Mist-evtl. Motorschaden

[volker_1964]

Hallo Leute,

nun habe ich wahrscheinlich einen Motorschaden fabriziert. Wahrscheinlich zu wenig Öl gehabt.
Jedenfalls vergangene Woche in Kroatien, gestern zum Grossglockner, heute zurück. Und was passiert, plötzlich ein Geglackere bei höheren Drehzahlen. Ran an die tankstelle, und Öl nachgefüllt. Aber wieviel, ohje.
Jedenfalls fuhr sie noch bis zur nächsten Tankstelle und dann war Ruhe. Nichts mit Anlassen auch im Freilauf nicht. Könnte das ein kapitaler Motorschaden sein?

Jedenfalls ist sie mir ans Herz gewachsen, obwohl die erste Saison damit gefahren. Ich überlege ob ich jetzt etwa 1500 euro investiere und den Motor bearbeiten lasse, leider beim Händler, andre hab ich hier nicht zur Verfügung.

Ob ich nun 1500euro für ein anderes Mopped ausgeb oder jetzt in die Reparatur stecke ist ja nun egal, oder.

Ich weiss ich hab selber Sch... gebaut, muss jetzt dafür büssen. Asche auf mein Haupt.

Oder hat noch jemand einen anderen Gedanken.
ADAC liefert sie nächste Woche an die Werkstatt.
Schau mer ma

Grüssle Volker Schreyer

[Steindesigner]

Welches Modell fährst du denn ?
--
Grüße aus dem Kurvenland

[ img ]

[volker_1964]

Steindesigner schrieb:
> Welches Modell fährst du denn ?

Sorry, vergessen, die gute alte 3VD, Bj.93

[volker_1964]

Morjen,

habe gerade bei ebay geschaut, dort ist bei einem Händler ein AT-Motor für 700,- plus Versand eingestellt. kann der freundliche Y-händler sowas auch einbauen, ich frag nur, weil die immer Neuteile nehmen wollen.
Versuche nur halbwegs möglichkeiten zu finden das Dilemma wieder gut zu machen.

Grüssle Volker

[Red]

hi,

ziemlich sicher ein kapitaler motor / lagerschaden.

ob dir dein händler den gebrauchten motor einbaut?
k.a. da wirst du schon selbst fragen müssen. ansonsten ist das auch nicht so schwierig.

alternativ kannst du hier im forum anfragen, ob dir wer hilft. im süddeutschen hat es einige members, die recht gut mit werkzeug umgehen können.
--
gruss

[red]red[/red] [ img ]

[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[Yamaha-Men]

den Motor zu wechseln ist nicht allzu schwierig, dafür braucht man keine speziellen Kenntnisse

Grüße aus dem Kurvenparadies
Yamaha-Men
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[Klaus1234]

Hallo,

schaue doch mal unter der Rubrik "Biete" nach,dort wird sich mit sicherheit was finden.:look:






Grüße

Klaus
--
in der Ruhe liegt die Kraft !?!

[Eisflocke]

:nuke: Du arme ....au ! ;(
--
TDM Grüße aus KA ! Oliver

""Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit wagerecht zum Ohr hin abfließen"

[MGScandalo]

...vorsicht bei AT-Motoren. Oftmals stimmt die angegebene Laufleistung nicht.

Ich würde Dir empfehlen den Motor "neu" aufzubauen. Bei der Gelegenheit wäre der Einbau eines 4TX-Getriebes und Zylinder / Kolben der 4TX sinnvoll.

Bei Interesse bitte melden!
Gruß MGScandalo

[volker_1964]

Hast eine PN
Grüssle Volker

[100wasser]

Hier ist so ein Wiederaufbau mal dokumentiert.
Wenn du an deinem Motorrad hängst ,sie von der Substanz gut in Ordnung ist und du sie noch eine weile fahren möchtest ist das sicher die beste Lösung .

Ich hab es nicht bereut








Gruß
Franz


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[f1](Beer Drinker and Hell Raiser )[/f1]


--
[red][f1]"Treibt die Kühe nach Süden" (John Wayne)[/f1][/red]

[MartinE220T]

100wasser schrieb:
> Hier
> ist so ein Wiederaufbau mal dokumentiert.

Hallo Franz,
mit was kann man denn das Äußere des Motorblocks so schön reinigen?
Das würde ich auch gerne machen...

Gruss
Martin

--
4TX seit 16.5.07

[MGScandalo]

..hab mit dem Volker gesprochen. Sein Motor hatte 90tkm auf der Uhr. Da ist mit 1500,- für einen Neuaufbau nichts zu machen, zudem kommt ja noch eine AT-KW dazu.

Hab ihm geraten den Motor aus der Bucht zu nehmen!

Gruß MGScandalo