Batterieausbau, nix ging

[karokoenig]

Heute habe ich wohl die sogenannte A.....karte gezogen.
Zuerst war ich zu blöd, das Heckteil abzubauen (wollte Givi-Träger montieren),
danach bekam ich die Batterie nicht raus.
Hab im Wiki die Anleitung für 4 TX studiert, und dachte, das bekomm ich hin.
Nix war.

1.) 4 Schrauben für Hinterradschutzblech gelockert, so das das Spiel hat.
2.) 2 Imbus am Bremszylinder hinten gelöst, diesen nach vorne gelegt.
3.) 2 Schrauben am Batteriekasten oben entfernt.

Aber:

1.) Batteriekasten läßt sich max. 5 mm bewegen, als ob er unten noch befestigt oder angeschraubt wäre. Anheben ging nicht !!!
2.) Batteriekasten hat auf der rechten Seite noch eine Lasche, mit der + und - Leitung eingeklemmt sind, wie soll da der Kasten nach hinten kommen ???
Alles viel zu eng.

Ergebnis:

Ich bin zu blöd, meine Batterie nach Wiki-anleitung auszubauen.
Wer kann mir sagen, warum sich meine Batterie trotz lösen der oberen Schrauben nicht bewegte ?

PS: Meine 4 TX ist meine 10. Maschine, habe seit 27 Jahren den Schein.

Bei meiner NTV 650 ging der Batterie Ausbau für Profis ca. 40 Sekunden,
für Laien ca. 2 Minuten.

[Kruemel]

ach, mit blöd hat das nicht soooo viel zu tun ......
Du hast etwas anderes erwartet und bist einfach über jede Schraube und jedes Fingerklemmen empört .......
irgendwie auch zu Recht ......

Bei mir darf auch noch das Federbein raus, da ich eins mit Ausgleichsbehälter hab ......
nun ja .....

Zwei Dinge sind mir bei Deiner Beschreibung aufgefallen ......
- hast Du die Batterie / den Kasten mal ein Stück angehoben? da sind Nupsis drunter, mit denen das ganze in Gummilagern steckt ..... ausserdem sind die Nupsis Wasserablauflöcher ....
- hast Du die Anschlusskabel oben am relais und am Rahmen gelöst? (isolieren!)
sonst kanns sein, das Du zusätzlich von oben Druck auf dem Kasten hast .....


Grüßle


Reinhard
--
Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[Yamaha-Men]

mach dir keinen Kopf, bei der TDM ist halt a bisserl schwerer wie bei anderen Bikes. Bei meiner 3 VD bzw. 4 DT muss zum Batteriewechsel das halbe Möppi zerlegt werden, an früheren Hondas wars in 2 Minten getan, da reichte es den Seitendeckel zu entfernen schon kam man an die Batterie dran.
Wenns nicht so geht machste halt den Tank runter, aber mit Ruhe und Geduld klappts bestimmt mit den Tipps vom Vorschreiber, nur Mut, das wird schon

Grüße aus dem Kurvenparadies
yamaha-men
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[karokoenig]

Hey Kruemel,

vom Trennen der Kabel oben am Relais war aber im Wiki nix gestanden.
Versuche es mal morgen so.
Danke für den Tipp

Manfred

[Greg_N]

karokoenig schrieb:

> vom Trennen der Kabel oben am Relais war aber im Wiki nix gestanden.

Wenn sich herausstellt, dass das der Grund des Problems war, dann verbessere bitte den Eintrag im Wiki entsprechend. So funktioniert ein Wiki.

--
Gregor mit dem Motorrad auf Reisen:
http://hothaus.de/greg-tour

[Überholi]

karokoenig schrieb:
> Hey Kruemel,
>
> vom Trennen der Kabel oben am Relais war aber im Wiki nix gestanden.
;D manchmal braucht es eben einen "DAU" dass sowas auffällt :teufel:
> Versuche es mal morgen so.
denke dann gehts - mit sicherheit sogar.
erst oben wegziehen dann unten wegen der nippel die der Krümel beschrieben hat.
> Danke für den Tipp
die gibts hier gratis

´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"
--
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[Wheeler]

ja, die nippel sind gummigelagert....manchmal sind es auch silikongummis an dennen die nippel stecken;D .
Nun mal im ernst....bei 4 TX geht es einbischen schwerer zu aber mann muss es mit der ruhe packen....dann kommt die baterie samt kasten von selbst raus.