Ölfilter bin ich zu doof?

[Jogi]

Moin
Ich habe heute bei meiner TDM 3VD BJ93 Ölwechsel gemacht.
Den Filter habe ich natürlich gleich mit getauscht.
Dabei hatte ich folgendes Problem:

Der Ölfilter kam mir etwas lang vor.
Das heißt wenn ich den Ölfilterdeckel mit Ölfilter wieder einbauen wollte, schloß der Deckel am ganzen rand um ca 2-3 mm nicht.
Erst nach anziehen der Schrauben schließt der Deckel !

Außerdem hat sich bei meinem Ölfilter der zum Motor zeigende Gummiring gelöst.
Den habe ich also mittig oben drauf gelegt und dann so gut es ging den Deckel gerade zugeschraubt.
Frage : war das bei euch genauso und was kann passieren, wenn der obere Gummiring nicht richtig sitzt.

Ich sehe mich schon einen neuen Ölfilter einbauen

Gruß

Jogi

[Thorsten]

hi jogi,
werde am So auch den Ölwechsel samt Filter durchführen. Ist aber nicht das erste Mal und ich weiss genau, das ich mit dem Filter keine Problemme hatte. Also keine spalt, der erst nach anziehen der Schrauben weg war.
Blöde Frage: richtiger Filter ????
Thorsten :smokin:
--
3VD 95 40 Mm
er5 00 11 Mm
Vespa PK 10 Mm

[TDMwilli]

Also bei mir wars bisher immer so, das sich der Ölfilterdeckel mit nem neuen Ölfilter nie ganz aufsetzen ließ. vielleicht warn s bei mir nur 1-2 mm (habs nie nachgemessen :p ), unabhängig davon, ob original Yamaha-, HG oder sonstige Ölfilters. Nachm festziehen der Schrauben war alles dicht. Losgelöste Gummiringe hatt ich allerdings noch nie.


Gruß

Jürgen
--
3VD 10Mm-33Mm
4TX 7,5Mm-?

[DARKMAN]

hi jogi

du hast da alles richtig gemacht und das der gummiring ab und zu vor dem einbau mal abfällt ich auch normal hatt ich schon oft!!!
die distanz beim einbau is auch ok das zieht sich mit den schrauben fest.

ich denke das das alles so richtig is wie dus gemacht hast!!!
T.T.


:bounce:
--
TDM_ BLUE_3VD Bj.94zig
Blau macht glücklich

Fürs schlechte Wetter einen BLACK VW BORA Bj.2002

*I'm comming up*

[twINGO]

Hauptsache er ist nicht verkehrt herum eingebaut, dann drehts du deinem Machinchen nämlich den Ölhahn zu.
--
Ingo (13086)
TDM 850 3VD 93 52,5 Tkm TDMF#14
-------
ME Z4 vorn mit 10,5 Tkm /hinten mit 3,5 TKM

[Jogi]

Moin

Danke an alle für die schnellen Antworten
Es war der richtige Ölfilter und richtig rum war er auch.
Ich werde morgen mal den Öldruck prüfen ( an der Schraube am Zylinder )
und wenn da alles in Ordnung ist, lasse ich es so

Danke nochmal

Gruß

Jogi

[Rum_and_Mung]

Hi Jogi,

ich hatte schon mal das gleiche Problem. Ein bei POLO gekaufter Ölfilter war 2 -3mm zu lang. Den habe ich dann zurückgegeben und bei Yamaha das Originalteil gekauft. Mit dem originalen Ölfilter war der Wechsel dann kein Problem meht.

Christian
4TX 22 Mm
Laguna 310 Mm

[Volker]

Moin,
als ich meiner zum Einwintern einen Ölwechsel spendiert habe, passte es zuerst auch nicht: der alte Gummiring hing noch fest und mit zwei Gummiringen wollte die Geschichte nicht passen :-p
Nachdem ich die alte Dichtung herausgeprökelt hatte, klappte alles wie gewünscht. Der Filter war übrigens von Polo und passte. Ich nur baff, wie klein der Ölfilter ist. Bei der Honda meiner Holden ist der erheblich größer - fast wie beim Auto.

Gruss aus dem Norden
Volker
--
[comic]alles wird besser - nichts wird gut[/comic]
Total Dolles Mopped 3VD - 1994 - vdvc#1
TDMF#200

[tdmschurli]

Rum_and_Mung schrieb:
>
> Ein bei POLO gekaufter
> Ölfilter war 2 -3mm zu lang. Den habe ich dann zurückgegeben und bei
> Yamaha das Originalteil gekauft.

Hallo!

Aber Achtung!!

Hättst dir sparen können - der Hersteller ist der selbe, egal ob Yamaha original oder Polo oder HG oder sonst wer - der einzige Unterschied ist immer nur die Bedruckung der Verpackung.
Es ist ganz normal das der Ölfilter beim erstmaligen Einbau um ca 3mm zu lang erscheint. Technisch ist dies sogar notwendig um eine ordnungsgemäße Funktion des Filters zu gewährleisten. Der obere dicke Gummiring (rechteckiger Querschnitt) liegt im Einbauzustand auf drei Rippen auf. Diese drücken den Gummiring dann unter dem zunehmenden Zug der Deckelschrauben zusammen (betrachtet mal den alten Filter genau, dann seht ihr was ich meine). Durch diese Vorspannung des Filters wird sichergestellt das die Druckleitung an der Unterseite des Ölfilterdeckels vollständig zum übrigen Gehäuse abgedichtet wird. Ist dies nicht der Fall geht ein Teil (wenn nicht sogar der ganze) Öldruck verloren, aber man merkt von außen nix davon- erst wenns im Motor scheppert.
Daher muß der Ölfilter beim ersten Einbau ein wenig Überlänge haben - auch der Originale. Ich habe schon drei originale Filter verbaut und alle hatten Überlänge. Läßt sich das Ölfiltergehäuse mit neuem Filter sofort ohne es zuzuschrauben komplett schließen ist irgendwas faul - sprich der Filter falsch!

Dieser Umstand ist natürlich ned überall bekannt und spezielle der erstmalige Ölwechsel der selbst gemacht wird wirft dieses Problem auf - ich bin auch erschrocken und hab zuerst gedacht "sch.... der hat mir den falschen Filter verkauft!" - aber nach genauer Betrachtung der technischen Gegebenheiten löste sich alles in Wohlgefallen auf!

Also ned erschrecken wenn der Deckel nicht gleich ganz zu geht -

-Übrigens: Beim Tausch des Filters den alten und den neuen Filter einfach mal nebeneinander legen bzw stellen und kurz vergleichen hilft sehr - so fallen Unterschiede bei falsch gekauften Teilen gleich auf!

Georg aus Wien

;D

[OliS]

Moin Männers,
mal ne Frage:
kann man den Ölfilter überhaupt falsch rum einbauen (rein von den mech. Passungen)?
Bisher hatte ich mir da nie Gedanken gemacht, aber wo ihr da jetzt drüber redet...
Mir ist es in den letzten 17 Jahren noch nicht passiert (XT und TDM haben den gleichen Filter, deswegen 17).
Wenn also gerade einer am wechseln ist, kann er vielleicht mal ausprobieren? und das Ergebnis kundtun.


Passend zur Jahreszeit fällt mir noch die Kölner Frage ein:
"Sach mal, hier richet advent brennt..."


Gruß
Oliver
--
XT600 63 Mm/ TDM 3VD 60,3 Mm
TDMF#19 / [f1]NEN#12[/f1]

[tdmschurli]

OliS schrieb:
> Wenn also gerade einer am wechseln ist, kann er vielleicht mal
> ausprobieren? und das Ergebnis kundtun.
>

Hallo Oliver!

Verkehrt herum geht nicht, dann geht der Deckel überhaupt ned zu! Hab´s mal absichtlich versucht weil mich die Frage ebenfalls beschäftigt hat.

Georg aus Wien

[DARKMAN]

@olis


hallo oli also ich hab die gleiche erfahrung gemacht wie der georg wenn du ihn falschrum reinbaust geht der deckel nicht mehr zu!!!!

Wobei man hier eins festhalten sollte: DER KONSTRUTEUR DER DAS SO KONSTRUIERT HAT WIE BEI DER TDM DER GEHÖRT.............. na ihr wisst schon was ........


GESTEIIIIIIIIINIGT jawohl !!!!!! :shoot: :shoot1:

T.T.


:bounce::bounce::bounce::bounce::bounce::bounce:
--
TDM_ BLUE_3VD Bj.94zig
Blau macht glücklich

Fürs schlechte Wetter einen BLACK VW BORA Bj.2002

*Was Geht???????? *

[greywolf]

TORSTEN72 schrieb:
> Wobei man hier eins festhalten sollte: DER KONSTRUTEUR DER DAS SO
> KONSTRUIERT HAT WIE BEI DER TDM DER GEHÖRT.............. na ihr wisst
> schon was ........
>
> GESTEIIIIIIIIINIGT jawohl !!!!!! :shoot: :shoot1:

aber ned nur dafür !

erinnere an
- die Batteriemontage,
- die vordere Verkleidung (4TX) die sich ned demontieren läßt ohne die Scheibe runterzunehmen und dann noch die Gumminoppeln durchzudrücken
- das vordere 18 Zoll - Rad IMHO (versucht mal im Urlaub in der Toskana wenns dringend ist einen Reifen dafür zu kriegen )
- die Zündkerzenentnahme ... wo man sich die Finger bricht wenn man ned den Kühler demontiert ...

sorry ... mußte mal sein ... so geil sich die TDM fährt ... so ... GRMBL

lieb grüße

greywolf
--
----------------------------
forever young
forever bike
forever free
----------------------------

[tdmschurli]

greywolf schrieb:
>> >
> > GESTEIIIIIIIIINIGT jawohl !!!!!! :shoot: :shoot1:
>
> aber ned nur dafür !
>
...
>
> sorry ... mußte mal sein ... so geil sich die TDM fährt ... so ...
> GRMBL

Hi Greywolf!

Schimpf ned so über Konstrukteure - da sitzt mindestens Einer im Forum!

Ich kann mir das ganze Gejammer über meine Konstruktionen auch immer wieder von den verschiedenen Seiten anhören, dürfen die Damen und Herren dann selba entscheiden wie sie´s wollen drückt sich ein jeder vor der Verantwortung.
Ich hab mich dran gewöhnt, konstruier meine Sachen (Werkezuge und Vorrichtungen zur Kunststoff und Metallverarbeitung) nach meinem Gutdünken und meiner Erfahrung und laß die Leut ihre Münder zerreißen.
Hauptsache es funktioniert, ist leistbar und macht Spaß!!

Georg aus Wien

;D

[SerocoOl]

Hy..... nun hab ich doch ein Prob....

habe nun schon zum 2. mal Öl und Ölfilter gewechselt. Eigentlich wäre ja nach ca. 6000km nur das Öl drangeweesen, aber ich dachte zum Einwintern mach mal gleich den Filter mit die 3,50 sind ja nun nicht es rausreissen......

Also alles gemcht und geklapt wie beim letzten mal...... habe heute dann noch ein 1 Km Runde gedreht um die Vergaser leerlaufen zu lassen, damit ich es richtig einwintern kann... und nach eine Kontrolle des Bikes muss ich sehen, dass beim Ölflitergehäuseedeckel ein wenig Öl rausgekommen ist.....

Das war beim letzten mal nicht so.....

Habe auch die Gummidichting (gr. um den Ölfilter herum) mitgewechselt.... und alles wie gehabt zusammengebaut (kann man ja eigentlich nix falsch machen).....

Was nu ?

Die Schrauben habe ich gleich mal nachgezogen, aber die waren OK.... und die 5 Nm sind ja auch net so viel...... und fest waren sie alle......

Muss sich der Gummiring erst einfahren ? Als im Stand tropft nix.... nur halt nach der Minirunde waren halt schon Öl dran und vporher war alles trocken (extra geputzt um so was zu sehen.....

Nun Öl wieder raus und alles noczhmal ?



--
TDM 850, Typ 4CN (= 3VD aus CH)
EZ 1997

und..... bin 2.03m und pass super drauf :-)

____________________________________

Sie haben die Position des Mauszeigers verändert.
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[Roman]

Erstmal im Auge behalten, am Anfang sieht das bei meiner auch immer so aus als ob. Ist aber nur ein kleiner Rand, ähnlich wie eine Dichtung. Das verschwindet nach einer kleinen Weile dann auch wieder................wenn alles normal verläuft!

Wenn es nicht besser wird, musst du allerdings was machen! :rolleyes:


Gruss
Roman

--
2000er 4TX
Black, was sonst! :smokin:

[Leuchtkäfer]

Hi,
SerocoOl schrieb:

> Habe auch die Gummidichting (gr. um den Ölfilter herum)
> mitgewechselt.... und alles wie gehabt zusammengebaut (kann man ja
> eigentlich nix falsch machen).....

Hast du zufällig bei HG die neuen Dichtungen gekauft? Deren Dichtungen
scheinen nicht so wirklich zu poassen, und müssen erst durch viel Wärme
passend werden...

> Muss sich der Gummiring erst einfahren ? Als im Stand tropft nix....
> nur halt nach der Minirunde waren halt schon Öl dran und vporher war
> alles trocken (extra geputzt um so was zu sehen.....

Ich würd weiter drauf aufpassen und nur wenns schlimmer wird reagieren.

Bei mir hat sich das ganze nach ner Zeit von selbst gegeben.
Gruß
Hartmut

--
Ein Tag ohne Lächeln ist ein verlorener Tag! (Charlie Chaplin)

Die grosse Schwarze mit dem bösen Blick
TDMF#2

[SerocoOl]

erstmal Roman und Hartmut..... DANKE für Eure super schnelle Reaktion !


Leuchtkäfer schrieb:
> Hast du zufällig bei HG die neuen Dichtungen gekauft? Deren
> Dichtungen
> scheinen nicht so wirklich zu poassen, und müssen erst durch viel
> Wärme
> passend werden...


Also die letzte, bei der alle roger war, kam von HG. Diesmla habe ich sie bei Louis geholt und ich muss sagen die war SEHR locker drin.... die HG Gummidichtung musste ich richtig rauspulen... und die neue von Louis lag locker und leicht drin.....
Na dann muss die sich wohl erst "ausdehnen" ;-)

> > Muss sich der Gummiring erst einfahren ? Als im Stand tropft
> nix....
> > nur halt nach der Minirunde waren halt schon Öl dran und vporher
> war
> > alles trocken (extra geputzt um so was zu sehen.....
>
> Ich würd weiter drauf aufpassen und nur wenns schlimmer wird
> reagieren.

Na dann werde ich mal drauf aufpassen (und es nicht vergessen bis März) I)


Ach.... ist es eigentlich notwendig die Gummidichtung jedes mal zu wechseln ? Und die bei HK und Louis haben mir aber immer nur die gr. gegeben... wirde die Kleine Dichtung vorne nie gewechselt ?

Und zu aller letzt..... wechselt ihr den Ölfilter immer mit oder erst beim 2. mal wie man es eigentlich muss, denn wie schon geschrieben die 3,45 Euro sind bei den ganzen Kosten ja eigentlich kaum nennenswert.... da ist ja schon das Öl viel teurer !


MFG

JeNs



--
TDM 850, Typ 4CN (= 3VD aus CH)
EZ 1997

und..... bin 2.03m und pass super drauf :-)

____________________________________

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[Roman]

Ich mache den Filter auch immer gleich mit. Das Öl geht sonst eh nicht richtig raus und wenn man das dann schon offen hat, kann man auch gleich tauschen.

Ich hole mir immer das Ölfilter-Kit von Kedo, da sind immer die Dichtungen für die Schrauben, ein grosser Ring und ein kleiner für das Messingröhrchen mit bei. Mehr hab ich auch noch nicht getauscht.


Gruss
Roman

--
2000er 4TX
Black, was sonst! :smokin:

[Helge]

Kann mich da nur Roman anschließen.
Wenn gewechselt wird, was bei mir meistens eh bloß einmal im Jahr ist, dann wird alles gewechselt.
Öl, Filter und Dichtungen - alles in einem Aufwasch.
Macht Sinn.

Grüßle

Helge


--
[f1]- TDM 850 3VD -
- Das Leben ist ein schönes!-[/f1]

[deranfaenger]

Hallo Jens!
Bei mir war auch ein Tropfen Öl nach der probefahrt unten. Dichtung und Filter waren auch vom Louis.

Aber dann war wieder schluss. Vielleicht kommt das ja daher, das man den Dichtring einölt, und das was aussen am Dichtring ist, wird vielleicht rausgepresst!?
Vielleicht aber auch die andere Variante mit dem Ausdehnen. tatsache ist, das es jetzt wieder vorbei ist, und es mir eigentlich egal ist. Naja, ganz so auch wieder nicht, ich schaue auch die ersten male ob noch was feucht ist.
Den Zweiten kleinen Dichtring hab ich aber auch nicht bekommen!
Ich weiß nicht warum, und denke mir auch das der eigentlich auch getauscht gehört!?
Vielleicht kann uns ja jemand aufklären.

Ach nochwas.... die große Ölablasschraube (schreibt sich komisch mit nur einem s)
hat eine Dichtfläche, und somit keinen Dichtring. Richtig?? ?(

Edit: Ach ja, den Ölfilter hatte ich beim ersten mal nicht gemacht. Ab dem 2. mal aber schon immer. ist ja nicht viel Geld, und nicht viel mehr arbeit, beruhigt aber das gewissen.
Mir geht aber der Einsatz vom Ölfilter auf die Nerven!

schöne Grüße
Günther


Der, der nicht weiß wo er mit seinen Füßen hin soll...
--
[c=#0000FF]4 TX Bj.99 blue-black[/c]

[Roman]

deranfaenger schrieb:
>
> Ach nochwas.... die große Ölablasschraube (schreibt sich komisch mit
> nur einem s)
> hat eine Dichtfläche, und somit keinen Dichtring. Richtig?? ?(

Also wenn ich mich jetzt nicht ganz blöde irre, ist und war da bei mir immer eine (Kupfer?)Scheibe drunter.


Gruss
Roman

--
2000er 4TX
Black, was sonst! :smokin:

[deranfaenger]

Na das ist aber jetzt blöd!
Ich hab keine drinnen, weil ich auch keine dazubekommen hab. Ich bild mir ein, daß mir die Werkstatt beim ersten Ölwechsel auch keine reingegeben hat, ich hab dann beim Louis keine mehr bekommen, und extra noch eine nachgekauft. jetzt wieder keine bekommen, und ohne eingebaut, weil mir jemand gesagt hat, daß wenn sie so plan ist, man keinen extra Dichtring mehr braucht.

Hat noch jemand keinen drinnen? ich mach mir jetzt echt Sorgen!





Der, der nicht weiß wo er mit seinen Füßen hin soll...
--
[c=#0000FF]4 TX Bj.99 blue-black[/c]

[Roman]

Wieso machst du dir Sorgen, wenn sie kein Öl verliert ist doch alles prima! Demnächst mache ich wieder nen Wechsel, dann kann ich dir mehr sagen.


Gruss
Roman

--
2000er 4TX
Black, was sonst! :smokin:

EDIT: Grad nochmal bei Kedo geschaut, da ist definitiv immer ne Scheibe dabei.

[deranfaenger]

Naja, vielleicht verliert sie ja nur unter druck und hitze ÖL?
Bin ja erst zweimal damit gefahren, und so richtig heiß ist sie da auch nicht geworden.
Aber jetzt hab ich wenigstens einen Grund wieder zu fahren ;D


Der, der nicht weiß wo er mit seinen Füßen hin soll...
--
[c=#0000FF]4 TX Bj.99 blue-black[/c]