Pilot Road

[camper]

Fahre seit ein paar Tagen eine 4 TX mit Pilot Road.Beim Kurven fahren bis zur einer gewissen Schräglage ist alles ok dann kippt das Motorrad auf einmal sehr stark nach innen.Ist das beim Pilot Road 3 genauso? Brauche bald neue Reifen, so macht das nämlich keinen Spaß.

Gruß Eric

[tdm99grisu]

Moin Moin Eric

Zu nächt mal füll bitte dein Profil weiter aus damit dir hier auch in anderen Beiträgen geholfen werden kann.

Ich hab den PR3 seit 400km drauf und muss sagen das ich begeistert bin denn der z4 den ich vorher drauf hatte hat mit bei weitem nicht das sicherheitsgefühl gegeben das ich jetzt habe.vorher hatte ich immer sehr viel respekt auch vor einfach zu fahrenden kurven gehabt was nicht heissen soll das ich das heute nicht mehr hab aber ich fühle mich erheblich sicherer als vorher.

Gruß Jörg
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Gruß vom Firefighter
Startnummer 9565

[RucksackEifelYeti]

Hi Eric,

das abkippen wird von der Reifenkontur kommen, die dein Vorgänger erzeugt hat. Der ist anscheinend immer in der gleichen Schräglage durch die Kurven, daurch bekommt der Reifen eine V-Förmige Kontur, wenn jetzt einer größere Schräglagen mit diesen Reifen fährt, kommt es beim überschreiten der äusseren Kante zu diesem Effekt.

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Gruss
Axel - Member of CDAS

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Theorie ist, wenn man alles weiß und nichts klappt,
Praxis ist, wenn man nichts weiß, alles klappt und keiner weiß warum.

[kurt59]

Hatte voriges Jahr auch den PR2 montiert. Das Fahrverhalten in Schräglage war bei
mir auch so. Im gleichen Sommer habe ich dann den PR3 montiert. Der Reifen fährt so
neutral um jede Kurve, da könnte man sogar den Lenker loslassen. Daran hat sich
auch bis zum Ende des Reifens (vorne 9000, hinten 7300km) nicht viel geändert.

Kurt

[achim2kenya]

Das mit der angefahrenen Reifenkontur war bei mir auch so. Jetzt ist alles schön.

Siehe: http://tdm-forum.net/viewtopic.php?t=25743
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Gruß
Achim

[camper]

Hi,
vielen Dank für eure Antworten werde demnächst dann den PR 3 montieren lassen.
Hoffe das dann alles gut wird.

Gruß Eric

[BlackOut]

Versuche vorher doch mal, etwas mehr Luft auf den Reifen zu bringen damit er in sich stabiler wird. Bei kaltem Reifen sollten es schon 2,6 und 2,9 bar sein, sonst gibt er in der Kurve an den Flanken ab einem gewissen Punkt etwas nach und du hast genau das Gefühl, das du gerade beschreibst. Gerade als Neuling, der alles ganz sensibel nachfühlt, kann man sich dann ganz schön erschrecken. Ein kantig gefahrener Reifen bringt dann noch einmal eine "Kippkante" dazu.

Gruß
Heiner
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Man muß auch einmal auf ein Opfer verzichten können!

[camper]

Hi,
habe heute den Pilot Road 3 aufziehen lassen und alles ist wieder gut Motorrad fährt sich perfekt.
Bin total begeistert.

Gruß Eric

[wurzel]

camper schrieb:
> Hi,
> habe heute den Pilot Road 3 aufziehen lassen und alles ist wieder gut
> Motorrad fährt sich perfekt.
> Bin total begeistert.
>
> Gruß Eric

Dem kann ich nur zustimmen!
Ich habe jetzt nach dem Roadsmart die Pilot Road 3 auf meiner 3VD drauf
und das Gefühl, ein anderes Moped zu fahren.
Erster Test über 500 km Schwarzwald und Schwäbische Alb:
Trockene Fahrbahn,guter Belag-klebt auch noch im TDM-Grenzbereich
Trockene Fahrbahn, schlechter Belag-schluckt fast alles weg, Bitumenstreifen sieht man
zwar merkt sie aber nicht, der Reifen krallt sich fest.
Nasse Fahrbahn-krallt immer noch, trotzdem natürlich Vorsicht bei Schlamm oder nassem Laub!
Schotter-kein Problem, etwas Übung vorrausgesetzt
Offroad-dafür gibt es andere Mopeds ist aber bedingt auch möglich
Highspeed-sehr stabil bis Ende Tacho
Verschleiß-weiß ich noch nicht, aber die Nippel sind weg

Fazit-ein super Reifen für die TDM, der hintere sieht ziemlich breit aus, dachte erst,
die Größe stimmt nicht. Ist aber so.
Wenn die Haltbarkeit passt, kann ich ihn nur empfehlen!

Gruß Wurzel

[Wenzel]

Hallo Zusammen,
Also ich fahr meine 3VD seit letztem Sommer mit dem PR2 und bin sehr zufrieden. Der richtige Reifendruck sollte allerdings schon drin sein, wie bei allen Pneus.
Grussle
Wenzel

[850TDM]

Hallo,

habe jetzt auch seit 600 km den PR3 drauf und bin restlos begeistert.
Die 3VD liegt super in der Kurve, auch im Grenzbereich.
Ich war ja mit dem BT023 schon sehr zufrieden und war skeptisch, ob der neue PR3 wirklich so gut ist. Aber ich persönlich finde ihn noch besser als den BT023.

Ich kann den Reifen wirklich empfehlen.

Gruß
Thomas

[Leuko]

PR3 seit ein paar Wochen drauf und jetzt 3500 km draufgefahren.
Fazit: - Geht "gerne" in die Kurve , vermittelt immer Gefühl von Grip, und auf der großen Tour war alles dabei Regen, Hitze, neuer Straßenbelag, Französischer Megagrip-Belag, Bitumen und sogar etwas Schnee und Schotter

Vorher hatte ich den Angel St drauf, der möchte ein klein wenig mehr in die Kurve dirigiert werden, und hat minimale Schwächen bei Fahrbahnmarkierungen und Bitumen..ansonsten auch nicht merklich schlechter.

Jetzt warten wir mal ab, wie lang der PR hält, das Verschleißbild ist auch super, dank der innen härteren Mischung. Wenn der Pirelli in Punkto Verschleiß (was ja immer so beworben wird) nicht wesentlich besser abschneidet, werd ich wohl bei Michelin bleiben.

Alles gute Schlappen heutzutage..

Fahr übrigens 2,6 / 2,7 hat sich bei beiden Reifentypen so bewährt


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Gruß Leuko
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Ich kenne zwar nicht die Lösung, aber ich bewundere dein Problem