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Moderator: Grappi

NewbieAndy
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Beitragvon NewbieAndy » 25.09.2006 11:15

Hi Leute,

ich werde mir wahrscheinlich eine TDM 4TX holen und wollte nun fragen, ob
mir jemand aus Berlin vielleicht bei der ersten Wartung, oder anderen Problem ein bisschen helfen könnte. Das wär echt super !!!!
Also die 4TX ist Baujahr 97 und ca. 50 tkm gelaufen der Verkäufer will 2500 € haben.Ich denke, dass ist mehr als OK?! Die Wartungen sind alle mit Werkstatt belegen bestätigt.
Die Farbe ist rot.

Was meint ihr dazu ?


Gruß Andy

--
"Ich weiss nicht mit welchen Waffen der 3. Weltkrieg geführt werden wird, aber der 4. Welkrieg wird mit Knüppeln und Steinen geführt werden." Albert Einstein

Grappi
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Beitragvon Grappi » 25.09.2006 12:45

Hallo Andy,

na das hört sich doch nicht schlecht an ... aber in rot?:))

Ich denke mal das ist OK, wenn die Wartungen alle bestätigt sind (auch in Buch?).
Bei der Leistung sollten dann aber schon die Ventile neu eingestellt sein.
Wie sieht's mit der Steuerkette aus (war bei meiner 3VD bei 60TKm fertig).
Achte noch auf die sonstigen Verschleißteile (Kette, Bremsen, Reifen, Kupplung).
Wenn Du noch mit dem Verkäufer vereinbarst das sie einen neuen TÜV bekommt
hast Du damit erst mal 'ne Weile Ruhe.:D

Und wegen Deiner Wartung oder evtl. auftauchenden Problemen
stehen wir Dir natürlich gerne zur Verfügung.

Schade das es nun doch keine 3VD wird, dann hätte ich Dir teilemäßig evtl. mal aushelfen können.:p

[comic]Gruß
[f4]Martin[/f4]
[/comic]

--
[f1]Mit 'ner jelben 9 0 0 er unterwegs :dance1:
Unsere Berliner Umland-Touren im Garmin-Format[/f1]

NewbieAndy
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Beitragvon NewbieAndy » 25.09.2006 13:09

Hi Martin,

ja, hab nachgefragt die Ventile wurden eingestellt.
Ich bin auch hin- und hergerissen, ob nun 4TX oder 3VD.
Aber ich werd mich wohl für die 4TX entscheiden.


Gruß Andy
--
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Grappi
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Beitragvon Grappi » 25.09.2006 14:30

Hi Andy,

hast Du sie denn beide schon mal gefahren?
Die 3VD läuft von Motor her etwas ruhiger und Du kannst sie von "unten" (so ab 1500) schön aufdrehen.
Sie hat zwar weniger PS, aber ob man den defizit merkt ist noch ne andere Sache.
Dafür bist Du in der besseren Versicherungsklasse.

Die 4TX hat von der Motor-technik wie bei der 900er einen Hubzapfenversatz von 270 Grad.
Sie läuft eben wie ein V ... ist aber keiner. 8o
Und sie braucht etwas mehr Drehzahl um auf Touren zu kommen (so ab 2500 - 3000).
Dafür hat sie widerum den größeren Tank, d.h. mehr Reichweite. ;)
Aber ich sehe gerade sie ist Bj. 97 und somit noch die alte 4TX mit dem "kleinen" Tank.

Aber es ist Deine Entscheidung und Du wählst auf jeden Fall die Richtige. :O

[comic]Gruß
[f4]Martin[/f4]
[/comic]

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erdferkel
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Beitragvon erdferkel » 25.09.2006 16:09

Grappi schrieb:
[richtiges über die motoren]
> Dafür hat sie widerum den größeren Tank, d.h. mehr Reichweite. ;)
> Aber ich sehe gerade sie ist Bj. 97 und somit noch die alte 4TX mit
> dem "kleinen" Tank.

öhm, alle 4tx-e aller baujahre haben den 20 liter tank. die 3vd hatte den kleineren
irgendwann, ich glaube ab '99 wurde von benzinhahn auf tankanzeige umgestellt.

> Aber es ist Deine Entscheidung und Du wählst auf jeden Fall die
> Richtige. :O

FACK!



glückauf
ralf
--
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Grappi
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Beitragvon Grappi » 25.09.2006 18:59

erdferkel schrieb:

> öhm, alle 4tx-e aller baujahre haben den 20 liter tank. die 3vd hatte den kleineren
> irgendwann, ich glaube ab '99 wurde von benzinhahn auf tankanzeige umgestellt.

Oder so :)
Na dann habe ich mich geirrt und behaupte das Gegenteil :x

Dann gab es wohl mit dem größeren Tank auch gleich ne neue TDM dazu. :))

[comic]Gruß
[f4]Martin[/f4]
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