Wieder mal die Kupplung

[Red]

hi,

seltsam.......
sollte eigendlich nicht sein.

was fährst du für ein öl?
--
gruss

[red]red[/red] [ img ]

[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[Robert_von_Behlitz]

Mein Freundlicher sagte 10 W ??.

Ich hab ihn auf die Aussagen aus dem Forum hingewiesen.

Der reagierte etwas, na ja sagen wir mal, pikiert.

"Da wärst du aber der erste."

Dann ist er selbst gefahren und ist nun am Ende seines Latains.
Wie gesagt, ob die Hebeländerung was bringt, bezweifele ich.

Bringt das was, wenn ich auf 15 W XX oder 20 W XX umstelle, ohne die Kupplung zu wechseln. Sicher nicht, die Scheiben haben sich ja schon "vollgesaugt".

Schließlich ist es ja auch mein Geld, was bei den "Tests" draufgeht.



Bis neulich Robby, der Klapphelmfahrer!!

sonst Volvo V 40 D 4

Weil...

Schöne Kombis heißen AVANT, die schönsten einfach nur V...!

--
Member # 9739 ... und Anglizismen = bullshit.
Ich bin bekennender[b] !! BENZINHAHN-ZURÜCKSTELLEN-VERGESSER[b] !!

[ReinhardS]

Es geht eher darum, ob synthetisches, teilsynthetisches oder mineralisches Öl drin ist. Mit ersterem gibt's angeblich Probleme...

Reinhard

[Steindesigner]

Wenn du vollsyntetisches Öl fährst stell mall um auf teilsyn. , hat schon einigen geholfen. Die saugen sich nicht voll, mit nem Schwamm kuppelt es sich schlecht.
--
Grüße aus dem Kurvenland

[ img ]

[Red]

hi,

jep, es ging mir um die qualität, nicht um die viskosität.

ich würde mal nen gutes mopedöl einfüllen, u. damit testen.

wenn es das ist, kann es jedoch sein das du relativ schnell ein 2. mal wechseln musst.
--
gruss

[red]red[/red] [ img ]

[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[Robert_von_Behlitz]

Muss ich mich mal intelliegent machen, wegen der Qualität.



Bis neulich Robby, der Klapphelmfahrer!!

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--
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[100wasser]

Red schrieb:
> hi,
>
> jep, es ging mir um die qualität, nicht um die viskosität.
>
> ich würde mal nen gutes mopedöl einfüllen, u. damit testen.
>

Jo!

und an seiner Stelle würde ich nicht mal ein gutes einfüllen -wenn denn die Kupplung schon mal rutscht sollte ein ganz normales mineralisches Öl den besten Effekt bringen .Oder kauf dir ein Öl welches einer Jaso Klasse zugeordnet ist JASO MA bedeutet -zulässig für Ölbadkupplung .

Wenn es wirklich am Öl gelegen hat wird es dennoch einige km dauern bis sich das
"falsche" Öl aus der Kupplung begeben hat.

Im übrigen- die Geschichte mit dem Hebel ist garnicht sooo unwahrscheinlich ....wenn da was klemmt -wer weiß ?(


Gruß
Franz


[ img ]
[f1](Beer Drinker and Hell Raiser )[/f1]


--
[red][f1]"Treibt die Kühe nach Süden" (John Wayne)[/f1][/red]

[Robert_von_Behlitz]

Na ja, vlt. haben sich ja die Yamaha - Entwickler was dabei gedacht.

Werde mal veranlassen, wenn der Hebel da ist, dass dann auch minealisches Öl eingefüllt wird. Mal sehen, was wird.

Schei.... auf den evtl. Mehrverbrauch, wie hier im Forum provezeit.;D


Bis neulich Robby, der Klapphelmfahrer!!

sonst Volvo V 40 D 4

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[Yamaha-Men]

du beschreibst das Verhalten des Drehzahlmessers, wie verhält sich das Motorrad bei der geschilderten Situation ?(
Wurde der Kupplungszug selbst mal kontrolliert ?(
Wurden die Vergaser mal überprüft ?(

Grüße aus dem Kurvenparadies
Yamaha-Men
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[Überholi]

ich meine dass da entweder synthetisches Öl drin ist, oder beim service reingemacht wurde.
was auch sein könnte dass die Stahlscheiben mittlerweile untermaß haben, oder auch verzogen sind.

das müsste man beim auseinander nehmen messen. - ich würde aber erstmal Mineralisches Öl da reingeben.
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[HGG]

´nabend zusammen,

also, als ich letztes Jahr meine 4TX abholte und das erste Mal ordentlich
am Griff gedreht hatte stellte ich auch einen Drehzahlsprung so ab
5000 fest. Hab`dann auf die Empfehlungen hier aus dem Forum gehört
und beim folg. Ölwechsel auf mineralisches Material geachtet.

Jetzt schleift die Kuppliung nur noch, wenn äusserst heftig ich am Hahn reisse.
Liegt wohl daran, dass die Scheiben doch etwas "verglast" sind.
(Das Sunthesikzeug brennt sich in die Scheiben ein und die werden glasig glatt.)

Das durchdrehen in der eher gemäßigten Gangart ist gänzlich verschwunden.

Irgendwann werd`ich wohl auch die Scheiben echseln und gleich stärkere Federn
einbauen. Und ! nur mineralisches Öl verwenden.

(Morgen am Ebersberg ?)
Hgg

[Robert_von_Behlitz]

Also ich hab das Öl jetzt gewechselt. Nun ich 20 W 40 drin ... und es geht besser.

Habe heute beim einen modifizierten, sein MJ 1999 verbauten Hebel für unten geholt und verbaut. Meine ersten Eindrücke sind, dass es wieder gebessert hat, aber meine Geldbörse, besser mein Konto um 25 € leichter ist. :mauer: :gaga: :gaga: :gaga: :gaga:

Werde ja sehen, ob es wirklich was gebracht hat.

Ggf berichte ich darüber. War übrigens eine Empfelung von Yamaha, diesen Hebel zu wechseln, wenn die Kupplung rutscht. ?( ?(



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[Eisflocke]

Ja was jetzt ? habe gerade alles gelesen, und dann ist Ende hat das jetzt was gebracht mit dem Hebel? ( Welcher ist da gemein ? )

Habe seit neusten auch dieses rutschen und bin jetzt mal lesen !
--



TDM Grüße aus KA ! Oliver

""Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit wagerecht zum Ohr hin abfließen"

[Robert_von_Behlitz]

Weil das Rutschen der Kupplung nicht abschließend besiegt wurde wollte ich mal in die Runde werfen und anfragen, wer Erfahrungen mit

Kevlar-Kupplung hat.

Denn 166 € sind viel Geld für nen Testlauf.



Bis neulich Robby, der Klapphelmfahrer!!

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Weil...

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[klaus58]

Hallo Robby,

fahre seit mehr als 15 Jahre mit einer Stahlscheibe mehr im Kupplungspaket nachdem die ersten Tuningmaßnahmen bei 2500 - 4000 U/min eine ab und zu rutschende Kupplung ergaben. War ein Tip von meinem Yamaha Händler (alter Rennfahrer). Seitdem, auch nach weiterer Steigerung der Motorleistung, vor allem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, keine Probleme mehr. Fahre Motul halbsynthetisch 15W50.


Gruss
Klaus
--
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

[Überholi]

Bei der 4tx ist eine (Reib- ?) scheibe mehr drin bei gleichem Korb.
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
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[Robert_von_Behlitz]

klaus58 schrieb:
> Hallo Robby,
>
> fahre seit mehr als 15 Jahre mit einer Stahlscheibe mehr im
> Kupplungspaket

Aha, Danke für diesen Tipp.

Vlt. meint mein Freundlicher das mit ner Unterlegscheibe, wie im Eingangsschreib erwähnt.

Überholis Anmerkung werd ich trotzdem im Hinterkopf behalten.

Danke auch dafür.

Mach mich mal schlau.



Bis neulich Robby, der Klapphelmfahrer!!

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[klaus58]

Überholi schrieb:
> Bei der 4tx ist eine (Reib- ?) scheibe mehr drin bei gleichem Korb.

Aha, gut zu wissen! k:


Gruss
Klaus
--
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.