Laufleistung der TDM3Vd

[valentino]

Möchte gern mal Wissen ,wehr hat die Höchte Kilömeter

Laufleistung mit ein und den selben Motor.

Gemeint ist der 3VD Motor.

Was für Probleme traten dabei auf??

bin zur Zeit bei 59397Km angekommen.

:p Valentino:p



wer nichts weiß, muss alles glauben.

[Tourguide]

Hallo,

bin momentan bei 93000km.

Habe bisher eine Kette (57000km), hinteres Radlager(57000km) ersetzt.

Bremsscheiben vorne waren bei 78000 km fällig.

Sonstiges: Öl, Bremsbeläge, Reifen, ......

Bin begeistert, hält sich alles im normalen Rahmen.

Ach ja, denke die Kette wird so etwa bei 100000 km wieder an der Reihe sein.;D

Grüßle
Rainer

P.s. hab aber schon von Laufleistungen von 180000 km gehört.

[Beeblebrox.Z]

Aktuell 120.112 originale km.

Ich kenn aber ne 3VD in Österreich, die hat wohl um die 140.000 km.

Greetings and DON'T PANIC
Jörg

Passt scho' (Vienna 05)
Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. (Albert Einstein)
--
3VD, 07/2003 mit 39,75 - akt. 120 Tkm
Reifenbewertung im WiKi

[Helge]

Hallo Jörg,

das ist ja wirklich eine beeindruckende Laufleistung.

Könntes Du noch berichten welche Wartungs- bzw. Instandsetzungsarbeiten, ich meine hier nur die größeren Sachen, nötig waren?
Zum Beispiel Zylinderkopfdichtung oder solche Dinge, mußtest Du in der Hinsicht was machen?


Grüßle
Helge
--
[f1]There´s no Ländle like Schwabenländle![/f1]

[Beeblebrox.Z]

Helge schrieb:
> Hallo Jörg,
>
> das ist ja wirklich eine beeindruckende Laufleistung.
>
> Könntes Du noch berichten welche Wartungs- bzw.
> Instandsetzungsarbeiten, ich meine hier nur die größeren Sachen, nötig
> waren?
> Zum Beispiel Zylinderkopfdichtung oder solche Dinge, mußtest Du in
> der Hinsicht was machen?


Also an größeren Wartungsarbeiten ist noch nichts aufgelaufen, ich fahr halt lieber. :teufel:
Einzig das ich mal die Kupplung überprüft habe, die hatte nach über 90.000 km noch genügend Belag. Gabelölwechsel ist im Zuge vom Federwechsel gewesen. Gabelsimmerringe wurden durch leicht raue Beschichtung auf der rechten Seite undicht.
Vergaser überholt, aber das ist ja ein bekanntes 3VD-Problem (nun ein Verbrauch von 5 l/100km).

Aber für dies Jahr stehen, Kontrolle des Ventilspieles (keine Ahnung, obs überhaupt nötig ist), Bremsleitungswechsel hinten :shock2: (ist normaler Verschleiß über die Jahre), vielleicht nochmal das Gabelöl wechseln (wäre schön), Kühlmittelwechsel (wird mal Zeit).
Aber ansonsten müsste meine TDM ein Käfer sein, sie läuft und läuft und läuft ...

Instandsetzung waren bisher nur Blinkergläser, sonst nichts. Ich bau halt keine Unfälle. :-p
Wieso sollte ich ne Dichtung wechseln, die noch OK ist. Mit einem Ölverbrauch von 0,5 l/4.000 km kann ich sehr, sehr gut leben.

So nun hab ich mal von den "größeren Sachen" bei meiner 3VD berichtet. Aber waren das wirklich "größere Sachen"?????

Greetings and DON'T PANIC
Jörg

Passt scho' (Vienna 05)
Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. (Albert Einstein)
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3VD, 07/2003 mit 39,75 - akt. 120 Tkm
Reifenbewertung im WiKi

[jos]

Meine 3VD feiert ihre Geburtstag der warscheinlichkeit nach auf das MT08.
Hat schon vieles ueberstanden aber mich immer nach Hause gebracht. Insbesondere die beiden vordere Federbeine sind da als Kilometerunabhaengig ein zu stufen. Wenn das Rohr Kratzer aufweist ist Ueberhohlung angesagt (angetrocknete Insekten auf lange Autobahnfahrten ruecken hier immer mehr im Verdaecht).
An sonsten sind alle Teile erstaunlich unempfindlich fuer Verschleis bei normaler Wartung und Oelwechsel.

[HPausSalzburg]

Beeblebrox.Z schrieb:
> Aktuell 120.112 originale km.
>
> Ich kenn aber ne 3VD in Österreich, die hat wohl um die 140.000 km.
>
> Greetings and DON'T PANIC
> Jörg
>
> Passt scho' (Vienna 05)
> Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche
> Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher.
> (Albert Einstein)


Hallo Jörg

Ja die kenn ich auch sind 142000 und noch ein paar Kilometerchen mehr.

Josef müsste jetzt schon 160 oder 170 tausen haben, Hat aber bei 120 neue Ventile und Kopf gemacht.

Und das dürfte auch mein Problem sein, daß das Spiel der beiden mittleren Einlaßventile immer kleiner wird. hab jetzt fast schon das kleinste Shims eingebaut.

Bis auf die Ventile wüsste ich am Motor keine schwachstelle. Habe auch noch die originale Kupplung.

Doch noch was, das Gehäuse vom Thermostat kann undicht werden, und dadurch verlierst du Wasser, aber nur ganz wenig und nur währen der Auskühlfase vom Motor. Also immerwieder Wasser kontrollieren ! auch vorne am Kühler.

Vergasernadel und die Messinghülsen, hab ich heuer die zum 2ten mal gewechselt.


Motorseitig war´s das falls mir nochwas einfällt, werd ich hier weiterposten.

Weitere tauschsachen waren Radlager Lekkopflager und 2x das Lager vom Mitnehmer wo das Kettenrad montiert ist. Federbein 1x die hintere Bremsscheibe
einigemale die Gabelsimmerringe

und die üblichen Servicearbeiten Kette Öl filter Kerzen .....


Gruss




--
HP aus Salzburg

TDM 850 3VD seit 93
Very Dark Violet Cocktail 1