3VD Motorschaden durch fahren ohne ÖL

[FirePepe]

Meine TDM 3VD wurde kurzzeitig ohne Öl bewegt seitdem ist ein klackerndes Geräusch aus dem Motorblock zu hören. Habe mir einen "Fachmann " kommen lassen um zu Prüfen ob da noch was zu retten ist. Der Nette man machte die Maschine an und drehte sofort am Hahn bis auf 5000 Umdrehungen. Dann musste ich ihn leider von meinem Hof werfen. Seitdem ist das klackern lauter und ein knarzen ist hinzu bekommen.
Meine Frage:
Lohnt es sich eine 3VD Baujahr 91 eigentlich recht gut erhalten wieder frisch zu machen, heisst den Motorschaden reparieren lassen falls es überhaupt möglich istm oder sollte man eher darüber nachdenken sie zu verkaufen?? Und was kann man ca dafür noch verlangen ????

Vielen Dank im Vorraus

[Yamaha-Men]

wenn du Glück hast sind nur die Lagerschalen betroffen
Ist aber erst feststellbar wenn der Motor geöffnet ist
Wende dich mal an www.moto-twins.de ; das ist wirklich ein Fachmann
oder schreib ihm übers Forum eine PN http://tdm-forum.net/memberlist.php?mod ... ile&u=6165

Hilfreich ists auch wenn das Profil ausgefüllt ist aus was für einer Ecke du kommst
Vielleicht gibt's auch in deiner Nähe jemand der behilflich sein kann

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[Sikaso]

Hi Pepe ....

das kommt mir doch irgendwie bekannt vor :rolleyes:
Da brauchst doch keinen neuen Thread beginnen ......?(


Gruß Emil
--
Fahr nicht schneller als dein Schutzengel fliegt !!!

[FirePepe]

Oh da war mal was !!! SORRY
würde mich trotzdem freuen wenn Vorschläge kommen würden

[Yamaha-Men]

ja was erwartest du ?(
Hand auflegen und sagen was kaputt ist :rolleyes:
Erst wenn man einen genauen Überblick hat über den Schaden kann man eine exakte Aussage treffen und dazu muss der Motor geöffnet bzw. zerlegt sein
Kann auch sein das die Kurbelwelle oder die Nockenwellen schon Schaden genommen haben dann wird's natürlich teurer
Verkaufen dürfte schwierig sein mit kaputtem Motor
Da spielen auch Faktoren wie Laufleistung, Zustand usw. des gesamten Motorrads eine Rolle


Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[seawos]

Ja wie jetzt? 5500 oder 7500 umin?
Und was ist denn das für ein ominöser Fachmann?
Für was denn? Kammerjäger oder was?






RN 11 bekoffert, 14Mm
Z 750, GPR, 18Mm...zu verkaufen...
KTM 640 LC4 Supermoto, (Kati), orange-schwarz, SXC-Tüte
XT 350,(Ixi), 55V, 26Mm
RM 125
FL 125

--
Lieber erst um zwölf zu haus, als um elf im Krankenhaus!
Düringer rulez.

[RRichardson]

.... es gibt auch für motoren diagnose ein nettes stetoskop ( die meisten jüngeren können damit nichts anfangen, bei meiner lehre war es pflicht) um zu lauschen was im inneren vor sich geht ohne das man die drehzahl unötig hoch treibt.. soviel zum "Fachmann"....


..lohnen.. materialistisch gesehen in ein 20 oder älteres mopetti zu investieren lohnt nicht, aber wenn man gerne schraubt, zeit, platz und die muse dazu hat sowie eine portion leidenschaft kein beidseitiger linkshänder ist.... tja... das muss jeder für sich entscheiden...


Gruß
Richard
--
"Biker töten nicht, Sie werden getötet.."

....aufgeben gibts nicht....

[seawos]

Meine RM hatten wir auch mit Motorschaden gekauft.
Wir dachten das wird ein Schnäppchen.
Naja. War dann im Endeffekt keins mehr.
Allerdings ist der Motor jetzt neu quasi.
Da war aber auch Schweissen der Motorhälften dabei (Lagersitz war gerissen)
War aber a schöne Arbeit und jetzt sind wir trotzdem froh darüber.
Zumindest kennen wir jetzt jede Ecke in dem Aggregat....






RN 11 bekoffert, 14Mm
Z 750, GPR, 18Mm...zu verkaufen...
KTM 640 LC4 Supermoto, (Kati), orange-schwarz, SXC-Tüte
XT 350,(Ixi), 55V, 26Mm
RM 125
FL 125

--
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Düringer rulez.

[Überholi]

also bevor ich Gehäuse schweisse hole ich mir ein anderes. - denke der Jürgen sowie auch ich haben da welche liegen.

dann baue ich den Motor wieder auf.

also wenn wer Motorteile Braucht, dann kann er sich sicherlich an den Jürgen wenden.

ich habe auch noch ein paar Motor teile hier.

auch aus nem 900er Motor.

man muss sich gut überlegen was man reinstecken will, bzw was ist es mir wert dass die Maschine wieder läuft.

rein rechnerisch gesehen also wert mässig lässt sich das normalerweise bei einer 3VD oder auch 4TX nicht mehr so leicht darstellen.
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[seawos]

Iss klar,
aber RM125 gibts halt nicht so oft wie TDM




RN 11 bekoffert, 14Mm
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RM 125
FL 125

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[FirePepe]

DAs mit der Zeit und den möglichkeiten ist so eine Sache zum Schrauben.
Da ich jetzt einige Angebote habe und es wahrscheinlich nicht unter 500€ zu repaieren ist werde ich mich wohl von der Maschine trennen müssen

[seawos]

Was haben die denn bei 500 alles aufgeschrieben?
Mit gebrauchten Teilen kommst doch günstiger raus?






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Z 750, GPR, 18Mm...zu verkaufen...
KTM 640 LC4 Supermoto, (Kati), orange-schwarz, SXC-Tüte
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RM 125
FL 125

--
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[Überholi]

500€ für ne Motorrevision ist nicht machbar.

meist sind einige sachen betroffen, somit muss auch alles gemacht werden was betroffen ist.

am günstigsten und überschaubarer ist, du holst dir nen ersatzmotor.

man weiß zwar nicht wie der innen beieinander ist, aber wenn der vorher gelaufen ist, dann ist der meist besser als den alten nur Gangbar machen.
da hat keiner was von.
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
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[elektroewi]

Hallo Schrauber

ich hätte da mal eine grundsätzliche Frage ?

Schraube auch alles selbst-

Was ich mich schon lange frage, ?( hat es im TDM-Motor

auch Ausgleichsscheiben, an den Getriebe-und der Kurbelwelle ?

so wie z.B bei meinen Kreidler-Motoren?

Ewald
--
Der Schwabe... es kann nur einen geben!

[MGScandalo]

...frage mich nun ernsthaft wie jemand auf die Idee kommt für eine Motor-Rep weniger als 500,- zu veranschlagen.

Kurbelwelle, Pleuels, Dichtungsasatz mit Lagerschalen, Arbeitslohn.......da kommt schon was zusammen. Von Getriebe- und Zylinder-Kolbentausch will ich mal gar nicht anfangen. Ach ja, Zylinderkopf sollte auch TOP sein.

Die Rep lohnt nur, wenn Du Deine TDM langfristig behalten möchtest.

Gruß MGScandalo
--
Dipl.Ing.Jürgen Kimmel
Werbung unerwünscht!! / Teileverkauf TDM TRX XTZ

[FirePepe]

Das ist wohl korrekt und auch gerechtfertigt keine Frage da ich aber nur 950€ für die Maschine bezahlt habe denke ich ist es besser noch die +- 500€ zu nehmen und in was anderes zu investieren!!
Vielen Dank an all die Antworten!!!!

[seawos]

Ich hoffe Du bist doch ein paar km rumgekommen für 950 Eier....






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Z 750, GPR, 18Mm...zu verkaufen...
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[FirePepe]

ja bin ich allerdings zu wenig für die kohle!!!