keine Zeit mehr darauf sich noch für seine Unsitten zu schämen.
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[BenBenTDM]

Glaube mir, ich hab viele Stunden vorm Rechner verbracht um dann letztendlich den Tacho von Daytona zu bestellen! Und wenn das Teil so funktioniert, wie es die Beschreib verspricht, bin ich happy!
Eine Sache bereitet mir allerdings noch schwere Magenschmerzen und das ist die Geschwindigkeit! Ich bin mir noch nicht ganz klar, wie oder wo ich den Magneten für den Tachosensor anbringen soll! Kann ja schlecht die Felge anbohren...
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Es grüßt das Greenhorn

[Doppelpost entfernt by Admin]

[yamahawulf]

BenBenTDM schrieb:
> Glaube mir, ich hab viele Stunden vorm Rechner verbracht um dann
> letztendlich den Tacho von Daytona zu bestellen! Und wenn das Teil so
> funktioniert, wie es die Beschreib verspricht, bin ich happy!
> Eine Sache bereitet mir allerdings noch schwere Magenschmerzen und
> das ist die Geschwindigkeit! Ich bin mir noch nicht ganz klar, wie
> oder wo ich den Magneten für den Tachosensor anbringen soll! Kann ja
> schlecht die Felge anbohren...

Hi Ben!
Für die/den Magneten brauchst nix bohren.
Wie der Name schon sagt, sind die magnetisch...
Die/den Magneten setzt man in die Floater oder Schrauben der Bremsscheibe.
Den Abnehmer/Sensor mußt Du am Gabelholm, in der selben Höhe wie die Magneten, befestigen.
Das aber bitte nur, wenn Dein Originaltacho nicht schon digital ist.
Die beiden Sensoren/Magneten könnten sich untereinander stören.
Hier würde ich das Signal am Hinterrad abnehmen.
Ich vermute aber, Du hast noch eine "alte" 4TX mit Tachowelle, falls nicht mal umgerüstet wurde, also kein Problem an der Gabel.
Gruß Wulf
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...a echter Bayer hoid....