Wann das Erstemal Ventile einstellen?

[flomatt]

Hay, bin schon eine weile hier im Forum und stöber eure Beiträge durch!:D

Ich fahre eine TDM 850 4TX Bj.: 01 mit fast 57tkm.

Jetzt kommt meine Frage, wann habt ihr das erstemal die Ventile eingestellt oder einstellen lassen??

Ich habe bis jetzt noch keine Probleme, der Motor läuft erste Sahne;D ;D

vielen Dank schonmal!!

[Minion_Power]

ja, so steht es geschrieben.

Aber gefragt sind Erfahrungen, ob das tatsächlich nötig ist und ob es sich lohnt, die Arbeit zu machen.

:motz:
--
..... auch die hintere Zange hat Beläge

[Roger]

Hab meine bei 33tkm einstellen lassen 1E 2A zu eng.
Bei 40tkm ist eine Kontrolle schon sinnvoll.


Gruss Roger

Carpe Diem

--
Trotz des ständig und immer schneller expandierenden Universums bleibt die irdische Parkplatzproblematik in Großstädten unverändert.

*Elwedritsch*

[Überholi]

ich habe schon alles gehabt. von nur 1 en zu eng bis zu 9 zu eng.

ein nachsehen sollte man schon machen.

40Tkm ist eh ein sehr langer intervall rechen das mal um was dich das pro KM kostet...
und dann hast du kein schlechtes Gefühl mehr.
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[aurian]

Habe bei 36 tsd. eingestellt. Bei 6 von 10 war das Spiel zu klein. 5 E und ein A. Zu grosses Spiel war nicht vorhanden.

Gruss
--
'96 TDM, '88 FJ 1200

[flomatt]

Hi,

ja richtig ich wollte Erfahrungsberichte, denn was im Servicebuch steht kann ich auch lesen!

Aber eure Antworten sind schon sehr Hilfreich, dann werd ich mich mal ans einstellen machen.k:

[Steindesigner]

Ja mach mal,
wenn es klappert sind sie zu weit eingestellt.
Wenn es nicht mehr klappert sind sie zu eng und dat is nich gut für Moddor. 8o
....ich habe bei ca. 68tkm zum zweiten mal eingestellt (lassen).
--
Grüße aus dem Kurvenland

[ img ]

[Didder]

Ich hab' mich auf die Aussage meines einzigen vetrauenswürdigen Schraubers mit mittlerweile 25 Jahren Yamaha- Erfahrung verlassen.

Seine Empfehlung war das ungefähre Einhalten des vorgegebenen Interwalls.
Ich hab es dann bei 42 TKM machen lassen und es mussten 8 Ventile eingestellt werden. Nicht besorgniserregend aber nötig!
Nach seiner Erfahrung passt das Interwall von 42 TKM bei der TDM ganz gut!

[Fondsdiver]

Hi,

so das ist mein erster Senf, welchen ich hier im Forum abgebe. :smokin:

Hab meine bei 22000 km erworben ;D und direkt die Ventile mit einem guten Freund eingestellt...war nur geringfügig bei 4 Ventilen nötig. Im Handbuch sollte man alle 40000 km die Arbeit machen...es lohnt sich aber auch schon vor der ersten offiziellen Frist. Aus der Erfahrung heraus, werde ich diese Prozedur ab jetzt alle 30000 - 35000 km machen.

Nach meinen Touren (2009 franz. Alpen und der Tour 2010 Andorra incl. Pyrinäen) werde ich dieses Jahr noch nee große Fahren und dann wieder loslegen...;( mit der Schrauberei....?(

Immer eine gute Fahrt, wünscht der

8o Fondsdiver 8o

[Kuckuck]

Hallo.

Ich habe meine Ventile bei 42.000 einstellen lassen. Hatte bis dahin keine Probleme.
Nach dem Einstellen springt das M`chen besser an,und nimmt auch das Gas besser an.
Der aus dem Wald ruft!!!!!
--
TDM-Mann gönnt sich ja sonst nichts.

[HGG]

Ja, das erinnert mich an die Tage meines 2 Ventilers. SR 500
Die Meinungen sind da sehr verschieden was den Zeitpunkt der Einstellung betrifft.
Aber das hat man ja auch mal so nebenbei gemacht...

Aber mal ´ne andere Frage:
Wenn´s denn zu sehr klickert, ist das Spiel doch eher zu klein und die Ventilsitze
schlagen zu hart auf. Oder.....?
Andererseits - wenn ich odentlich am Hahn drehe, kriege ich oft die Meldung,
dass mein Töff etwas dunkel auspufft. Da wird doch etwas Öl verheizt oder und hat das
auch mit dem Spiel der Ventilsitze zu tun ? Der Ölverbrauch ist jedoch vollkommen normal - 1/2 Literchen nach uuuuuungefähr 2 TSD KM.

Gruß
HGG
--
Haltet durch

[RucksackEifelYeti]

HGG schrieb:

> Aber mal ´ne andere Frage:
> Wenn´s denn zu sehr klickert, ist das Spiel doch eher zu klein und
> die Ventilsitze
> schlagen zu hart auf. Oder.....?

Ganz klar oder...
Laienhaftes Beispiel, wenn Du mit einem kleinen Hammer mit immer der selben Kraft auf einem metallenen Gegenstand schägst, wirst Du feststellen, das bei einem kleinen bis gar keinem Abstand nichts oder fast nichts zu hören ist. Bei der TDM ist der Hammer die Nocke der Nockenwelle und der metallenen Gegenstand das Ventil.

p.s. was aus dem Puff kommt, hängt von der Gemischzusammensetzung und dem Zustand des Motors ab.


--
Gruss
Axel

-------

Theorie ist, wenn man alles weiß und nichts klappt,
Praxis ist, wenn man nichts weiß, alles klappt und keiner weiß warum.