3VD Schlauchverbindung am Vergaser

[Capricorn]

Hallo,
ich habe am WE bei meiner "Kleinen" die Düsennadeln und und Düsenstöcke getauscht.
Leider ist mir dann doch eine Schlauchverbindung vom Vergaser durchgegangen, sprich ich weiß nicht mehr wohin dieser Schlauch ging - also ob das andere Ende offen bleibt oder noch irgendwo drauf muß.

Ja und ansich macht man Bilder wenn man etwas auseinandernimmt, nur diesmal ist der Tatendarang mit mir durchgegangen. Ausserdem habe ich ja auch eine Bilderbuch für Reparaturen, in dem leider diese Verbindung nicht erkennbar ist.

Ich hoffe Ihr könnt mir dabei helfen, bzw einer von Euch kann mal bei seiner Maschine nachschauen.

[ img ]


Der Pfeil mit den ???? markiert das betroffene T-Stück, welches hinter der Bezinversorung liegt.
Ich habe da erstmal gar nichts angesschlossen, die Maschiene läuft auch, hat aber im Leerlauf ab 2500-3000 Touren leichte Fehlzündungen.
Bei eine kurzen Runde auf dem Hof ist mir allerdings nichts aufgefallen.

Vielen Dank im Voraus und Grüße
Holger
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--- 3VD Bj. 94 Grey Metallic, 42000 km ---

Ein Tag ohne ein Lächeln ist ein verlorener Tag !
C. Chaplin

[Kruemel]

Das dürfte eine Scwimmerkammerentlüftung oder ähnliches sein - steck irgend einen passenden "Überlauf"- Schlauch drauf, also einen der nach unten weggeht ...

Fertich ...

ist unproblematisch ....


Grüßle

Reinhard
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Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[Capricorn]

Moin Reinhard,

das beruhigt mich ja schon mal ein bisschen.
Könnten die Fehlzündungen, kein Lautes knallen - eher ein Pöttern, auf ein zu mageres Gemisch im Leerlauf hindeuten ?
Mir ist aufgefallen, daß die Bohrungen der alten Düsenstöcke ganz ordentlich verschlissen waren, das Gemisch war vorher also ganz schön fett.
Ich werde mal ein oder 2 Runden drehen und dann die Kerzen kontrollieren, mal schaun wie die Farbe aussieht.

Danke und Grüße aus Haan (Berg. Land)
Holger

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--- 3VD Bj. 94 Grey Metallic, 65000 km ---

Ein Tag ohne ein Lächeln ist ein verlorener Tag !
C. Chaplin

[Kruemel]

Moins Holger!


dazu hatten wir mal nen abendfüllenden Thread ....

Kurz gesagt: ja!
gibt noch mehr Möglichkeioten, irgendwo nen Loich im Auspuff, und weiteres ...

aber das ist wurscht, im Gegenteil - mageres Standgas heist insgesamt sparsamer, da das Leerlaufsystem bei jeder Gasstufe mitläuft ....

Schaden tuts nicht ....

Und die Düsenstöcke ab und zu mal zu wechseln lohnt sich, die Kosten bekommst Du beim Tanken wieder rein ....
Meist verbessert sich auch das Fahrverhalten ...


Grüßle


Reinhard

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Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[jos]

Wenn mann da reinblaest kommt oben am Vergaser der Sprit raus
Denke mal ist gedacht als Ueberlauf der Schwimmerkammer und angeschlossen an das Kufperroerchen im Deckel das beim wiederzusammensetzen hinter dem Schwimmer gefummelt werden muss.

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So lange es noch Benzin gibt, fahre ich 3VD.

[Capricorn]

Moin Moin,

also hier nochmal ein großes Dankeschön !
Die Kleine läuft wieder einwandfrei, auch das Pöttern im Standgas ist ist nach einem 30 km Ausritt komplett verschwunden.
Ums mal ganz kurz zu sagen:
Die 3VD läuft wieder wie die Sau :dance2: :dance3:

Danke nochmal und Gruß
Holger
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--- 3VD Bj. 94 Grey Metallic, 65000 km ---

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C. Chaplin