Schläuche an und um Vergaser bei 4TX Modell 1997

[MartinE220T]

Shit,
vor dem Zerlegen alle Schrauben schön sortiert, aber ich habe mit keine Skizze für die Schläuche am Vergaser gemacht.

Hier nun die erste Frage:
Am rechten Ansaugstutzen (das Metallteil am Zylinderkopf) ist ein Schlauch mit einem Stopfen. Soweit o.k.
Aber welcher Schlauch kommt an den linken Stutzen?
Ist das der Schlauch, der an der Benzinpumpe angeschlossen ist?

Dank und Gruss
MArtin

PS: ich gelobe vor der Montage des Tanks eine Skizze anzufertigen und die in's Wiki zu stellen...
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4TX seit 16.5.07

[Kruemel]

Ja!

Gruß

Reinhard
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Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[MartinE220T]

Danke Reinhard!

Nächste FRAGE:
Ich habe im Bucheli keine Spezifikation für die Kühlflüssigkeit gefunden?
Kann ich G48 für das Kühlwasser nehmen?
Oder braucht dieser Motor was spezielles?

Gruss
Martin


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4TX seit 16.5.07

[MartinE220T]

MartinE220T schrieb:

Und noch schlimmer:

Ich habe einen O-Ring übrig, d.h. der lag unter dem Motor; der müsste eingebaut gewesen sein (ich weiss nicht, wo der sonst herkommen soll).
ca. 14mm innen 18mm aussen und 2mm dick.

Ölwanne, Ölfiltergehäuse und ÖlAnsaugglocke sind es nicht.

Der Motor wurde am Motorrad zerlegt, d.h. Zylinderkopf weg und Zylinder und Kolben weg. (natürlich auch tasnk, luffi, kühler und thermostat weg)
Die Vergaser habe ich zum Düsentausch an einem anderen Platz zerlegt.

Hat jemand ne Ahnung, wo so ein Ring in der Größe verbaut ist?

Gruss
Martin

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4TX seit 16.5.07

[MartinE220T]

MartinE220T schrieb:
> MartinE220T schrieb:
>
> Und noch schlimmer:
>
> Ich habe einen O-Ring übrig, ...

seit 23:30 gestern abend den kopf zermartert: das ist der dichtring am dem stopfen zum OT kontrollieren link am motor.

nun kann ich endlich öl und wasser einfüllen...

Gruss
Martin



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4TX seit 16.5.07

[MartinE220T]

...und nachdem ich festgestellt habe, dass so ein motor nicht läuft, wenn die einlassnockenwelle 180 grad verdreht eingebaut ist (was macht man nicht für Fehler beim ersten mal...I) ) und sofort anspringt, wenn sie richtig eingebaut ist, kann ich morgen wieder auf tour gehen.

ohne lagerschäden, mit neuem düsensatz, mit neuen zündkerzen, neuem öl, neuen ventilschaftsdichtungen, neu eingestellten ventilen (nur das mittlere einlassventil am rechten zylinder war etwas zu eng), neuem kühlwasser und natürlich mit neuen filtern.
:lickout:

nur die verhärteten ansaugstutzen am luftfilter muss ich bestellen und austauschen.
:-p

die nächste regenperiode werde ich dann für den einbau der R1 bremsen und andere kleinigkeiten nutzen.

Gruss und Dank an Erich, Scandalo und Kruemel!
Martin



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4TX seit 16.5.07