Umbau 3VD auf Einarmschwinge einer RC36
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Red schrieb:
> moint,
>
> ich kann vor lauter Aufregung kaum schlafen. ........siehe Uhrzeit.
>
> Bahnticket ist gekauft.
dann vergess nicht den Gummimantel einzupacken, zumindestens als Abschreckung damit Du eine trockene Jungfernfahrt hast.
--
Gruss
Axel - Member of CDAS
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> moint,
>
> ich kann vor lauter Aufregung kaum schlafen. ........siehe Uhrzeit.
>
> Bahnticket ist gekauft.
dann vergess nicht den Gummimantel einzupacken, zumindestens als Abschreckung damit Du eine trockene Jungfernfahrt hast.
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hi,
das schaut in der tat nach viel Wasser aus.
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gruß
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Überholi schrieb:
> leider muss ich die Deckeldichtung tauschen - wird morgen bestellt.
> die ist undicht.
und bereits erledigt.
wbaer was soll ich sagen .... war meine schuld. ich habe eine 850er dichtung genommen - warum auch immer - die innernen waren von der 900er die äussere von der 850 iger.
somit war vorprogrammiert dass die im bereich der kette sifft.
genau da ist sie etwas anders.
also kappe nehm ich wieder runter. alles wieder bestens.
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"
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[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]
> leider muss ich die Deckeldichtung tauschen - wird morgen bestellt.
> die ist undicht.
und bereits erledigt.
wbaer was soll ich sagen .... war meine schuld. ich habe eine 850er dichtung genommen - warum auch immer - die innernen waren von der 900er die äussere von der 850 iger.
somit war vorprogrammiert dass die im bereich der kette sifft.
genau da ist sie etwas anders.
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Hallo Robert,
lass mal Bilder vom Gesamtkunstwerk sehen :lickout:
...wünsch Dir ne trockene Heimfahrt - und dat privat auch wieder alles ins Lot kommt
Grüßla Volker
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Dumm ist der, der Dummes tut! :D
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die kommen frühestens morgen - denke aber das dauert noch ein 2 Tage.
ich hab zwar welche gemacht , aber da ist noch alte verkleidung drauf und keine seitenverkleidungen.
bin heute für meine erledigungen damit gefahren - stadtverkehr !
@ Robert: Lüfter geht :teufel:
fährt sich klasse.
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ich hab zwar welche gemacht , aber da ist noch alte verkleidung drauf und keine seitenverkleidungen.
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was auf Aug:
hier die konfiguration für die 1. Probefahrt. :teufel:
ja so bin ich gefahren.
[ img ]
[ img ]
[ img ]
Motorhalter für 900er Kopf.
[ img ]
Motor 3VD-900
[ img ]
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moint,
erst der 2. mir bekannte 900er gleichläufer
was freu ich mich.
gleich geht mein zug.
--
gruß
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Zuletzt geändert von Red am 18.05.2013 05:39, insgesamt 1-mal geändert.
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Na da bring sie mal vorsichtig nach Frankfurt. Dann kann man das Gesamtwerk in Bitburg begutachten. :rotate:
XT1200Z
http://xt1200z.bplaced.net
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Robert ist auf dem Nach Hause Weg. :rotate:
die Garage ist leer. :teufel:
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Umbau 3VD auf Einarmschwinge einer RC36
Hallo
Eins muss ich sagen das es eine sauber arbeit ist
Ein grosses Lob
Ich hoffe es das er sie nur gut nach Hause bringt das beste Stück:look:
und wünsche "Erich" viel Spass damit
lg bernd
Eins muss ich sagen das es eine sauber arbeit ist
Ein grosses Lob
Ich hoffe es das er sie nur gut nach Hause bringt das beste Stück:look:
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Umbau 3VD auf Einarmschwinge einer RC36
hi,
und schon ist sie Zuhause.
1. Fazit nach 400 km Autobahn:
der Himmel blieb trocken. das Motorrad geht gut.
die Abstimmung der Vergaser passt auf der Straße.
keine ruckler od. verschlucker, der Verbrauch ist wie zuvor.
ab 2000 touren nimmt sie sauber gas bis ganz nach oben.
in der Spitze könnte sie mit der 3vd auf einem Niveau liegen, aber endgültiges kann ich noch nicht sagen.
untenrum erscheint sie mir etwas kräftiger.
was fehlt ist der tritt ab 5500 touren, den die alte Konfiguration mit der scharfen Nockenwelle
bot.
die Nockenwelle ist zwar wieder verbaut, musste aber auf die serieneinstellung zurück genommen werden.
vermutlich hat sie hierdurch obenrum verloren.
einige Probleme habe ich auf der fahrt festgestellt.
Kupplung rutscht durch, also neue scheiben u. federn müssen rein.
obwohl sie erst 27000 runter hat?
Öldruck Leitung zum Kopf, ist an der getriebeseite undicht.
erich hat das vor der Abfahrt zwar nochmal mit neuen dichtungen versehen, hat aber nichts gebracht.
muss ich nochmals genau anschauen.
naja u. noch ein paar weitere Kleinigkeiten, wie ein abvibrierender bremsflüssigkeitsbehälter, u. ein haufen dreck am Moped.
--
gruß
[red]red[/red] - Member of R.E.D
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1. Fazit nach 400 km Autobahn:
der Himmel blieb trocken. das Motorrad geht gut.
die Abstimmung der Vergaser passt auf der Straße.
keine ruckler od. verschlucker, der Verbrauch ist wie zuvor.
ab 2000 touren nimmt sie sauber gas bis ganz nach oben.
in der Spitze könnte sie mit der 3vd auf einem Niveau liegen, aber endgültiges kann ich noch nicht sagen.
untenrum erscheint sie mir etwas kräftiger.
was fehlt ist der tritt ab 5500 touren, den die alte Konfiguration mit der scharfen Nockenwelle
bot.
die Nockenwelle ist zwar wieder verbaut, musste aber auf die serieneinstellung zurück genommen werden.
vermutlich hat sie hierdurch obenrum verloren.
einige Probleme habe ich auf der fahrt festgestellt.
Kupplung rutscht durch, also neue scheiben u. federn müssen rein.
obwohl sie erst 27000 runter hat?
Öldruck Leitung zum Kopf, ist an der getriebeseite undicht.
erich hat das vor der Abfahrt zwar nochmal mit neuen dichtungen versehen, hat aber nichts gebracht.
muss ich nochmals genau anschauen.
naja u. noch ein paar weitere Kleinigkeiten, wie ein abvibrierender bremsflüssigkeitsbehälter, u. ein haufen dreck am Moped.
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Umbau 3VD auf Einarmschwinge einer RC36
hi,
brauche eure Hilfe
wollte das neue Vorderrad einbauen, was auch fast klappt.
fast. .........buchse zw. den lagern zu kurz ?(
1mm fehlt, heißt beim anziehen der Achse geht das rad fest.
bedeutet ich brauche dringend eine buchse mit den Maßen 94,3x25x17er Bohrung.
wer könnte helfen?
--
gruß
[red]red[/red] - Member of R.E.D
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brauche eure Hilfe
wollte das neue Vorderrad einbauen, was auch fast klappt.
fast. .........buchse zw. den lagern zu kurz ?(
1mm fehlt, heißt beim anziehen der Achse geht das rad fest.
bedeutet ich brauche dringend eine buchse mit den Maßen 94,3x25x17er Bohrung.
wer könnte helfen?
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Umbau 3VD auf Einarmschwinge einer RC36
Hi :smokin:
geht da nicht erstemal ne Unterlegscheibe?? Zur Not..
oder hab ich grad nen Denkfehler...hmm...
Glück Auf
der Lieblingsforumsharzer thone, es kann nur einen geben!!!
--
Es gibt nichts Gutes, außer man tut es !!!
TDM 850 3VD, Bj 93, 66 Mm, schwarz/gold mit Topfcase!, viel Zub. und Umbauten!
geht da nicht erstemal ne Unterlegscheibe?? Zur Not..
oder hab ich grad nen Denkfehler...hmm...
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Zuletzt geändert von tdm-thone am 26.05.2013 15:41, insgesamt 1-mal geändert.
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Umbau 3VD auf Einarmschwinge einer RC36
hi,
jep ging auch, ist aber fuddelei weil die wegrutscht.
habe jetzt die Distanz aus der "alten" Felge, natürlich ist ein Lager dabei gestorben,
in die neue, auch da ist ein Lager draufgegangen, u. jetzt geht es so wie es soll.
brauche jetzt die Distanz für die alte Felge.
--
gruß
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jep ging auch, ist aber fuddelei weil die wegrutscht.
habe jetzt die Distanz aus der "alten" Felge, natürlich ist ein Lager dabei gestorben,
in die neue, auch da ist ein Lager draufgegangen, u. jetzt geht es so wie es soll.
brauche jetzt die Distanz für die alte Felge.
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Red schrieb:
>
> in der Spitze könnte sie mit der 3vd auf einem Niveau liegen, aber
> endgültiges kann ich noch nicht sagen.
> untenrum erscheint sie mir etwas kräftiger.
>
...du hast die frisch zusammengeschraubte TDM mit Vollgas über das Pflaster gepeitscht ??8o
> was fehlt ist der tritt ab 5500 touren, den die alte Konfiguration
> mit der scharfen Nockenwelle
> bot.
> die Nockenwelle ist zwar wieder verbaut, musste aber auf die
> serieneinstellung zurück genommen werden.
> vermutlich hat sie hierdurch obenrum verloren.
>
Das musst du mir erklären ?(
Nockenwelle ist doch Nockenwelle ...wie kann man die einmal mit "mehr" und einmal mit "weniger" Leistung einbauen ?
Und sicher wird die TDM doch noch auf dem Prüfstand eingestellt ...oder ?
> einige Probleme habe ich auf der fahrt festgestellt.
> Kupplung rutscht durch, also neue scheiben u. federn müssen rein.
Das liegt bestimmt am billigen Öl vom Erich :teufel:
Na dann wünsch ich dir viel glück und freude mit deiner 900ter 3VD und schau zu das du sie fertig bekommst .... in gut 3 Wochen werden die Tage schon wieder kürzer
Gruß
Franz
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[red][f1]"Treibt die Kühe nach Süden" (John Wayne)[/f1][/red]
>
> in der Spitze könnte sie mit der 3vd auf einem Niveau liegen, aber
> endgültiges kann ich noch nicht sagen.
> untenrum erscheint sie mir etwas kräftiger.
>
...du hast die frisch zusammengeschraubte TDM mit Vollgas über das Pflaster gepeitscht ??8o
> was fehlt ist der tritt ab 5500 touren, den die alte Konfiguration
> mit der scharfen Nockenwelle
> bot.
> die Nockenwelle ist zwar wieder verbaut, musste aber auf die
> serieneinstellung zurück genommen werden.
> vermutlich hat sie hierdurch obenrum verloren.
>
Das musst du mir erklären ?(
Nockenwelle ist doch Nockenwelle ...wie kann man die einmal mit "mehr" und einmal mit "weniger" Leistung einbauen ?
Und sicher wird die TDM doch noch auf dem Prüfstand eingestellt ...oder ?
> einige Probleme habe ich auf der fahrt festgestellt.
> Kupplung rutscht durch, also neue scheiben u. federn müssen rein.
Das liegt bestimmt am billigen Öl vom Erich :teufel:
Na dann wünsch ich dir viel glück und freude mit deiner 900ter 3VD und schau zu das du sie fertig bekommst .... in gut 3 Wochen werden die Tage schon wieder kürzer
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hi,
nein nicht wirklich über das Pflaster gepeitscht, aber schon mal kurz Richtung 8000 gedreht.
die tuning Nockenwellen haben langlöcher in den oberen kettenrädern, so das man Überschneidungen, Öffnungs u. Schließzeiten ebenfalls noch einstellen kann.
die hübe sind natürlich fest.
Prüfstand, ja wollte ich, hat sich aber noch nicht ergeben.
TÜV ist überfällig und hat Vorrang.
fertig ist sie. ......
komplette Kupplung und Öl gewechselt, der neue gebrauchte felgensatz ist drauf, u. ich muss sagen
sie schaut richtig gut aus.
--
gruß
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nein nicht wirklich über das Pflaster gepeitscht, aber schon mal kurz Richtung 8000 gedreht.
die tuning Nockenwellen haben langlöcher in den oberen kettenrädern, so das man Überschneidungen, Öffnungs u. Schließzeiten ebenfalls noch einstellen kann.
die hübe sind natürlich fest.
Prüfstand, ja wollte ich, hat sich aber noch nicht ergeben.
TÜV ist überfällig und hat Vorrang.
fertig ist sie. ......
komplette Kupplung und Öl gewechselt, der neue gebrauchte felgensatz ist drauf, u. ich muss sagen
sie schaut richtig gut aus.
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so
fertig für die nächste zeit.
alle kleinigkeiten beseitigt, die neuen alten felgen aufgesteckt, die reifen u. bremsen angefangen einzufahren.
passt soweit.
konfig
900ccm auf 3vd kurbeltrieb, gleichläufer, kopf gemacht, alles vom erich
39er keihins mit klaus seine splitter in den trichtern, u. hans seine adapter.
akra komplett
ein anderer lenker u. riser
u. ein paar anderen dingen die ich jetzt nicht alle weiss....
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gruß
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Zuletzt geändert von Red am 27.05.2013 22:06, insgesamt 2-mal geändert.
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Schick, schick!
Viele Grüße
Mario
TDMF #3339
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mensch Robert,
du kannst uns doch nicht so heftig schocken und ohne Vorwarnung deinen geliebten Holzklotz gegen einen ordinären Stein austauschen........ :p
TDM sieht super aus! Freu mich schon euch beide live zu sehen :rotate:
Gruß
Micha
--
der (schlechte) Weg ist das Ziel.......... Darum KTM
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du kannst uns doch nicht so heftig schocken und ohne Vorwarnung deinen geliebten Holzklotz gegen einen ordinären Stein austauschen........ :p
TDM sieht super aus! Freu mich schon euch beide live zu sehen :rotate:
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DerReisende schrieb:
> mensch Robert,
>
> du kannst uns doch nicht so heftig schocken und ohne Vorwarnung
> deinen geliebten Holzklotz gegen einen ordinären Stein
> austauschen........ :p
>
Vermute mal in der Bucht für viel Kohle vertickert, so ein Umbau den gibt es ja nicht umsonst :teufel:
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Gruss
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> mensch Robert,
>
> du kannst uns doch nicht so heftig schocken und ohne Vorwarnung
> deinen geliebten Holzklotz gegen einen ordinären Stein
> austauschen........ :p
>
Vermute mal in der Bucht für viel Kohle vertickert, so ein Umbau den gibt es ja nicht umsonst :teufel:
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Umbau 3VD auf Einarmschwinge einer RC36
RucksackEifelYeti schrieb:
> so ein Umbau den gibt es ja nicht umsonst
Sponsored by JÄGERMEISTER ;D
Glückwunsch sieht top aus k:
Gruß Emil
--
Fahr nicht schneller als dein Schutzengel fliegt !!!
> so ein Umbau den gibt es ja nicht umsonst
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Glückwunsch sieht top aus k:
Gruß Emil
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Fahr nicht schneller als dein Schutzengel fliegt !!!
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Umbau 3VD auf Einarmschwinge einer RC36
k: schaut richtig gut aus k:
Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
--
"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]
Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen
Grüße aus dem Kurvenparadies
Michael
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Umbau 3VD auf Einarmschwinge einer RC36
Schaut gut aus, neuer tankverschluss?
--
Ansicht eines Motorradfahrers: eine Gerade ist nur eine Kurve mit endlos großem Radius !
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Umbau 3VD auf Einarmschwinge einer RC36
hi,
rasjor schrieb:
> Schaut gut aus, neuer tankverschluss?
nein, der ist schon lange drauf.
--
gruß
[red]red[/red] - Member of R.E.D
The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!
rasjor schrieb:
> Schaut gut aus, neuer tankverschluss?
nein, der ist schon lange drauf.
--
gruß
[red]red[/red] - Member of R.E.D
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Umbau 3VD auf Einarmschwinge einer RC36
Nee, ich weiß net. :teufel:
.....wie fährt sie denn?
--
.
Grüße aus dem Kurvenland
Im Alter verschwendet man keine Zeit mehr darauf sich noch für seine Unsitten zu schämen.
[ img ]
.....wie fährt sie denn?
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Grüße aus dem Kurvenland
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