Übersetzung

[Yamaha-Men]

habe in einem Bericht gelesen wenn man vorne einen Zahn weniger auf dem Ritzel hat und hinten zwei Zähne mehr auf dem Kettenrad hat wäre die Beschleunigung sowie die Endgeschwindligkeit besser bzw. höher.
Der Bericht bezog sich auf die TDM
Ist da was dran oder ist das Quatsch?


Grüße aus Merzhausen
yamaha-men
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

[Werner-XJ]

Hi Yamaha-Men ,

Beschleunigung wird sicher besser .

Zur Endgeschwindigkeit ?? Gear-Data gibt Auskunft . Ist ein nettes Progi

Wird den im letzten Gang schon die max. Drehzahl erreicht ?

gruß

Werner
--
Aber geht nicht , gibts nicht , wenn dann heißt das ich kann´s nicht .

[Limbo]

Vorn ein Zahn weniger, oder hinten 2 Beißer mehr verbessern den Antritt der TDM etwas. Beides zusammen ist wohl ein bisschen viel.
Da der Motor oben dann mehr dreht, geht die ereichbare Höchstgeschwindigkeit etwas runter, und bei V-Max wird der Verbrauch etwas höher.

Such mal einen alten Fred von Harald, der hat einen guten Link zu einem Gear-Tool zum Berechnen geänderter Sekundärübersetzungen gepostet.

Limbo
--
Wenn ich Schuhe und Strümpfe ausziehe, kann ich bis zwanzig zählen.

[Überholi]

was hat die tdm für ne übersetzung ritzel zu kettenrad?
ist es richtig mit 16-44?
müsste es anhand der grundübersetzung sein lt. geardata.


bei 16-44 ist bei 8500 touren theoretisch 230 kmh Vmax.
gesamtübersetzung
im 1.Gang 13,446 vmax 75 bei 8500
im 5.Gang 4,252
bei 15-46 ist bei 8500 touren theoretisch 206 kmh Vmax.
gesamtübersetzung
im 1.Gang 14,994 vmax 67 bei 8500
im 5.Gang 4,742

leider wird dir dabei die kette schneller verschleissen.
kleineres ritzel ist kleinerer umschlingungswinkel. auch das kleinere ritzel wird stärker belastet.

wie sich das auf die federung auswirkt ??


´s war da Erich
"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"
--
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[chrisviper]

Wenn Du mit der kürzeren Übersetzung bei hohen Geschwindigkeiten in einem besseren Leistungsbereich bist, kann sich der Topspeed durchaus erhöhen. Kommt dann wohl auf die jeweilige Abstimmung an.
Grüße aus Aachen

Chris

--
3VD Bj. 95, EZ 96
58TKm

[mischa]

Überholi schrieb:
>
> leider wird dir dabei die kette schneller verschleissen.
> kleineres ritzel ist kleinerer umschlingungswinkel. auch das kleinere
> ritzel wird stärker belastet.
>
Besser ist da sicher ein größeres Kettenrad hinten. Was ist mit dem Tacho? Die angezeigte Geschwindigkeit weicht dann noch mehr von der tatsächlichen ab und auch der Kilometerzähler wird nicht mehr korrekt arbeiten und mit der Zeit zuviel anzeigen. Muß wohl dann mit Hilfe von Zubehör korrigiert werden.

[Red]

servus,

die 3vd hat einen mech. tachogeber, dem ist die übersetzung wurst.

@ michael

wie schon geschrieben, besser hinten das blatt grösser, als vorn das ritzel kleiner. bedeutet weniger verschleiss. könnte aber ne längere kette bedeuten

endgeschwindigkeit kann es eine höhere bringen, wenn die 3vd nicht mit der original, aber mit der geänderten übersetzung die 8000 erreicht.

der durchzug wird auf alle fälle besser sein.

ich habe hinten 2 mehr, u. werde es so lassen.
--
gruss

robert aka red

[ilwise]

vorne 15 statt 16 Zähne auf dem Ritzel, hinten Serie. (3VD)

Beschleunigung und Durchzug vor allem in Passkehren besser. Im 5. wird der rote Bereich erreicht, was mit der Serienübersetzung nur mit Anlauf möglich war.

Ketten-Verschleiß: je nach Qualität, Anzahl der Regenkilometer und schlechter Pflege zwischen 15-25 tkm.

Anm. vorne weniger hinten mehr hebt sich im Prinzip fast auf, oder. Der Hauptpunkt dürfte das Suchen nach der richtigen Kettenlänge sein, die Serienkette dürfte nicht passen. Kann mich aber auch täuschen.

Rainer
--
.
... ohne murren soll sie schnurren ...

[Red]

hi,

ilwise schrieb:

> Anm. vorne weniger hinten mehr hebt sich im Prinzip fast auf, oder.

nein addiert sich
--
gruss

robert aka red

[Überholi]

Redcliff schrieb:
> servus,
>
> die 3vd hat einen mech. tachogeber, dem ist die übersetzung wurst.
stimmt nur die RN-modelle haben was überstzungsabhängiges drin.
einige der Rn´s haben allerdings einige ne anpassung drin.
"jetzt besser ausgedrückt"?
>

>
> der durchzug wird auf alle fälle besser sein.
denke sass beides -"vorne und hinten" etwas viel sein wird. meine meinung
>
> ich habe hinten 2 mehr, u. werde es so lassen.
wo hattest du das her? und was hats gekostet. ?

hinten grösser vorn kleiner überstzung kürzer
und umgekehrt.




´s war da Erich
"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"
--
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[Red]

hi,

Überholi schrieb:
> Redcliff schrieb:
> > servus,
> >
> > die 3vd hat einen mech. tachogeber, dem ist die übersetzung wurst.
> stimmt nur die RN-modelle haben was überstzungsabhängiges drin.
> hier haben alerdings einige ne anpassung drin.

da michael ne 3vd fährt ist es irrelevant was in den rn's verbaut ist.


> > der durchzug wird auf alle fälle besser sein.
> denke sass beides etwas viel sein wird. meine meinung

keine ahnung was du damit sagen willst?


> > ich habe hinten 2 mehr, u. werde es so lassen.
> wo hattest du das her? und was hats gekostet. ?

weisst du doch......ist nen kettenrad von france equipt (stimmt das so?) mit 46 zähnen.


--
gruss

robert aka red

[Koenig]

2 Zähne mehr "hinten" verringert zudem den Radstand, was wiederum für die Handlichkeit förderlich ist. Viel Spass damit.
--
Königliche Grüsse,

Andreas

[Überholi]

Redcliff schrieb:
> hi,
>
> Überholi schrieb:
> > Redcliff schrieb:
> > > servus,
> > >
> > > die 3vd hat einen mech. tachogeber, dem ist die übersetzung wurst.
> > stimmt nur die RN-modelle haben was überstzungsabhängiges drin.
> > hier haben alerdings einige ne anpassung drin.
>
> da michael ne 3vd fährt ist es irrelevant was in den rn's verbaut ist.
schau dir nochmal den post an... hab geändert dass a du es verstehen kannst. :D
>
>
> > > der durchzug wird auf alle fälle besser sein.
> > denke sass beides etwas viel sein wird. meine meinung
>
> keine ahnung was du damit sagen willst?
auch hier s.o.
>
>
> > > ich habe hinten 2 mehr, u. werde es so lassen.
> > wo hattest du das her? und was hats gekostet. ?
>
> weisst du doch......ist nen kettenrad von france equipt (stimmt das so?) mit 46 zähnen.
wusste ich nicht mehr. und krieg ich genauere info´s bitte!
>
>


´s war da Erich
"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"
--
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[Red]

hi,

> wusste ich nicht mehr. und krieg ich genauere info´s bitte!

z.b. HIER

wobei die hier nur alu räder anbieten.

HIER EIN HÄNDERVERZEICHNISS in dem auch ein paar france equipment händler drunter sind.

einfach mal bei einem anrufen.

--
gruss

robert aka red