wer kenn diesen Auspuff (3VD)?

[zwischendurch]

Als ich vor einem Jahr meine 3VD gekauf hatte, war nicht der Original-Auspuff montiert. Vor dem Kauf wusset ich das nicht und es ist mir erst nach dem Kauf ausfgefallen. Da ich mit dem Laufverhalten des Motorrades nich zufrieden war, revidierte ich den Vergaser und noch weitere Sachen. In diesem Zusammenhang installierte ich eine Original-Anlage. Mittlerweile läuft das Bike prima und ich komme wieder auf diese Anlage zurück, das sie hauptsächlich besser tönt als die Original-Blechdose. Da ich keine weiteren Informationen auf der Anlage vorfinde, frage ich mal in die Runde: wer kennt diese Anlage - wer kann was dazu sagen?
Danke fürs Feedback.

Gruss David

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[kummi]

Das sieht aus wie die Zulassungsnummer vom Original Auspuff auf der 3VD.
Ist aber definitiv nicht der Original Topf. Da war jemand wohl so schlau und hat im Keller eine Graviermaschine gehabt.
Aussehen tut er wie ein Sebring o.ä. Aber das wissen andere besser.

[zwischendurch]

Und so sieht das Teil von hinten aus:

comp_Auspuff-hinten.jpg

kein Hinweis auf einen Hersteller zu sehen.

Gruss David

[riedrider]

Sieht aus wie ein früher Marving bzw. L&W.
Mein Marving hat den langen konischen Übergang nicht mehr vom Verbindungsrohr zum Topf, sieht aber sonst auch so aus (vom aufgenieteten Marving-Schild mal abgesehen).

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[ img ]

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Der war auch beim Kauf drauf und damit war meine im 5. Gang unter 80km/h nicht fahrbar.
Inzwischen habe ich einen älteren doppelten Eagle Mach 7 dran und bin sehr zufrieden.

Gruß
Günter

[zwischendurch]

Wo wäre das Schild platziert?

[zwischendurch]

Gab es für diese Anlagen keine ABE? Der Aufwand für diese "Tarnung" erscheint mir etwas hoch.

Gruss David

[riedrider]

Siehe oben, habe inzwischen ein paar Bilder eingefügt
Außerdem hat meiner eine e-Nummer am Austritt.

[zwischendurch]

Das mit der Platzierung des Schildes hat sich erübrigt - ich habe die Fotos nicht gasehe.
Bezüglich des Fahrverhaltens: Ich empfinde da keine signifikanten Unterschiede. Unter 2500min-1 scheint sie mir etwas harziger zu laufen, darüber etwas freier. Unter 80km/h im fünften Gang ist kein Problem.

Gruss David

[zwischendurch]

Hallo Günter
Abgesehen vom konischen Übergang sieht das Teil schon sehr ähnlich aus.

Gruss David

[riedrider]

Ich habe hier im Forum gelesen, dass der Auspuff ursprünglich von L&W war und dann von Marving produziert wurde.
Der L&W hat auf jeden Fall den Konus und eventuell auch die ersten Marvings.
Was die Fahrbarkeit angeht: meiner ist ja auch von außen schon etwas anders. Wer weiß, in wie weit sie sich innen auch noch unterscheiden.
Und ich habe eine 4TX.

Gruß
Günter

[zwischendurch]

Die Wahrscheinlichkeit, dass es ein marving ist, scheint gross zu sein.

Gruss David

[riedrider]

Der hat zumindest auch den Konus.
https://tdm-forum.net/viewtopic.php?t=21271

Gruß
Günter

[seneca]

Hallo David,
ich fahre einen L&W Auspuff und der sieht genau so aus wie Deiner nur:
- Meine Außenhülle ist aus Edelstahl und da ist nirgendwo etwas eingestanzt.
- Deine Außenhülle ist aus Aluminium und die eingestanzte Kennzeichnung sieht nach (guter) Heimarbeit aus.

Von Grund auf wird auch Dein Auspuff der alte L&W sein. Ich hab vor vielen Jahren meinen Originalauspuff weggeschmissen und den L&W angebaut. Der klingt nicht nur deutlich besser, sieht auch deutlich besser aus und vom Fahrverhalten hab ich nie einen Unterschied zum Originalauspuff bemerken können.

[zwischendurch]

Hallo Detlef
Danke fürs Feedback. Schein wohl ein L&W resp Marving zu sein. Es ist mir einfach etwas schleierhaft, was mit dem Ding gelaufen ist. Leider kenne ich den Vorbesitzer nicht und werde es wohl nie erfahren.... Ich lass das Teil vorerst einmal drauf und fahr mal 2-3000km damit. Der Sound ist definitiv besser als die Blechdose.
Frage: hast du den Vergaser angepasst oder in der Originaleinstellung belassen?

Gruss David

[seneca]

Hallo David,
ich habe mit dem Auspuffwechsel nichts am Vergaser gemacht und gefühlt hat sich am Fahrverhalten auch nichts verändert. Da die TDM von Grund auf viel zu fett läuft, habe ich mal einen K&N Luftfilter eingebaut. Seit dem fährt sie besser, d.h. sie zieht beim Beschleunigen besser hoch.

Ich würd den Auspuff erst mal putzen und polieren, dann hört er sich nicht nur gut an, sondern sieht auch gleich viel besser aus.

Sind an dem Auspuff (außer der Alu-Außenhülle) noch irgendwelche Kennzeichnungen?

[zwischendurch]

Hallo Detlef
Kennzeichnung finde ich definitiv nirgends etwas. Für mich sieht die Alu-Verschalung nach homemade aus.

Alublech.PNG

Die Frage ist, wie sauber werdenen Marvings resp L&W hergestellt. Die Eckkontur des Alubleches sieht nach Prototyp und nicht nach industrieller Fertigung aus. Das Teil würde lasergeschnitten sein und die Ecke sieht definitiv nicht danach aus.

Die Schraube ganz vorn (Position 7 Uhr) sieht auch ganz interessant aus. Auf der linken Seite ist da nichts vorhanden:

comp_Schraube.jpg

Dass das Alublech etwas baucht... naja. Vermutlich wurde da was gebastelt. Vielleicht gab es ja keine Freigabe für die Schweiz und so wurde die Sache getarnt. Die Gravur ist wirklich ertklassig.

Gruss David

[zwischendurch]

Das mit dem K&N-Luftfilter ist noch überlegenswert...

[zwischendurch]

K&N-Lufi heute montiert und Testfahrt gemacht: der Motor dreht nicht unbedingt "freier" aus dem Drehzahlkeller. Das Fahrverhalten ist aber trotzdem besser: die Lastwechsel sind weniger zu spüren.

Gruss David

[shahn_de]

...zum Auspuff,
Die Hülle ist Garagenarbeut.
Blechschere oder feine Scheibe.
So einen Platinenschnitt hat kein Hersteller
nötig...

[klaus112233]

Hallo,
Denke mal, dass der Auspuff selber zusammengebaut wurde, das ist kein Yamahe.

mit einem nicht originalen Auspuff ändert man immer den stöchiometrische Zustand der Gas im Zylinder.
Mein Lehrgeld habe ich schon vor 25 Jahren bezahlt, als wir am Moped einen größeren offenen Auspuff gebaut haben und glaubten, dass die Karre dann schneller läuft.
Im Grunde muss mit dem anderen Auspuff die Vergasereinstellen/Bedüsung geändert werden und unbedingt auch das Kennfeld.
Grade die TDM ist sehr empfindlich, kenne zwei Kollegen, die haben alle Ihren neuen Auspuff seinerzeit wieder auf originale zurückgewechselt

Ich habe mir von mikuni-topham.de einen Vergaser Teilesatz schicken lassen. Die unbedingt fragen, was man braucht, die sagen dir auch, wo die Düsennadel hängen muss. Seitdem läuft TDM super bei mir und habe 0,5 l weniger Verbrauch. Liege so um 5,9 , Kerzen sind alle Rehbraun-weißlich
Wechsele unbedingt Schwimmernadel und Schwimmer. So banal das klingt, ist aber urwichtig.
Grüße

klaus