Reifendealer in Westösterreich

[casi]

Anfrage an die westliche Fraktion:

Ich bin im Juli im Westen unterwegs (Schweiz , Norditalien usw)

Wenn die Tour etwas länger dauert werde ich einen neuen Reifensatz brauchen.

Gibt´s Empfehlungen für einen Händler in der Gegend Landeck/Innsbruck/Bludenz ?
(inkl. Rad ein- und ausbau)


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Liebe Grüsse Günther

http://www.guwe.at

[Freerider]

Hallo Günther,

in Innsbruck und Bludenz hat der "Profi"-Reifen eine Fileale, die sollten auch montieren..
Ich hab vor 2 Jahren in Gmünd bei denen einen Z6 hinten aufziehen lassen um ca. 165.- Euronen inkl. Mont.
Empfehlenswert ist es, dem Monteur "zur Seite zu stehen" um auf Nummer Sicher zu gehen!
Bei der 3VD sollte der Bremssattel vor dem Reifenausbau gelockert werden (das wußte er nicht)
Weiß nicht, ob das bei der RN11 auch so ist..
Good Luck!

Gruß aus dem Norden
Ed

[metlet2]

damit ist aber nicht sicher ob die benötigten Reifen auch vorrätig sind, in Graz zb. habe ich noch nie den Vorderreifen ohne Wartezeit bekommen , so 2 Tage bis 1Woche mußte ich immer Warten

voriges Jahr zb. bekam ich ende Juli keinen PR2 mehr ausverkauft , mußte dann einen Dunlop RoadSmart nehmen ,aber den auch auf Bestellung

in Italien nach einer Sardinien Tour mußte ich in der nähe von Maranello einen Hinterreifen aufziehen ,mußte dann aus Not einen 170er aufziehen ein anderer war nicht zu bekommen , vom Vorderrad gar nicht zu reden keine Chance

für heuer habe ich mir im Frühjahr eine Ganitur Bestellt ,und im Keller gelagert

ich kann dir nur Raten die Reifen in Innsbruck oder Bludenz vorbestellen damit sie auch da sind wenn du sie benötigst ,oder aber zumindest vorher anzufragen ob sie welche auf Lager haben ,aber es ist sicher schwer einzuschätzen ob du sie wirklich benötigst

Gruss Franz

[Limbo]

1. Würde ich nicht "irgendeinem" Reifenflicker meine ABS-Felgen anvertrauen, und auch mal daran denken, wie schlecht man in der Fremde eine Rekklamation durchsetzen könnte.

2. Kann man auch mal eine Tankfüllung früher zuhause die Reifen wechseln lassen. Den Wert des Restprofils bekommt man durch die freie Wahl des Reifenlieferanten und des Monteurs sicher wieder raus.

3. Muss man bei der 900er vorher beide Bremssättel von der Gabel abschrauben, und an den Leitungen hängen lassen, bzw an dieser mit Kabelbindern außen fixieren.

4. Muss man bei ABS den Sensor sehr vorsichtig behandeln. Ich schraube Ihn vorher ab, wickel das Ding in Folie, und sichere Ihn mit Klebeband an der Gabel. Der Sensor ist magnetisch und zieht metallischen Dreck an.

Natürlich habe ich auch schon mal in Frankreich einen neuen Reifen gebraucht. Da mußte ich sogar in der Großstadt mit vielen Mopedhändlern auf einen PR2 ausweichen. Bei der Montage hat mir das Herz geblutet, als ich sehen mußte, wie der Monteur die Nabenplatte mit dem Sensor achtlos am Sensorkabel rumbaumeln ließ. Zum Glück hat der Sensor diese Mißhandlung gut überstanden, aber ich bin jetzt
immer bemüht, solche Fremdmontagen zu vermeiden.

Limbo
--
Wenn ich Schuhe und Strümpfe ausziehe, kann ich bis zwanzig zählen.

[metlet2]

Limbo schrieb:

> aber ich bin jetzt
> immer bemüht, solche Fremdmontagen zu vermeiden.
>
> Limbo

auch in der Ferne baue ich die Räder selber aus u. ein, da lasse ich keinen ran ,bei der Reifenmontage bin ich ja dabei , und stellt sich dabei einer ungeschickt an übenehme ich das auch selber

Grus Franz

[casi]

Limbo schrieb:
> 1. Würde ich nicht "irgendeinem" Reifenflicker meine
> ABS-Felgen anvertrauen, und auch mal daran denken, wie schlecht man in
> der Fremde eine Rekklamation durchsetzen könnte.

irgendwie ist jeder "irgendein" reifenflicker - oder?
(solange man es nicht selbst macht)
ausserdem schau ich immer bei der montage denjenigen auf die finger
und wenn der reifen am ende ist braucht man nun mal einen neuen :D
deswegen ja meine frage nach einer empfehlung.....


>
> 2. Kann man auch mal eine Tankfüllung früher zuhause die Reifen
> wechseln lassen. Den Wert des Restprofils bekommt man durch die freie
> Wahl des Reifenlieferanten und des Monteurs sicher wieder raus.

der jetzige reifen hat erst gute 2000km runter noch
geschätzt ca. 2-3.000km laufleistung
und da werd ich ihn sicher noch nicht runternehmen
(das sind immerhin 5-6 tankfüllungen :D )


>
> 3. Muss man bei der 900er vorher beide Bremssättel von der Gabel
> abschrauben, und an den Leitungen hängen lassen, bzw an dieser mit
> Kabelbindern außen fixieren.
>

wenn´s ein fachmann ist weiss er das , ansonsten mach ich ihn drauf aufmerksam

> 4. Muss man bei ABS den Sensor sehr vorsichtig behandeln. Ich
> schraube Ihn vorher ab, wickel das Ding in Folie, und sichere Ihn mit
> Klebeband an der Gabel. Der Sensor ist magnetisch und zieht
> metallischen Dreck an.
>

wenn´s ein fachmann ist weiss er das , ansonsten mach ich ihn drauf aufmerksam



> Natürlich habe ich auch schon mal in Frankreich einen neuen Reifen
> gebraucht. Da mußte ich sogar in der Großstadt mit vielen
> Mopedhändlern auf einen PR2 ausweichen. Bei der Montage hat mir das
> Herz geblutet, als ich sehen mußte, wie der Monteur die Nabenplatte
> mit dem Sensor achtlos am Sensorkabel rumbaumeln ließ. Zum Glück hat
> der Sensor diese Mißhandlung gut überstanden, aber ich bin jetzt
> immer bemüht, solche Fremdmontagen zu vermeiden.
>
> Limbo


man kann eben nicht immer zum reifendealer seines vertrauens ...
dann muss eine ersatzlösung her
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Liebe Grüsse Günther

http://www.guwe.at

[casi]

metlet2 schrieb:

> auch in der Ferne baue ich die Räder selber aus u. ein, da lasse ich keinen ran ,bei der
> Reifenmontage bin ich ja dabei , und stellt sich dabei einer ungeschickt an übenehme ich das auch
> selber
>
> Grus Franz

hast du immer einen service-truck dabei ? ;D

eben - so ist es. wenn man dem mann zuschaut bzw. zur hand geht ,
was soll da nicht passen ?
(unbeobachtet lass ich niemanden an mein bestes stück :-p )
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Liebe Grüsse Günther

http://www.guwe.at

[metlet2]

casi schrieb:
>
>
> hast du immer einen service-truck dabei ? ;D

nein ,aber einen Hauptständer ,einen Imbusschlüssel für vorne, und eine Ratsche mit verlängerung für die Schraube am hinteren Bremssattel die einen ansonsten schon mal zur verzweiflung bringen kann ,aber diese sachen nehme ich nur bei einer längeren Urlaubtour mit
>
> eben - so ist es. wenn man dem mann zuschaut bzw. zur hand geht ,
> was soll da nicht passen ?
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> im Reifenhandel sind meist Anlernkräfte am Werk die eben ihre Tätigkeit oft wechseln , was noch nichts Negatives bedeutet ,es gibt auch sehr gute darunter

aber so wie es mir schon ergangen ist ,beim Reifenhändler meines vertrauens ,die Urlaubszeit ist da also wird noch schnell einer zu Reifenmontieren am Motorrad angelernt ,sonst macht es immer der gleiche und das sehr gut

den Reifen in der Montiermaschine angebracht ,nach dem fünften versuch die Felge an den Backen anzubringen und jedesmal abzurutschen ,habe ich die sache selber in die Hand genommen

ich habe mal Kfz mechaniker gelernt , ist zwar schon sehr lange her ,habe auch schon vieles vergessen und kann mit Heutiger Technik (Elektronik) nicht mehr schritt halten

aber zum Reifenmontieren reicht es noch, und ich sehe sofort ob einer was davon versteht oder nicht

Gruss franz

























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