Leistungsvergleich zur 900er

Motor, Getriebe und Auspuff der MT-09 TRACER

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klaus58
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Leistungsvergleich zur 900er

Beitrag von klaus58 » 27.11.2014 22:49

Überholi schrieb:
> Yamaha-Men schrieb:
> > klaus58 schrieb:
> > > Nur damit ihr mal sehen könnt was mit dem MT-09 Motor so
> > >
> geht

>
> >
> > ist für diejenigen hier denen die MT-09 so gefällt eher weniger von Nutzen bei Umbaukosten von
> 15-,
> > bzw. 33.000 Euros
> > Für die Kohle kauft man dann gleich was richtiges ;) :teufel:
> Warum hast du das nicht getan ?:lol: :lol:
> >
> Ich denke dass der Klaus die moglichen ps. Gemeint hat
>
> Weniger die Umbauten optisch
>

Danke Erich, so isses! :ok: :guru:

Der Michael ist halt kein Motorfetischist.......:-p


Gruss
Klaus
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Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

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Beitrag von RucksackEifelYeti » 28.11.2014 19:41

klaus58 schrieb:
> Überholi schrieb:
> > Yamaha-Men schrieb:
> > > klaus58 schrieb:
> > > > Nur damit ihr mal sehen könnt was mit dem MT-09 Motor so
> > > >
> > geht

>
> >
> > >
> > > ist für diejenigen hier denen die MT-09 so gefällt eher weniger von Nutzen bei
> Umbaukosten von
> > 15-,
> > > bzw. 33.000 Euros
> > > Für die Kohle kauft man dann gleich was richtiges ;) :teufel:
> > Warum hast du das nicht getan ?:lol: :lol:
> > >
> > Ich denke dass der Klaus die moglichen ps. Gemeint hat
> >
> > Weniger die Umbauten optisch
> >
>
> Danke Erich, so isses! :ok: :guru:
>
> Der Michael ist halt kein Motorfetischist.......:-p
>
>
> Gruss
> Klaus

Richtig, der steht eher auf Batterien :p

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Gruss
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Überholi
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Leistungsvergleich zur 900er

Beitrag von Überholi » 10.12.2014 09:53

Habe es gerade bei Übersetzung geschrieben , mal nen vergleich leistung gang Diagramm zu machen.

Dauert aber noch.

Was man schön sehen kann dass das drehmoment sehr gut verteilt ist.
Kürzer übersetzt ist die MT auch noch. Da kommt dann mehr am reifen an.

Mal sehn was der vergleich ausspuckt.

´s war da Erich
[f1][i]MT09 Tracer Sympathisant
[/f1]
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[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]
Zuletzt geändert von Überholi am 01.01.2015 15:32, insgesamt 1-mal geändert.

Überholi
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Beitrag von Überholi » 01.01.2015 15:34

Überholi schrieb:
> Habe es gerade bei Übersetzung geschrieben , mal nen vergleich
> leistung gang Diagramm zu machen.
>
> Dauert aber noch.

und dauert immer noch - komme nicht dazu.


>
> Was man schön sehen kann dass das drehmoment sehr gut verteilt ist.
> Kürzer übersetzt ist die MT auch noch. Da kommt dann mehr am Reifen
> an.
>
> Mal sehn was der vergleich ausspuckt.

hat irgendwer ne Leistungs und drehmoment kurve der 900er original - evtl. aus einem Damaligen Test?

also wenn einer sowas hat, bitte rel großformatig an mich senden.


´s war da Erich
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[/f1]
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Beitrag von Passkiller » 01.01.2015 18:17

Hallo Erich
Kann ich dir zuschicken :rotate:
...aber erst am Sonntag:rolleyes:


Grüßla Volker
--
Dumm ist der, der Dummes tut! :D

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Beitrag von flory » 01.01.2015 19:16

du hast Post
;)


Grüsse aus Baden vom M'chen
fahren, und ab und zu auch mal putzen...
--
RN11 Mod 06, silver storm

Überholi
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Leistungsvergleich zur 900er

Beitrag von Überholi » 01.01.2015 20:24

@ flory ich bin gerade am abzeichnen.
habe das mit 88Nm und 83 PS genommen.

habe 3 verschiedene Leistungsdiagramme der 900er bekommen.

1. 80 PS 82 Nm
2. 81 PS 84 Nm
3. 83 PS 88 Nm

alles nicht Yamaha messungen. sondern von Zeitschriften.
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Beitrag von joekel » 11.07.2015 00:16

Hallo,

Zwischenzeitig haben die "Spezialisten" von MOTORRAD das ganze ja auch mal in Zahlen ausgedrückt.

0-100km/h 3,4sek
0-140km/h 5,5sek
0-200km/h 13,1sek

und nun die Elastizität im 6. Gang:

60-100km/h 4,0sek
100-140km/h 5,0sek
140-180km/h 6,2sek

Kurven rauf oder runter, die Tracer hat mehr Bums egal wie egal wo.

Die getestete Maschine hatte nach Messung (+/-5%) 114PS bei 10400/min und 88Nm bei 8200/min.(Motorrad 06/2015) also nichts erlesenes wie der Dauertester MT09 "pur" von YAMAHA.

Wie Volker schon schrieb "die geht wo die TDM geht aber auch da, wo die TDM nicht mehr geht". Das sie sich fahrwerkstechnisch anders fährt will ich hier nicht weiter erwähnen.

Wäre auch sehr schade, wenn die Japaner unter Nutzung eines m.E. genialen Motorkonzeptes (3-Zylinder) ein Konzept aus den 80ger Jahren nicht toppen könnten.

Das Einzige, was festzstellen bleibt: Kraft kommt von Kraftstoff. Daher wird die Tracer kaum so ökonomisch zu bewegen sein wie eine RN18.

Und sie ist kaum so bequem...

Genug Gründe die 3VD, 4TX und RN_irgendwas gerne weiter zu fahren!!!!!!!!!!!

****Ich habe meine Emmen (4TX2000 und RN18) geliebt!!!***


joekel
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