Ein und Aus

[bikermann]

Mein Zündschloss hackt und klackt und lässt sich nur sehr schwer mit viiiiiiel spielerei aktivieren. So jetzt habe ich folgende Möglichkeiten.
1.) Ausbauen und reinigen
2.) Ausbauen und ein neues kaufen (wobei ich noch keine Ahnung habe wie dass mit dem Schlüssel abläuft)

Oder ich mach mir einfach einen Kippschalter für Ein/Aus. Da ich sowieso in der Garage stehe und vor Dieben keine Angst habe , erscheint mir die Lösung am einfachsten und billigsten.

So nun meine Fragen :
1.) Welche Kabel brauche ich und wo unter der Verkleidung laufen diese ?
2.) Hat dieses vielleicht schon mal wer gemacht ?
3.) Wer hat Erfahrungen diesbezüglich ?

Bin sehr dankbar für jede Info von Euch :hasi:
--
Bin nicht schön, aber selten !!!

[Red]

hi,

ich würde erstmal nen tropfen öl reinlaufen lassen.

hatte auf dem mt, nach einer der wasserschlachten gleiches problem, ein tröpken frisch aus überholis motor u. gut.
--
gruss

red [ img ]
[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long, and you have burnt very very brightly,Roy!"[/red]

[Kruemel]

Moins!

mit dem Kippschalter bekommst Du spätestens beim TÜV böse Ärger ......

Tipp:

Bremsenreiniger aus der Sprühdose - der hat Druck und spült evtl. kleine Krümel (ooops?) aus den Zylinderteilen, und für die weitere Schmierung Ballistol ......
Das Zeug harzt nicht, löst altes Harz an, ist dünnflüssig und frisst keine Kunststoffe, usw usw usw .....

Weiterhin - schau Dir mal Deinen Schlüssel, sowie das Schloss an .....

Letzteres sollte sich mit einer kleinen Klappe schließen, wenn Du den Schlüssel abziehst ...... ist oft durch brutales Schlüssel-ins-Schloss-danebenknallen verformt und klemmt, lässt sich aber leicht wieder hinbiegen .....

Der Schlüssel kann verformt/abgenutzt sein ...... probier mal, ob der Schlüssel eine "Schokoseite" hat, mit der er besser geht?
hab meinen entsprechend markiert ......
- hast Du einen wenig benutzten Zweitschlüssel? probier den mal ....

Probleme entstehen auch, so meine Theorie, wenn man den gesamten Hausmeisterschlüsselbund am Schlüssel hängen hat und das ganze durch die Vibrationen Material abträgt .....

Gruß


Reinhard
--
Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[bikermann]

Der Zweitschlüssel hackt genauso, auch habe ich schon Öl und Motorfett benützt.

Die kleine Klappe beim Schloss geht nicht zurück, aber ob dass der Grund ist glaube ich nicht wirklich.

Werde es auf jedenfall mit Druckluft probieren und Schauen ob ich die Klappe wieder zurück bringe.

Warum soll ich beim Pickerl (Tüv) Ärger bekommen.
--
Bin nicht schön, aber selten !!!

[DARKMAN]

ich würde mir bei dem problem vielleicht ein anderes besorgen, das die yamaha schlösserhacken ist ein altes übel und leider nicht vermeibar.

ach so ich habe immer grafit oder teflonspray benutzt
[ img ][ img ]Der Ducatist wird wohlwollend auf die TRX schauen und sagen:
"Endlich haben die Japaner kapiert, was wir wollen...":D

--
Gruß DARKMAN
Bilder2007

[DiddiX]

Leute,
wer macht denn Öl in Schlösser?
Dafür nimmt mann Graphitpulver.

[ img ]

[f3]Schnitzeljagdschnellster[/f3]

--
[f1][comic]Lerne von den Fehlern anderer. Du lebst nicht lange genug, um sie alle selbst zu machen.[/comic][/f1] [ img ]

[AIC-Peter]

bikermann schrieb:

> Warum soll ich beim Pickerl (Tüv) Ärger bekommen.

Weil der Gesetzgeber vorschreibt,
daß ein Kraftfahrzeug gegen unerlaubte Benutzung gesichert sein muss
(oder so ähnlich I) )
und ein Kippschalter ist nun mal von jedem zu bedienen......



-----
Gruß aus Bayern
Peter
--
4TX; Silber; Bj.2000 mit ein paar "kleinen" Umbauten....
Sommerdose: VW-Käfer 1303;met-Grün, Bj.1971
mein neues Winter"döschen": Citroen Saxo mit Faltschiebedach (wg.d. Klimaerwärmung im Winter )
Familienkutsche: Citroen Xsara Picasso 60tKm

[bikermann]

Danke Leute !

Werde auf jedenfall mal die Druckluft und Graphitpulver ausprobieren .

Sollten alle Stricke reißen hat schon jemand mal ein Schloss ein und ausgebaut.
Bin auch hier für alle Infos und Kniffe dankbar . Bin nämlich überzeugt dass mich die Werkstätte für den Job ausnimmt wie eine Weihnachtsgans.

Melde mich wieder bei Erfolg oder Misserfolg.

LG Bikermann
--
Bin nicht schön, aber selten !!!

[jos]

Ich habe mir von Hand einen Schluessel selber gemacht. Dabei habe ich darauf geachtet das er um ein wenig groeszer ist als der Alte. Dieser nimmt wieder alle Scheiben mit.

Ein zu sehr ausgetrocknetes Schloss (das der Verschlusz klemmt ,ist dafuer ein Zeichen) frisst eben an den zahrten Zaehnen des Schluessels. WD40 im Schloss macht aber auch jede Menge unterschied!!!!!

Ein Ersatzschloss kostet so ab die €50,- und braucht nichtmal von Yamaha zu sein. Zu achten ist darauf das es 2 Draehte gibt fuer die Zuendung und 2 fuer das Standlicht.

[JumboRT]

Hallo Leute.....

..... wie man das Zündschloss am M-chen ausbaut weiss ich leider auch noch nicht, durfte es aber schon ein paar mal an meinen Autos:( .

Das passende Schloss bekommt man dann über den Händler mit dem Fahrzeugschein und der dort aufgeführter Schlüsselnummer (1 neuer Sclüssel gehört dann auch dazu).


Gruß Reinhard

[Yamaha-Men]

bikermann schrieb:
> Sollten alle Stricke reißen hat schon jemand mal ein Schloss ein und
> ausgebaut.
> Bin auch hier für alle Infos und Kniffe dankbar . Bin nämlich
> überzeugt dass mich die Werkstätte für den Job ausnimmt wie eine
> Weihnachtsgans.

Hey Bikerman,

der Ausbau des Zündschlosses wurde unter "Elektrik" sehr gut beschrieben, ist der vierte Beitrag "Zündschloss ausbauen; 3 VD"

Grüße aus dem Kurvenparadies


yamaha-men
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[bikermann]

Danke Leute
--
Bin nicht schön, aber selten !!!