Aussetzer 2. Gang YZF-R6 RJ03

[Cheffkoch66]

Hallo

eine Frage an die Technikfreaks, ein Kumpel von mir fährt die YZF-R6 RJ03 BJ 2000 ca 31t kilometer.

Folgendes Problem: Nur im 2. Gang sporadischer Leistungsabruch (wie Zündaussetzter) für ganz kurze Zeit nur nen Ruck und dann direkt wieder die volle Leistung anliegen zwische 0 bis 3 mal wenn man den 2 . Gang einmal komplett voll durchbeschleunigt.

War schon in der Werkstatt die haben das Kettenkitt gewechselt auf Verdacht, kein erfolg.
Auf Anfrage von denen bei Yamaha: Hätte es noch nie gegeben wäre das erste mal das man so etwas Hört.
Kein rasseln oder sonstige auffälligen Geräusche.
Zündkerzen wurden gewechselt sowie das Öl wo keine Späne oder ähnliches drin war.

Wenn jemand nen Idee hat darf sie gerne Preisgeben
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Hier kocht der Chef noch selbst!!
Lieblingszitat des Gastes:
Ich >Die Pommes mit Ketchup oder Mayo?<
Gast >Ja mit Pommes!<

[Red]

hi,

hört sich ein wenig wie das 3 gang problem der 3 vd an.
wenn es so wäre, getriebe reparatur.
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gruss

[red]red[/red] [ img ]

[red]"The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!"[/red]

[D.M.7.0]

Hi Chefkoch,
mein Bekannter fährt ebenfalls ne R6.
Hat Dein Kumpel irgendwas verändert-sprich K&N oder Dynojet..!?
Ist immer schwierig so´ne Ferndiag. wenn man nicht selbst mal draufsitzt.

Ich schätze aber mal: Getriebe. Eventl. sind die Nasen der Getrieberäder vom zweiten Gang verschlissen. (meine Theorie)

Ich empfehle Euch aber mal ins R6 Forum zu schauen, vieleicht gibts da ähnliche Probs und das ist ja dann eher Verwandter...

Adios,


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Gruss aus dem Norden
Mike
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TDM 900 RN08
Cesme/Türkei Oktober 2006.


Edit-red war schneller, da war ich noch am schreiben...der schreibt ja auch immer alles klein..)

[Yamaha-Men]

klingt nach Getriebe, hatte dasselbe Empfinden anfangs im 3. Gang, Endresultat war Getriebeschaden durch Abriss der Schaltgabel und Blockieren des Hinterrades mit 180° Drehung
Die Werkstatt welche auf Verdacht einen Kettenkit wechselt kannste vergessen
Haben die keine Probefahrt gemacht um die Kette ausschließen zu können :rolleyes:

Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
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"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[twinpower]

Hallo,

um das Getriebe zu testen bzw ausschließen zu können, einfach beim Hochschalten in
den 2. Gang den Schalthebel mit der Fußspitze in der oberen Position halten und durchbeschleunigen.
Wenn die Schaltklauen verschlissen sind, merkt man dann sofort ruckartigen Gegendruck
auf dem Schalthebel, weil die Belastung das Radpaar auseinander treibt.

Aber nur zum Testen machen, weil sonst die Schaltgabel meckert....





Gruß
Roland


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[red]Wir sind gegen[/red]
[f3][red]RASEN AUF AUTOBAHNEN.[/red][/f3]
[red][f1]...Asphalt oder Beton sind uns lieber![/f1][/red]