alien schrieb: > helm auf die rübe und fahr mal forsichtig. ständige zündausetzer
> liessen mich galuben das ich bein rodeo bin und es wurde immer
> schlimmer.
Was macht die Nadel des Tourenzähler bei den Zündaussetzern. Meine ST 750 hatte das gleiche Fehlverhalten (Zündaussetzer) dabei fiel die Nadel bei jedem Aussetzer immer auf 0 zurück.
CDI gewechselt und Gut wars.
Wo kämen wir hin, wenn jeder sagte wo kämen wir hin, und niemand ginge, um zu sehen, wohin wir kämen, wenn wir gingen... -- Gruss Pesche
Also, es hört sich so an als ob der Anlasser einrückt, den motor startet und dann nicht mehr ausrückt. Also vom Motor quasi mitgeschleppt wird. Das ist nicht gut für den Anlasser, denAanlasserfreilauf und auch nicht gut für den Motor.
Ich würde mal den Anlasser abschrauben, dann ist er 100% ausgerückt, dann wieder reinbauen (um den Motor laufen lassen zu können) und die Emme nur anschieben. Nicht per Anlasser starten. Wenn´s dann besser ist lags am Anlasser.
Versuch erst mal das, bevor du jetzt wild spekulierst.....und dann gib mal Bescheid wie es lief.
Gruß,
Martin -- .
"Sich selbst besiegen
ist der schönste Sieg."
jep ich hatte mir das nochmal angeschut. der anlasser dreht tatsächlich die ganze zeit mit.
werde das teil mal ausbauen und auf fehler untersuchen und gleich einen anderen einbauen.
mal sehen ob das mich weiter bringt.
da wirst Du nicht viel finden, am Anlasser schaut nur die verzahnte Welle raus, die in das Zahnrad greift welches im Motor/Getriebegehäuse sitzt, wo sich auch der Freilauf befindet. Klickst Du hier -- Gruss
Axel
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Theorie ist, wenn man alles weiß und nichts klappt,
Praxis ist, wenn man nichts weiß, alles klappt und keiner weiß warum.
Wenn Du den Anlasser ausbaust, müsste sich das Zahnrad in der das Anlasserritzel eingreift, entgegengesetzt der Laufrichtung drehen lassen. -- Gruss
Axel
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Theorie ist, wenn man alles weiß und nichts klappt,
Praxis ist, wenn man nichts weiß, alles klappt und keiner weiß warum.
RucksackEifelYeti schrieb: > Wenn Du den Anlasser ausbaust, müsste sich das Zahnrad in der das
> Anlasserritzel eingreift, entgegengesetzt der Laufrichtung drehen
> lassen.
jepp in eine Richtung lässt sich das dann Leicht drehen.
Hast du den Rotor heraus gehabt?
den Freilauf könnte man falsch herum aufsetzen.
also wenn da was defekt ist, hätte ich durchaus ersatz.
´s war da Erich [i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"
-- [f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]
Überholi schrieb: > jepp in eine Richtung lässt sich das dann Leicht drehen.
>
> Hast du den Rotor heraus gehabt?
>
> den Freilauf könnte man falsch herum aufsetzen.
>
> also wenn da was defekt ist, hätte ich durchaus ersatz.
>
>
> ´s war da Erich > [i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit" >
>
nein hab da nichts angefasst!
naja gestern hatte ich mal etwas zeit gefunden und habe den anlasser ausgebaut.
zuerst weigerte er sich etwas aber nach etwas zureden mit sanfter gewalt willigte er schlißlich doch noch ein. der freilauf dreht sich in eine richtung locker leich ohne probleme.
hm also gut wider zusammen bauen wird wohl ne andere ursache haben.
gesagt getan. innerlich habe ich schon damit abgefunden den anderen motor einzubauen.
naja versuch mal das knöpche zu drücken und siehe da sie läuft wider wie eine 1.
scheinbar hing nur der anlaßerfreilauf fest. durch den ausbau des des anlassers war der fehler wider behoben. ist natürlich nur meine spekulation aber anders kann ich mir das leider nicht erklären.
naja kurze fahrt auf der landstraße mit fazit.
schönes straff abgestimmtes fahrwerk was für eine kurvenlage. ist mir sogar fast zu nervös mal sehen werde wohl eh die 11er schwinge verbauen um den radstand zu verlängern oder halte mir zumindest diese option warm.
so werde noch das öl wechseln und die simmerringe an der gabel fligen auch noch raus.
dan ist die süße bereit für den TÜV und die kommende saison.
hatte ja zwei unterschidliche vergasser eingebaut und war immer das selbe ergebnis.
daher schließe ich das mit die gasser eigentlich aus.
bevor ich den anlasser draußen hatte hat es dem selbigen bereich immer metallische schläge gegeben.
der anlasser hatte sich auch wie gesagt auch etwas geweigert beim ausbau.
naja ist ja auch egal. nun springt sie an und das mehr als gut. brauch sie nur anzusehen und schon läuft sie einwandfrei.
Mist,
hoffendlich findet sich dein Mopped wieder.
Meine war auch schon weg und ich hab sie nen Kilometer weiter gefunden.
Viel Glück. -- Grüße aus dem Kurvenland
Echt shit,
halte Dir die Daumen,
dass sie wieder, vor allen Dingen unversehrt auftaucht
Grüße aus Ulm
kawaede
der ForumsTürminator
( hat Du Problem mit Tür, dann schreibe mür ) -- 3VD, eine der letzten,Bj. 96, Typ 3TX-310 (Black Beauty), pechschwarz, über 80 Tkm
gugst du unter:
http://www.tdm-forum.net/photos.php?folderid=952 und ne FZ1 Fazer, the BlueCat
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