Grobstollen?

[lupo48]

Trigger schrieb:
>
> Vllt auch nur Hinten und Vorne nen normalen oder so mal schaun :D
>
> Mfg

Entschuldige, das ist nicht nur totaler Schwachsinn sondern u.U. lebensgefährlich!, abgesehen davon strengstens verboten (außer auf nicht öffentlichen Straßen).
Ich verstehe diesen Thread überhaupt nicht, was will man mit so einem Reifen? Kauft euch zusätzlich eine alte Enduromühle, da kann sowas Sinn machen, obwohl

ich hatte auf meiner AT Continental Twinduro montiert, der war vergleichsweise unfahrbar auf der Straße, und selbst auf Sand fühlte er sich an wie ein Schwimmreifen, egal wie viel Luftdruck ich verwendete. Hab den noch vor der Ablaufzeit entfernt.

Was ich gut fand war der Full Bore (Enduroreifen) den ich auf der Triumph montiert hatte (immerhin 106 PS), der war vom Profil grob, hielt aber hervorragend auf Asphalt und bei Nässe.

Ich habe aber nicht viel Ahnung, fahre erst seit 44 Jahren.
--
ich habe keine Geheimnisse - außer jene die ich für mich behalte ...

[oph]

seniboerni schrieb:
> oph schrieb:
> > Moin,
> >
> > also 6000Km auf TKC 80 einfach supergenial!!!
> > Gerade auf Korsika eine sehr gute Entscheidung.
> > Bei Regen wird eh etwas langsamer getan.
> >
> > Gruß oph.
>
> Was ist jetzt, zuerst 6000 km mit einem Satz TKC 80 fahren und dann nicht mehr melden. Mich würde
> brennend interessieren, wie Du das angestellt hast. Bei mir war der Hinterreifen bereits nach ca.
> 700 km zu einem Drittel futsch, mehr Erfahrung zum Thema TKC 80 erspar ich mir(ist gesünder)
>
> Gruß Jörg


Moin Jörg,

Vorne Dot 11/ hinten Dot 07.(Vorne noch für einen Urlaub mit Staub gut!)
Wie gesacht lief super. Nu kommt aber wieder der andere Reifensatz druff.
Denn die Pilot Road2 können ja auch was,;)

Gruß oph.

[seniboerni]

oph schrieb:
> seniboerni schrieb:
> > oph schrieb:
> > > Moin,
> > >
> > > also 6000Km auf TKC 80 einfach supergenial!!!
> > > Gerade auf Korsika eine sehr gute Entscheidung.
> > > Bei Regen wird eh etwas langsamer getan.
> > >
> > > Gruß oph.
> >
> > Was ist jetzt, zuerst 6000 km mit einem Satz TKC 80 fahren und dann nicht mehr melden. Mich
> würde
> > brennend interessieren, wie Du das angestellt hast. Bei mir war der Hinterreifen bereits nach
> ca.
> > 700 km zu einem Drittel futsch, mehr Erfahrung zum Thema TKC 80 erspar ich mir(ist gesünder)
> >
> > Gruß Jörg
>
>
> Moin Jörg,
>
> Vorne Dot 11/ hinten Dot 07.(Vorne noch für einen Urlaub mit Staub gut!)
> Wie gesacht lief super. Nu kommt aber wieder der andere Reifensatz druff.
> Denn die Pilot Road2 können ja auch was,;)
>
> Gruß oph.

Danke für die Info Gruß Jörg

[Thorchen123]

lupo48 schrieb:

> Ich habe aber nicht viel Ahnung, fahre erst seit 44 Jahren.

;D

[Kuno1976]

Hallo zusammen,

ich hole mal diesen alten Thread aus der Versenkung um nachzuhorchen ob es mittlerweile zugelassene Grobstoller für's M-chen gibt?

Ich würde gerne etwas in die Richtung Allrounder (TKC 70) bevorzugen, hätte aber auch nix gegen was kräftigeres wie den TKC 80.

Schon mal danke vorab.

[erdferkel]

Moink,

was sagen denn die Heimseiten der Reifenhersteller? Da kann man zumeist ganz gut nachsehen, ob neue Profile in der passenden Dimension verfügbar sind und passende Freigaben existieren.
Ich würde für den artgerechten Stolleneinsatz zu 90/90-21 und 150/70-18 raten, da gibt es einiges passendes. Am besten noch das Motorrad dazu passend kaufen. Irgendwas mit Dakar, Rally oder Adventure im Namen. Macht sich an der Eisdiele auch viel besser. Die TDM ist nicht so der Stoppelhopser. Und den normalen Schotterweg kann man im Trockenen auch mit Strassenreifen gut fahren.

[diggedi]

In nem facebook TDM Forum kam das gleiche Thema auf, einer hat sich den Conti TKC 80 geholt. Ans Vorderrad kommt n Hinterreifen, gibt wohl von Conti eine Bescheinigung das man ihn als Vorderrad benutzen kann, wenn man ihn gegen die Fahrtrichtung montiert. Allerdings gibt es (natürlich) keine Reifenfreigabe für die TDM, d.h. er versucht es individuell vom TÜV abnehmen lassen. Kann euch auf dem laufenden halten wenn ich mitbekomme obs geklappt hat...

[Dieter67]

Hier hab ich noch was vom alten Forum behalten ..... vielleicht kann es weiterhelfen ?

https://1drv.ms/b/s!AlF32oaVdHb4xRc9WXbQrzL8zPA3

[Walli]

So ich melde mich mal, den ich bin der von Facebook.
ich hab mir den TKC 80 von Conti auf meine 3VD montiert weil ich in Richtung ATV / Reiseenduro umbauen werde.
Der Reifen hat die Größe der Serien Bereifung 110 80 18 für vorne und 150 70 17 für hinten.
Vorne der Reifen läuft bei Conti als Hinterreifen weil die normalen Enduros vorne ab 19" gefahren werden und viele Enduros 18" Hinterräder haben.
Er muß laut einem Schreiben das man von Conti bekommt gegen die Fahrtrichtung montiert werden, das liegt wohl am inneren Aufbau des Reifens.
Wenn von jemand Interesse für weitere Info zu Grob Stollen auch von anderen Herstellern für die TDM besteht kann er sich ja einklinken unabhängig ob dafür oder dagegen.
Ich mach mal Bilder das wir hier eine schöne Grundlage zum kundtun unserer Meinung bekommen.
Nur soviel vorweg die TDM geht mit dem TKC 80 im Dreck wie die Wutz.

[Walli]

Hallo zusammen, ich hab jetzt neu TÜV und die Reifen Conti TKC 80 und Heidenau k60 eingetragen bekommen. Zur Zeit fahre ich den TKC 80.

[scuderia]

Ciao aus A!

Heidenau K60
110/80-18 TT 58S M/C Schlauchreifen TT um 65,-
Heidenau K60 Scout
150/70B17 TL 69T M/C M+S Kennung, schlauchlos TL um 113,-

K60.JPG

Beide bis 180 km/h

https://www.reifendirekt.at/cgi-bin/rsh ... p=R-338256

Salve, Mario

[normschraube]

Heidenau K60
110/80-18 TT 58S M/C Schlauchreifen TT um 65,-
Heidenau K60 Scout
150/70B17 TL 69T M/C M+S Kennung, schlauchlos TL um 113,-

Ich habe vorne den 120/80-18 genommen, mein abnehmender Graurock meinte dazu: die bessere Wahl, hätte er auch von sich aus empfohlen, da die Traglast des 120er eher zu den TDM-üblichen Sommerstraßenreifen passt. Der gering höhere Abrollumfang hat die Tachovoreilung nicht aufgefressen.
Passt noch dazu weiter: Auch bei einer Vollbremsung mit Stollen ist der 120er dem 110er sicher überlegen. Einmal war's wirklich notwendig und mit den 120er Stollen vorne hat's gerade eben gereicht. Die TDM hat schon Gewicht....

Zur Eintragung ist hier alles beschrieben.

[4TeeIx]

Ich hab mir während meiner Reise (nicht im Einflussgebiet der Dt. Polizei ; -) vorne wie hinten Heidenau K60 Scout schlauchlos auf Originalfelgen aufziehen lassen. Musste dafür den vorderen Kotflügel höherlegen, dann hats grad so gepasst. Laufrichtung des Vorderreifens wie vorgegeben. Sollte ich es irgendwann noch einmal machen würde ich wahrscheinlich gegen die originale Laufrichtung aufziehen lassen um zu sehen wie es sich auf das Fahrverhalten auswirkt.
Die ersten 1000 km waren vom Fahrverhalten auf der Straße her katastrophal und haben 0,0 Spaß gemacht. Ein Kampf bei jedem Einlenken und dann der Angstschweiß auf der Stirn in jeder Kurve, weil ich absolut kein Gefühl für das Vorderrad hatte. Piste, Gelände und Sand dagegen wirklich gut (so weit das mit einer so breiten Straßenfelge halt möglich ist).
Nach o.g. 1000km hab ich mich dann recht gut eingeschossen gehabt, mit dem Luftdruck experimentiert (2,4 vo u. 2,6 hinten letztendlich) und mir den Reifen wohl ein wenig "hergefahren". Ein Geländehinterreifen bleibt aber halt immer noch ein Geländehinterreifen ; ) Soweit ich mich erinnern kann hab ich bei meiner damaligen Recherche einen Beitrag im Forum entdeckt, dass jemand den K60 eingetragen bekommen hat. Ich vermute aber mit Schlauch vorne, da der Reifen niedriger aussah. Eine Eintragung war aber wie gesagt für mich nicht relevant, habe die Reifen in Istanbul montieren lassen.

Nach ca. 23 000 km mit großem Straßenanteil, voller Beladung, soweit möglich beherzter Gangart und zum Schluss defektem Federbein ist der Hinterreifen jetzt ziemlich am Ende: Profil weg & Stollen teils eingerissen.

Viele Grüße aus Kathmandu
Stefan

PS: Habe meine 4TX jetzt dann ziemlich genau 90 000 km bewegt, darauf fußen meine Vergleiche