tankentlüftung, Benzinfilter/-sieb ?

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Moderator: Überholi

Red
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tankentlüftung, Benzinfilter/-sieb ?

Beitragvon Red » 17.07.2006 10:19

servus,

habe bei meiner ein voltmeter seit 10 jahren fest im cockpit installiert (ist ne super sache, welche ich nicht missen möchte).

spannung der batterie nach mehreren tagen stehen, so um die 12,4 - 12,6 V je nach ladezustand vor dem abstellen, u. dauer der standzeit.

(Nach 5 monaten stehen, hat eine gesunde batterie einer 3vd, noch immer 12,1 -12,2 V, ohne nachzuladen wohlgemerkt, u. das reicht locker zum starten.)

leerlauf (ca. 800 U/min) ohne verbraucher 12, 7 - 12,8 V
mit verbraucher ohne vorher gefahren zu sein 12,2 - 12,3 V
wurde vorher ne weile gefahren, so liegt die spannung im leerlauf mit verbrauchern so um die 12,5 V

ab ca. 1100 - 1200 U/min aufwärts steigt die spannung bis auf einen maxwert von 14,4 V an, unabhängig ob verbraucher od. nicht. allerdings steigt die spannung nicht anlog zur drehzahl, sondern ist schlagartig auf dem sollwert (natürlich nur bei voller batterie).

das lässt sich für mich sehr gut beobachten, da ich meine auf die niedrige leerlaufdrehzahl von ca. 800 U/min eingestellt habe.

die max spannung ist aussentemp. abhängig...........d.h bei temps um die 10°C ladespannung 13,8 - 14,0 V u. je höher die temp. bis auf die o.g. 14,4 V.


edith
@ thorsten...........ich tippe auf den regler......
--
gruss

robert aka red
Zuletzt geändert von Red am 17.07.2006 18:34, insgesamt 4-mal geändert.

jos

tankentlüftung, Benzinfilter/-sieb ?

Beitragvon jos » 17.07.2006 17:07

Da ich mal von dir gehoert habe das du gerne untertourig faehrst, koennte ich mich jetzt vorstellen das du die fuer 160 Km/h benoetigte Drehzahl in die ersten 4 Gaenge gar nicht erreichst.
Aus der Formel (U/225)x(5+1)=160 kommt das bei 6000 Umdrehungen dein Motorrad Probleme hat mit Benzin oder Zuenden? Wenn ab 1100 U/m geladet wird und z.B. der Regler nicht mitmacht.......wievel Volt hast du dan bei 6000 U/m zuviel und funktioniert dan alles noch sauber? Ist diese Uebersdosis auch der Grund fuer die verstorbene Batterie?
Zuletzt geändert von jos am 17.07.2006 17:10, insgesamt 3-mal geändert.

tdm-thone
Registriert: 11.05.2003 01:09

tankentlüftung, Benzinfilter/-sieb ?

Beitragvon tdm-thone » 17.07.2006 19:49

Thorsten schrieb:
>
> @Thone: Doch ne Selbsthilfegruppe :teufel: Vielleicht gleiche Symptome und somit gleicher
> Fehler.
>
> Gruß
>
> Thorsten :smokin:

Hi :smokin:

hört sich gut an, am WE war wieder nichts!

Lass mal von der Sache hören, ich vergleiche dann ;)


Glück Auf
der Lieblingsforumsharzer thone, es kann nur einen geben!!!
--
Es gibt nichts Gutes, außer man tut es !!!

TDM 850 3VD, Bj 93, 56 Mm, blau mit Topfcase! , viel Zub.

Thorsten
Registriert: 02.05.2002 09:38

tankentlüftung, Benzinfilter/-sieb ?

Beitragvon Thorsten » 18.07.2006 08:20

Hi Namensvetter,

hole heute erstmal ne neue Bakterie und habe einen Regler bestellt (Kedo).
haben sie aber gerade nicht auf Lager, soll Ende der Woche kommen. Werde aber erst nächste Woche zum Einbau kommen und dann mal Ladespannung testen.

melde mich wieder.

Gruß
Thorsten :smokin:
--
3VD 95 - 67 Mm
Vespa PK 85 - 18 Mm

TDMF #64


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