Ganganzeige

[Lars]

levytom schrieb:
> in der Bucht schwimmt mal wieder ein Leerlaufschalter. Wie es
> ausschaut mit 7 Kontakten.

Genau, und ich weiß auch von wem
Aber bisher hat den Schalter wohl im Forum keiner haben wollen...

Ciaole,
Lars

--
'00er 4TX mit 80Mm
'05er RN11 mit 10Mm
GUS#42 TDMF#8

[Michi-HH]

Lars schrieb:
> Genau, und ich weiß auch von wem ;)
>

Ich auch ! :D
Von ihm hab ich meinen bekommen, den ich mir in die XT 660 X eingebaut habe.
Kurzes Update dazu gefällig ?

So hab ich es gemacht:

[ img ]

Eine kleine Platine angefertigt, Löcher gebohrt,
Kabel eingelötet, hinten mit Polfett bestrichen,
vorne Plastiklack drauf und ein (fast Klarsicht-) Deckel kommt auch noch drüber.


Die Kontaktplatte ist schon montiert und funktioniert wunderbar.
Das mit den gequetschten Kabelschuhen gefiel mir nicht ...
...obwohl man das Teil fast nicht sieht!

[ img ]
(Die Ritzelabdeckung fehlt auch noch ...)

Der rechte "Stehbolzen" für die Deckelbefestigung,
ist gleichzeitig der Kontakt und die Kabelbefestigung für den Leerlauf.


Die Elektronik ist in Arbeit: 13 Dioden, 12 Widerstände und ein IC.
Eine Led-Anzeige mit 20 mm Zahlengröße in rot kommt mit ran
und dann schauen wir mal. :D


--
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Einige Info's rund um die XT 660 X und sonstiges !

[Limbo]

Nun habe ich mir auch diesen Schalter besorgt.

Da ich ihn an der 90er verbauen möchte, frage ich mich, welches Teil auf der anderen Seite die Kontakte brückt.
Auf der Innenseite sehe ich nur die Kontaktflächen aus Kupfer.

[ img ]

Limbo

--
Wenn ich Schuhe und Strümpfe ausziehe, kann ich bis zwanzig zählen.

[RucksackEifelYeti]

Hi Limbo,

auf der Rückseite ist das Ende der Schaltwelle, mit einem kleinen Kontaktfinger, der stellt die Verbindung zur Masse her.
Bei der 3VD sieht das so aus:

[ img ]

ist der Goldfarbene Pickel )


Gruss

Axel

--

Freude an seiner Arbeit zu haben ist ganz einfach: Man braucht nur ein Hobby, das noch schlimmer ist.

[Überholi]

bei der TDM ist allerdings bei weitem nicht der Platz wie bei der XT.
also diese Kappe kann man sich so wie gezeigt bei der TDM abschminken.
die kontaktplatine halte ich auch für übertrieben.
auch bin ich nicht sicher ob das dauerhaft hält.löten ist da denke ich nicht der letzte schluss. aufgepresste Kabelschihe (ösen) sind hier besser.


noch eine Info: Nur die 4TX hat diesen Vollbelegten abnehmer!
der wird dann ausgetauscht mit dem Vorhandenen.
bei der 900er ist beim Originalen nur ein anschluss.
Die Gangermittlung macht die 900er bestimmt e-tronisch (homologation)

evtl. könnte man auch einen unbelegten mit kontakten ausstatten - das war mir allerdings bisher zu heikel wegen dem Öl das sich dahinter bewegt.


´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"
--
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[Limbo]

@Überholi

Ich habe schon den vollkontaktierten Schalter der 4TX.
Mit 7 Kontakten, Schraubanschluß. Der LL-Kontakt ist hinten schmaler, und vorn höher.

An die Kabel habe ich altmodische 3mm Ösen gepresst, wo die Litzen um die Ösen gelegt, und so verpresst werden. Die sind um die Schrauben schmaler, und haben zum Kabel keinen Schaft.

Gibt es das Gegenstück mit dem Messingpin, wie auf Axels Foto auch an der 900er ?

Limbo
--
Wenn ich Schuhe und Strümpfe ausziehe, kann ich bis zwanzig zählen.

[Überholi]

lies den obigen post nochmal- dort wäre die antwort gewesen ;D
das ist bei jedem TDM getriebe dran, an der Schaltwalze - jetzt klar
so wird die masse abgenommen.
hast doch sicherlich schon mal den Thunder Thread gelesen?
da ist eine relativ genaue beschreibung drin - ja ich habe Ganganzeige eingebaut mit genau dem abnehmer.

du machst dir zuviel gedanken - wechsel den abnehmer durch den den su hast aus. und mach dir ne schaltung wie du es gerne hättest. dazu. es wird eben auf masse geschaltet.
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"
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[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[Michi-HH]

Überholi schrieb:
>
> auch bin ich nicht sicher ob das dauerhaft hält.
> löten ist da denke ich nicht der letzte schluss.

Das wird sich zeigen, ob die "Lötaktion" den Vibrationen von meinem Eintopf standhält.

Bis jetzt bin ich noch keinen Meter damit gefahren ! X(
Sch... Wetter ! Noch viel zu viel Schnee, Salz und Nässe !

--
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[4TX-JoJo]

Roman schrieb:
> So, grad mal ne Testrunde gemacht. Ich meine auch, das es im zweiten
> deutlicher spürbar ist. Ein kleines Loch ist da noch kurz hinter
> 5.000, aber nur minimal. Der dritte zieht aber auch schön sauber
> hoch. Werde ich morgen auf meinem Arbeitsweg sicher noch genauer
> abchecken können, da ich die ja jeden Morgen fahre. Jedenfalls bleibt
> das Kabel ab. Ma guggen, vielleicht verbraucht sie jetzt ja sogar ein
> bissel weniger? Wundern würde es mich nicht.....
>
> Ist echt der Hammer, das ihr da jetzt drauf gekommen seid, voll
> genial! ;D
>
>
>
> Gruss
> Roman
>

Hallo Roman,

ist zwar lange her (2004 !!), aber mich würde ein Update interessieren. Habe meine 4tx erst seit vergangenem Jahr. Gab es Probleme? Hat sich der Verbrauch tatsächlich verändert?

Gruß Achim

[4TX-JoJo]

OK, keine Antwort ist auch ´ne Antwort. X(
Ich probier das die Tage einfach aus mit dem Käbelchen.
Gruß Achim
--
Et is wie et is un et küt wie et küt
Un et hät noch immer joot jejange.....

[Roman]

Nachdem ich doch zufällig mal meine Nachrichten gelesen habe, will ich doch noch antworten! :sleep: :rolleyes:

Verbrauch hat sich nicht verändert, kann aber auch nix negatives berichten. Läuft und macht Laune, hat jetzt über 90.000 gelaufen. Schätzungsweise 45.000 mit Knips-Tuning.

Also alles in Butter, weitermachen! :p


Gruss
Roman

--
2000er 4TX
Black, was sonst!

[4TX-JoJo]

Vielen Dank Roman,

hab´s einfach mal probiert am WE bei den üblichen Wartungsarbeiten. Fahre bereits die komplette Woche und ....
dat macht echt noch mehr Spass als mit Käbelchen:rotate:

Gruß Achim
Gruß Achim
--
Et is wie et is un et küt wie et küt
Un et hät noch immer joot jejange.....