Zubehörteile / Unterfahrschutz / Sturzbügel für 4TX

[Luchs]

Hallo zusammen,

Am Sonntag hole ich mir meine TDM (4TX/ 2000) ab.
Diese ist derzeit ausgestattet mit dem Koffersystem von Yamaha, dazu gibbet noch einen Tankrucksack, einen Hauptständer und eine Remus Auspuffanlage (verbaut) und die Originale noch dazu.
Soweit so gut.
Jetzt plane ich schon mal einige Erweiterungen an dem Moped anzubauen.
1. Unterfahrschutz (orig. 3VD)
Aber mal ehrlich, so ein gebogenes Stück Alublech wird im Netzt >150€ angeboten ???
Hat das zusätzlich ne Goldkante, oder so?

2. Motorschutzbügel
derzeit suche ich welche, an denen ich auch noch Taschen befestigen kann, die derzeit gefundenen bieten diese Möglichkeit nicht.
Kennt einer von Euch noch Hersteller solcher Bügel
Die einzigen in der Richtung wären: https://www.ebay.de/itm/223935383453?fi ... Sw7SZeXrAZ

Hat jemand noch Tipps für Zubehör?
Ich meine jetzt auch keine Winkelschrauben, oder Motorinnenraumbeleuchtung

Weitere Fragen werden hier noch folgen

Danke im Voraus

[Steindesigner]

Hat jemand noch Tipps für Zubehör?

Kettenöler, USB Steckdose, Ladekabel zur Bakterie, Stahflexbremsleitungen falls noch keine verbaut.

....hat BJ. 2000 schon Sterne in den Bremssätteln?

[Beichtvater]

Ganz wichtig: >Knipstuning<, falls noch nicht vom Vorgänger geschehen
LED-Blinker (vorzugsweise Kellermann)
LED-Rücklicht
Sattel mit Sitzhöcker (f. Sozius) aufrüsten
Heizgriffe
Edelstahlkrümmer (falls noch nicht geschehen)

...hat BJ. 2000 schon Sterne in den Bremssätteln?

Nö

[Yamaha-Men]

Hat jemand noch Tipps für zubehör

....hat BJ. 2000 schon Sterne in den Bremssätteln?

Die kamen erst mit der TDM 900

[Überholi]

im grunde ist das ja kein echtes umbauen... das ist allenfalls ein wenig modding.

[Beichtvater]

im grunde ist das ja kein echtes umbauen...

Stimmt, an der 4TX lässt sich auch kaum was verbessern. Warum also umbauen?

[Luchs]

Vielen Dank für die Antworten

Das "Knipstuning" hab ich schon gelesen, und das wird auch das erste sein, was nachgeschaut und wenn nötig "verbessert" wird.
Edelstahlkrümmer habe ich derzeit nur die ohne Zulassung gefunden... ich muss noch was suchen, glaube ich

Kellermänner und LED Rücklicht sind jetzt nicht unbedingt erforderliche Maßnahmen, ebensowenig wie ne Griffheizung.
Beim Sattel muss ich mal schauen, was mein verlängerter Rücken mir dazu sagt. aber eigentlich hatte ich die 4TX schon als sehr bequem in Erinnerung.
Kettenöler ist eine alternative, spart man sich dadurch doch mehrfaches gebücke.
USB Steckdose hab ich vor einzubauen. Für Lange Touren unerlässlich und hab ich in meiner XJ ja auch.
Ladekabel braucht eigentlich nur derjenige, der länger steht.

Gestern kamen schon mal die Reifen. Conti RA3....

[RucksackEifelYeti]

Krümmer braucht keine Zulassung. Hatte meinen Tüv'er wegen Umbau meiner Abgasanlage danach gefragt.

[Beichtvater]

Beim Sattel muss ich mal schauen, was mein verlängerter Rücken mir dazu sagt. aber eigentlich hatte ich die 4TX schon als sehr bequem in Erinnerung.
Kettenöler ist eine alternative, spart man sich dadurch doch mehrfaches gebücke.

Mit einem entsprechenden Sattel sitzt Du mehr im als auf dem Motorrad, kannst nicht so schnell 'rum rutschen - ich empfinde das als riesigen Komfortgewinn.
Der Kettenöler spart auch etwas Gebücke, aber der Hauptvorteil ist, es schont die Kette immens und verlängert die Lebensdauer. Ab und an bücken bleibt jedoch sinnvoll, um sie zumindest regelmäßig zu inspizieren, die Spannung zu kontrollieren.

Zu den Umbauten:
Evtl den hinteren Kotflügel kürzen und das Kennzeichen noch etwas hoch legen - legt den Blick auf den Hinterschlappen frei
Wer's vorne sehr sauber mag, kann den vorderen Kotflügel nach unten verlängern und somit Dreck im Motor/Krümmer-Bereich ein wenig verringern. Ich finde das allerdings hässlich...

[kummi]

Wie Axel schon schrieb: Edelstahl Krümmer braucht keine ABE o.ä. da Bauteil ohne Funktion auf Abgas oder Lautstärke. Leitet nur weiter.

Ladesteckdose macht sich sehr!!! bequem. Hab nen Baas Zigarettenanzündersteckdose am Lenker verbaut. Direkt an Batterie mit fliegender Sicherung 7,5 A angeschlossen. Manchmal muss man an die Batterie, wenn man ausgerechnet keine Zeit dafür hat. Auch winterliches Nachladen ist damit sehr einfach.

Sitzbanktausch ist Geschmackssache aber definitiv sehr gut. Habe Erfahrungen mit Original, Topsellerie und Fastseats. Die Original war nicht zu vergleichen mit den anderen beiden.

Falls das Federbein irgendwann nachgibt, empfehle ich YSS. So gut wie ein Wilbers aber deutlich preiswerter. Progressive Federn vorn und deine TDM ist wie neu.

Bremszangen vorn von der R1 sind chic, müssen aber nicht sein. Nur wenn die vorderen Zangen mal platt sind, lohnt der Tausch auf R1 Zangen.

Gern wird auch auf Superbike Lenker umgebaut. Der verhindert Schmerzen in den Handgelenken nach langer Fahrt. Etliche sagen auch, dass die Handlichkeit gewinnt.
ABM 0229 wird da viel genommen. 0239 haben auch einige dran.

Du findest hier im Forum eigentlich zu allen Themen Antworten, Hinweise und Empfehlungen.

[Yamaha-Men]

Habe bei mir an der 3 VD eine Corbin Bank drauf und bin absolut
begeistert davon. Ob's die auch für die 4 TX gibt weiss ich jetzt
nicht. LED Zeugs ist Geschmacksache. Billig ist's auf jeden Fall
nicht. Steckdose im Cockpit ist angenehm fürs Navi. Edelstahl
Krümmer ist ratsam und TÜV frei bzw. hat nie jemand danach
gefragt. Kettenöler hab ich bisher nie gebraucht. Wechsel den
Kit meist nach ca. 25 - 30 Tkm. Dann bekommt die Schwinge
mal etwas Zuwendung. Federbein ist bei mir ein voll
einstellbares White Power verbaut. Gabel und Federbein
wurden letzten Winter professionell gewartet. Absolut
empfehlenswert. Unterfahrschutz hab ich keinen dran da
Bugspoiler verbaut ist. Empfehlenswert auf jeden Fall
eine elektrische Benzinpumpe falls noch nicht vorhanden.
Ladekabel zum Batterieladen auch empfehlenswert. Ich
hab's unter der Sitzbank.
R 1 Bremszangen bremsen um einiges besser. Ist zumindest
mein subjektives Empfinden.
Das wichtigste ist regelmäßig Öl und Wasser kontrollieren

[Beichtvater]

Die 2000er 4TX hat serienmäßig elektrische Benzinpumpe.

[Steindesigner]

Bremszangen vorn von der R1 sind chic, müssen aber nicht sein. Nur wenn die vorderen Zangen mal platt sind, lohnt der Tausch auf R1 Zangen.

Lutz, da muss ich dir wiedersprechen.

Wenn man ein Bauteil verbessern kann sollte man das tun, das lohnt auf jeden Fall.
Der Kostenaufwand ist gering (ich habe die ori. Pumpe drin), die Sättel sind gebraucht günstig.

zB.: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -306-21258

....Tuning fängt bei den Bremsen an

[kummi]

Bremszangen vorn von der R1 sind chic, müssen aber nicht sein. Nur wenn die vorderen Zangen mal platt sind, lohnt der Tausch auf R1 Zangen.

Lutz, da muss ich dir wiedersprechen.

Wenn man ein Bauteil verbessern kann sollte man das tun, das lohnt auf jeden Fall.
Der Kostenaufwand ist gering (ich habe die ori. Pumpe drin), die Sättel sind gebraucht günstig.

zB.: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -306-21258

....Tuning fängt bei den Bremsen an

Friedhelm, ich habe die doch auch drin und gefühlt sind die besser als die Originalbremszangen. Ist halt eine Sache der Abwägung ob man sie sich besorgt und ggfs noch überarbeiten muss sowie dann die Eintragung. Bei meinem Umbau musste auch die originale Bremspumpe auf TDM 900 getauscht werden. Alles in allem kostet der Umbau vorne ungefähr 300 EUR inkl. Abnahme und Eintragung.

[Luchs]

Die Bremszangen würde ich nur tauschen, wenn die alten nicht mehr reparabel wären.
Ich meine, ich fahre ne XJ900s und die Zangen der TDM sind eh schon besser, was die Bremsleistung angeht.
Ob ich bedarf dazu habe, die zu tauschen, werde ich dann mal entscheiden.

Aber zu dem Thema Motorschutzbügel oder Unterfahrschutz gibt es keine weiteren Vorschläge?
SW-Motech hat den Bügel nicht mehr im Programm, und ein Alublech für unten drunter gibt es dort auch nicht.
Hepco-Becker -Bügel gefällt mir nicht, und Fehling Bügel ist nur oben rum.

Die angebotenen Unterfahrschutze im Netz sind mir effektiv zu teuer, da es dort ja nur gebrauchte im "Angebot" gibt.
Hat den schon mal jemand selbst gebaut?

[Tenereman]

Musst mal nach meinen Beträgen suchen,
da hat vor nem Jahr mal jemand gefragt und ich habe ihm auch geantwortet und dann noch einen link gepostet von Carpe TDM einer Homepage.

Ich schreib hier nur kurz weil ich noch ordentlich platt bin.

[Tenereman]

Heute vor nem Jahr hatrmal jemand gefragt und ich habe ihm auch geantwortet und dann noch einen link gepostet von Carpe TDM einer Homepage.

https://tdm-forum.net/viewtopic.php?f=20&t=34895

http://www.carpe-tdm.net/ipb/index.php?showtopic=26390

Ich schreib hier nur kurz weil ich noch ordentlich platt bin.

[Luchs]

Heute vor nem Jahr hatrmal jemand gefragt und ich habe ihm auch geantwortet und dann noch einen link gepostet von Carpe TDM einer Homepage.

https://tdm-forum.net/viewtopic.php?f=20&t=34895

http://www.carpe-tdm.net/ipb/index.php?showtopic=26390

Ich schreib hier nur kurz weil ich noch ordentlich platt bin.

Danke... Hab ich schon gefunden..

[Tenereman]

Bitte !

aber wenn man mal überlegt, wieviel Blech an dem Ding dran ist und wie man das fertigen könnte. Die Schablone und Vorbereitung dazu ist die halbe Mietem bzw der Aufwand.

In einer Kleinserie wäre sowas evtl dann auch bezahlbar. Das original 3VD ding hab ich, aber das ist nur Ballast und kein echter Motorschutz.

[Luchs]

Naja er schrieb, dass er ein 4 (!) mm Blech benutzt hat um den Unterfahrschutz zu bauen....
Ich will aus der Emme ja kein Panzer machen...

[Tenereman]

nö das nicht aber ein 1 qm Alu in 3 mm wiegt 8 kg, einer in 4 mm 10,6kg , das macht den Helmut oder die Emma auch nicht mehr Fett.
Aber viele Wege führen nach Rom, ein kaputter Krümmer ist ärgerlich, eine kaputte Ölwanne ist eine massive Verzögerung, wenn nicht sogar der Grund für 4 Räder nach Hause - und die TDM setzt leider schnell auf, was ich schon bemerken musste

[Luchs]

Danke erst mal für die ganzen Tipps und Tricks...
Ich denke, ich werde um was selbstgebautes nicht drum rum kommen.
Nun gut, zwei linke Hände hab ich nicht...
Da wird schon was passendes bei raus kommen ....

[delaFlandre]

Wenn Du Deine Sitzbank machen willst, kann ich Dir Werner Sommer, Sattlermeister in Herzogenrath empfehlen. Der hat meine Sitzbank frei nach meinen Wünschen gemacht, für schlappe 150€ in 10 Tagen.

Meinen Bugspoiler hab ich von Ricambi. Auspuffanlage von Cobra mit E-Nummer, Kellermänner,

[Koam]

...ist schon etwas älter, dieses Thema - aber vieleicht ist es von interesse, zu sehen, wie ich das Thema Unterfahrschutz und Stürtzbügel interpretiert habe...

https://db3pap002files.storage.live.com ... pmode=none

Gruß und eine gute Saison

[Tenereman]

welchen Sturzbügel hast du genommen? Abarth?