Batterie laden ohne Ausbau!

[cihat]

Hi,

lade grade die Batterie auf. Habe diese aber nicht ausgebaut. Ist es so ok oder könnten irgendwelche Schwierigkeiten mit der Bordelektrik auftreten?

Kann ich mir zwar nicht vorstellen, aber dennoch. Vielleicht hat ja schon jemand damit Erfahrung?

Gruß

Cihat
--
Mein Nachname bedeutet übersetzt "fröhlicher Türke",als Ausgleich für mein Vornamen

[Yamaha-Men]

richtig anschließen dann gibts keine Probleme.
Anderseits kann man bei der 4 TX die Batterie leicht ausbauen, bei der 3 VD muss das halbe Motorrad zerlegt werden weil die Batterie unter dem Tank sitzt.
Aber auch die kann man ohne Ausbau laden )

Grüße aus dem Kurvenparadies
yamaha-men
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[paulinchen]

Yamaha-Men schrieb:

> Anderseits kann man bei der 4 TX die Batterie leicht ausbauen, bei
> der 3 VD muss das halbe Motorrad zerlegt werden weil die Batterie
> unter dem Tank sitzt.




Bitte??? Das halte ich für 'n Gerücht... :rolleyes:
Weisst du, wo die Batterie der 4TX sitzt??

[kawaede]

paulinchen schrieb:
> Yamaha-Men schrieb:
>
> > Anderseits kann man bei der 4 TX die Batterie leicht ausbauen, bei
> > der 3 VD muss das halbe Motorrad zerlegt werden weil die Batterie
> > unter dem Tank sitzt.
>
>
>
>
> Bitte??? Das halte ich für 'n Gerücht... :rolleyes:
> Weisst du, wo die Batterie der 4TX sitzt??
>
>
>

Bei der 3 VD muss auf jeden Fall der Tank runter,
wie sieht es bei der 4TX aus ????

Zum Laden der Batterie im eingebauten Zustand:

Einfach dafür sorgen, das der Ladestrom direkt zu den Polen geht.
Gilt speziell für den Pluspol !!!!!
Der Ladestrom darf nicht über irgendwelche Verbraucher laufen,
einfach daran halten, dann kann nichts passieren.
Fällt mir grad als Vergleich das Fremdstarten ein,
genauso sollte es sein


Grüße aus Ulm

kawaede
der ForumsTürminator
( hat Du Problem mit Tür, dann schreibe mür )
--
3VD Bj. 96, pechschwarz, und sonst?
gugst du:
http://www.tdm-forum.net/photos.php?folderid=952

[Red_Dragon]

Hi hi,

Da hat Michael Recht!
Die Batterie ist bei der 4TX inerhalb von 5 min ausgebaut!!! (vorkenntnisse vorausgesetzt!)

Ich baue meine Batterien aber auch nicht aus! Zur Sicherheit habe ich immer ein Batterie Protektor angeschlossen. Das schütz die Elektrik am Bike vor Stromspitzen die beim anschließen ans Ladegerät entstehen können.
Gibbet bei Tante Louise (Aktueller Katalog S.886)
Auch an meine GS habe ich wieder so ein Teil angeschlossen.
--
Ride On

Gruß Red Dragon

http://www.red-dragon-web.de

[Yamaha-Men]

paulinchen schrieb:
> Yamaha-Men schrieb:
>
> > Anderseits kann man bei der 4 TX die Batterie leicht ausbauen, bei
> > der 3 VD muss das halbe Motorrad zerlegt werden weil die Batterie
> > unter dem Tank sitzt.
>
>
>
>
> Bitte??? Das halte ich für 'n Gerücht... :rolleyes:
> Weisst du, wo die Batterie der 4TX sitzt??

schau mal im Wiki unter Schraubereien, Elektrik, dort ists beschrieben

Grüße aus dem Kurvenparadies


yamaha-men
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[Roger]

Bei mir tuts so:

Fest eingebauter Ladeanschluss (O...Mate)
Erst Ladegerät mit Batterie verbinden, dann Ladegerät ans Netz.


Gruss
Roger
--
Trotz des ständig und immer schneller expandierenden Universums bleibt die irdische Parkplatzproblematik in Großstädten unverändert.

[sampleman]

Bei meinem Ladegerät (Saito-Automatiklader) lag eine Steckkupplung mit Kabeln und Polschellen dabei, die man direkt an die Pole der Batterie schrauben kann. Das Ding habe ich einmal an die Batterie geschraubt und kann jetzt die Batterie schnell und sicher laden: Sitzbank runter, Batterieladegerät an die Steckkupplung stecken, Batterieladegerät an 230 Volt anschließen, laden.

Wenn ich die Batterie gerade nicht lade - also fast immer -, dann steckt statt des Ladegerätes ein Stecker an diesem Anschluss, mit dem ich meine Heizgriffe direkt von der Batterie mit Strom versorge. In der Zuleitung ist noch ein Relais geschaltet, das seinen Schaltstrom von der Hupe bekommt. So können die Heizgriffe nur dann Strom ziehen, wenn die Zündung des Moppeds an ist.

Wer meine Lösung nachbasteln will: Bei den Saito-Ladegeräten ist besagtes Anschlusskabel serienmäßig dabei. Die zweipolige Steckverbindung habe ich im Modellbaubedarf bei Tamiya wiedergefunden, diesen Stecker verwenden offenbar auch die Tamiya-Akkupacks für Modellrennwagen. Beim Conrad in der Modellbauabteilung gibt es sowohl Stecker als auch Kupplung in allen möglichen Konfektionen.

Sampleman
--
Seit Oktober '06 auf 3VD unterwegs - und jede Menge Fragen

[Michi-HH]

Roger schrieb:
> Bei mir tuts so:
>
> Fest eingebauter Ladeanschluss (O...Mate)
> Erst Ladegerät mit Batterie verbinden, dann Ladegerät ans Netz.
>
>
> Gruss
> Roger

Genau so ist es "Fachmännisch"!
Ich hab das CTEK Ladegerät - auch mit fest installierten Stecker am Moped.
Da gibt es kein gefummel beim Anschließen.
Es ist für alle Batteriearten geeignet und es kann wochenlang dranbleiben:
(mit eigenbau Trägerplatte und "Kabel-aufwickel-halter")

[ img ]

Das Ladegerät kostet etwas mehr, ist aber eine feine Sache!




--
Hier geht es zu meiner HP: ----> Holger's Webseite
Einige Info's rund um die XT 660 X und sonstiges !

[Limbo]

Michi-HH schrieb:
> Genau so ist es "Fachmännisch"!

Willst Du damit sagen, dass eine Batterieladung über entsprechende Abgreifklemmen nicht fachmännisch ist. ?(


Michi-HH schrieb:
> Ich hab das CTEK Ladegerät - auch mit fest installierten Stecker am Moped.

Das gleiche Gerät gibt es unter vielen Namen, zB. auch bei Lidl.

Michi-HH schrieb:
> Da gibt es kein gefummel beim Anschließen.
> (mit eigenbau Trägerplatte und "Kabel-aufwickel-halter")

Das hast Du umso mehr beim Einbau, und Du bist auf ein Fzg festgelelegt.

Michi-HH schrieb:
> Es ist für alle Batteriearten geeignet und es kann wochenlang dranbleiben:

Ein Tag pro Monat reicht, die Stromrechnung läßt grüßen.

Michi-HH schrieb:
> Das Ladegerät kostet etwas mehr, ist aber eine feine Sache!

?( 9 oder 14 € bei Lidl.

Limbo

--
Wenn ich Schuhe und Strümpfe ausziehe, kann ich bis zwanzig zählen.

[tdm99grisu]

Hallo liebe Tdm Gemeinde

Ich habe heute mal an meine Steckdose ,die an der Batterie angeklemmt ist ,ein Spannungsmessgerät angehalten , und es zeigt mir 12.58 V an . Kann ich nun davon ausgehen das die Batterie startfähig ist oder muss ich mir sorgen machen , das sie nicht startet wenn sie soll ?

Desweiteren stellt sich mir dir Frage , ob ich die Batterie wenn es denn erforderlich ist auch über diese Steckdose laden kann .

Schon mal danke im voraus , ich weiss das ich auf euch zählen kann
--
Gruß vom Firefighter

[Yamaha-Men]

12,58 Volt sollten normalerweise ausreichen zum Starten, die Kälte könnte aber eventuell Probleme bereiten wenn sie nicht sofort Starten sollte und mehrere Versuche benötigt.
Gehe mal davon aus das die Steckdose direkt an der Batterie angeschlossen ist, wenn ja kannst du die Batterie auch über diese Laden, richtiger Stecker vorausgesetzt

Grüße aus dem Kurvenparadies
yamaha-men
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]

Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen

[Michi-HH]

Limbo schrieb:
> Michi-HH schrieb:
> > Genau so ist es "Fachmännisch"!
>
> Willst Du damit sagen, dass eine Batterieladung über entsprechende Abgreifklemmen nicht fachmännisch ist. ?(
>
Wenn man überhaupt hinkommt ohne irgendwelche demontagearbeiten !
.... trotzdem ist ein Stecker schöner/besser/Profimäßiger
>
> Michi-HH schrieb:
> > Ich hab das CTEK Ladegerät - auch mit fest installierten Stecker am Moped.
>
> Das gleiche Gerät gibt es unter vielen Namen, zB. auch bei Lidl.
>
Das Glaub ich nicht bzw. kann ich mir nicht vorstellen!
(aber Glauben heißt nicht Wissen)

> Michi-HH schrieb:
> > Da gibt es kein gefummel beim Anschließen.
> > (mit eigenbau Trägerplatte und "Kabel-aufwickel-halter")
>
> Das hast Du umso mehr beim Einbau, und Du bist auf ein Fzg festgelelegt.
>
Wenn man nicht, so wie ich, mehrer Kabel mit Stecker zum festen Einbau hat!:D
...und der Einbau selber, ist ja wohl überhaupt kein Problem!
("Normale" Klemmen sind natürlich auch dabei!)

> Michi-HH schrieb:
> > Es ist für alle Batteriearten geeignet und es kann wochenlang dranbleiben:
>
> Ein Tag pro Monat reicht, die Stromrechnung läßt grüßen.
>
Das Teil regelt sich selbst: fast kein Ladestrom ---> fast kein Stromverbrauch! Logisch oder ?
> Michi-HH schrieb:
> > Das Ladegerät kostet etwas mehr, ist aber eine feine Sache!
>
> ?( 9 oder 14 € bei Lidl.
>
Zeig mir das Gerät mal (Link, Bilder o.ä. mit Preis!)

PS:
Man kann auch alles schlecht reden, wenn man nur will!;(

--
Hier geht es zu meiner HP: ----> Holger's Webseite
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[Kruemel]

Moins!

kann Michi nur bestätigen - hab zwei Stück von der Sorte, zum Übertwintern vor allem von Dosenbatterieen .....

Fürs Moped hab ich noch nicht versucht, aber fürs Auto, nämlich letztes Jahr meine alte Dose ......

Die ziemlich tote Batterie meines LT 28 - weil die Karre mehr rumstand als alles andere, und ausserdem war die Batt vor Jahren ein Gebrauchtkauf vom Schrotter - hat sich letztes Jahr, während der LT zum Schweißen auf der Bühne stand, also ca von Ende Februar bis Mai - so gut erholt, das sie - wieder nach erheblicher Standzeit und nur seeeehr sporadischer Nutzung im Sommer- die Karre im Winter dann sogar bei minus 12 dann doch noch gestartet hat .....
Hat mich schwer überrascht ......

die Ladegeräte gabs Dezember (?) letzten Jahres bei Aldi für 19,99 ; ein Link ist nicht möglich da Aktionsangebot - und wenn weg dann weg .....

Auffallend und daher die Vergleichsfähigkeit ist die Anordnung der Bedeinelemente, sowie dier Leistungsumfang, die Gehäuse sind etwas unterscheidlich ....

Gruß


Reinhard
--
Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[morF]

Hallo zusammen,

ich habe ein Ladegerät gekauft und würde die Batterie, falls das möglich ist, über die Kabel laden die unterm Tank rauskommen, so dass ich den nicht ausbauen muss. Geht das, oder zerstöre ich dann etwas an der Bordelektrik?

Gruß
Martin

[X-Bär]

Hallo,
es ist oben schon gut beschrieben worauf man achten muss damit man seinem Fahrzeug keinen schaden zufügt.
Also:
Ein geeignetes Ladegerät verwenden, es sollte elektronisch geregelt sein um ein Überladen der Batterie zu vermeiden und es muss einen der Batterie angemessenen Ladestrom liefern maximal 1/10 der Kapazität bei 12Ah maximal 1,2A besser weniger üblich sind 0,6A oder 0,8A .
Ich habe gute Erfahrungen mit dem Optimat 3, CTEK Ladegerät und dem Ladegerät von Aldi gemacht.
Wichtig beim Festanschluss des Ladesteckers ist, dass eine Sicherung zwischen Batterie (2-5A) und Ladestecker verbaut ist!


--
MfG JB

[Daywalker]

war da nicht mal was mit federbein lösen bei der 4TX ?(

meine steht draussen und unter der plane - in den meisten fällen kommt sie auch nach 4 monaten frost auf den letzten drücker - startet echt hervorragend!

Gel hab ich drinne im moment aber ich hab da letztens was von LiIon gelesen (glaube ich) was leichter ist und lächerlichst an Ladung verliert ... leider finde ich den artikel nicht mehr :rolleyes:

bei mir steht die TDM nämlich zu weit weg vom nä. stromanschluß ... :rolleyes:


[f2]Gruß vom Klaus[/f2]
--
[f1][white][b]wer nicht sagt was er will, braucht sich auch nicht zu wundern, wenn er es nicht bekommt![/f1] [f1]

[dr_Rabe_2.0]

Daywalker schrieb:
> war da nicht mal was mit federbein lösen bei der 4TX ?(
>
Nein .... das braucht man auf keinen Fall aber der Bremskolben hinten muss abgeschraubt werden , so das man ihn zur Seite schieben kann .
-
[ img ]

[Kruemel]

Mit dem Original- Federbein gehts ohne Demontage ...

Ich hab nen White- Power drin ...
Da geht nix ohne Komplett- Demontage ...


Grüßle

Reinhard
--
Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[TurboSam]

Wenn man bei der 3VD das ganze schon öfters gemacht hat, geht alles ruckzuck ;D
--
[ img ]

[Saarbrigger]

Daywalker schrieb:

> Gel hab ich drinne im moment aber ich hab da letztens was von LiIon
> gelesen (glaube ich) was leichter ist und lächerlichst an Ladung
> verliert ... leider finde ich den artikel nicht mehr :rolleyes:
>


Wenn ich mich recht erinnere. haben LiIon-Akkus ein massives Problem mit tiefen Temperaturen. Vor kurzem war ein Test in einer Motorrad-Zeitung, wo darauf eingegangen wurde (ich glaube es war Motorrad).

Gruß,
Felix

--
Immer das Schwarze unten lassen...

[Kruemel]

sind wohl insgesamt nicht so robust, wie die alte Blei- Technologie ... fängt mit gewissen "Befindlichkeiten" beim Laden an, (Ladestrom max 1 C, relativ komplexe Ladeschlusspanungsregelung, usw usw usw ...
Dazu kommen noch ein paar Lustigkeiten ....
Die Dinger sind nicht ganz ohne, wenn sie mechanisch zerstört werden, bzw bei Überlastung ...

Für nen Modellflieger geil, für manche andere Anwendung sicherlich auch, aber ich denke das wir einfach hinsichtlich "Problemminimierung" mit den alten Blei- Dingern insgesamt gut versorgt sind ...

Ach ja! da war noch was ....
Der Preis ...

Grüßle

Reinhard
--
Don`t panic, it`s mechanic!

"Wer will sucht Wege; wer nicht will sucht Gründe"

[morF]

Mein Ladegerät kann alles Ich meinte aber: kann ich die Batterie auch über die im "Starthilfethread" bereits besprochenen kabel laden?

[ img ]

Danke & Gruß
Martin

[morF]

Huch- jetzt hab ich das Bild einfach so weiterverwendet. Ich bitte nachträglich um Erlaubnis :heart: Wär ja ganz praktisch, wenn die Notlösung funzen würde... Doch dann hätten sich wohl schon einige den Ausbauärger gespart, oder!?

Gruß
Martin

[HGG]

Moins Leute,

für alle, die nicht ausbauen wollen!
Schaut mal hier; abgeklemmt - angeklemmt - aufladen.
Sohabe ich es gemacht....
oder Batterieauffrischer dauerhaft über die Winterzeit anklemmen.

http://tdm-forum.net/viewtopic.php?t=20843&start=1#0

Gruß
HGG
--
Haltet durch