Felgen Umbau 4TX

[AIC-Peter]

Bin doch da.....
Ich hab jetzt Frank mal meine "Standardmail" geschickt.....hab mich noch nicht durchgelesen was er alles genau braucht.....

Was mich aber etwas schockiert - wo sind die Dokumente aus dem TDMF-Wiki hin ?????

Ich habe meine Zeichnungen damals extra da hinterlegt, damit sie auch mehrere Jahre und einen evtl. Rechnerwechsel bei mir überstehen und dort sicher aufgehoben sind !!!!
Ganz ehrlich - ich weis nicht ob ich die selber noch habe......wird das Wiki irgendwann wieder "Befüllt" oder sind die jetzt verloren???

[Yamaha-Men]

die Zeichnung des Bremsscheibenadapters hab ich glaube ich auch noch irgendwo
Habs damals kopiert aber wider Erwarten dann doch nicht gebraucht.
Falls es benötigt werden sollte kann ichs mal suchen

[Paul]

Was mich aber etwas schockiert - wo sind die Dokumente aus dem TDMF-Wiki hin ?????

waren das Links zum Forum oder wurden die im Wiki hochgeladen? kann sein das ich die Daten dann noch mal gesondert "importieren" muss, war bei den bilder auch nötig.

Wenn es Links ins Forum waren, dann wird es noch ein paar Wochenenden dauern bis alles wieder geht

[edith]ah Bilder habe ich wiederhergestellt, Rest dauert noch. Event. gibt es eine Übergangslösung, die braucht aber auch ein paar stunden Arbeit [/edith]

[AIC-Peter]

Danke Paul für Deine Mühe....

Wäre mir echt wichtig das meine Arbeit von damals eben nicht umsonst war.....ich weis nämlich wirklich aktuell nicht ob ich die Dokumente noch finde....

[Paul]

Danke Paul für Deine Mühe....

Wäre mir echt wichtig das meine Arbeit von damals eben nicht umsonst war.....ich weis nämlich wirklich aktuell nicht ob ich die Dokumente noch finde....

sind noch alle da, nur die funktion zum abrufen fehlt, kommt wieder dauert aber sicher noch das eine oder andere Wochenende

[TDM-Frank]

@Jürgen/Flory
Danke

@Peter
Danke habe Deine Mail bekommen und antworte gleich erstmal darauf
Den Schock hab ich übrigens auch bekommen, nix mehr da...
Hätte ich es mir mal rechtzeitig downgeloaded...

@Paul
Danke fürs verfügbar machen der Bilder, so hat man das Endergebnis wieder vor Augen

[Yamaha-Men]

bei Verwendung einer Suzuki Bremsscheibe sollte der Adapter normalerweise
dann nicht nötig sein ???

[AIC-Peter]

Also zumindest bei meinem Umbau wurde die Adapterscheibe in erster Linie für die Flucht Bremsscheibe/Bremssattel benötigt....
Andere wollten sich den Adapter sparen und mussten dafür Bremssättel oder Bremssattelaufnahmen nacharbeiten....wenn ich mich richtig erinnere....?

Da war mein TÜV-Prüfer damals aber nicht so begeistert von dieser Idee...

Aber gute Nachrichten.....habe eben auf meinem Firmenrechner die Originalzeichnungen gefunden....

Ich könnte Dir also doch die Zeichnungen per Mail schicken....falls gewünscht. ..

[R.Kern]

Ich bin auch am sammeln aller Dokumente.
Könntest du mir die Zeichnungen auch schicken??

[AIC-Peter]

Schick mir ne eMail.....

[Yamaha-Men]

Also zumindest bei meinem Umbau wurde die Adapterscheibe in erster Linie für die Flucht Bremsscheibe/Bremssattel benötigt....
Andere wollten sich den Adapter sparen und mussten dafür Bremssättel oder Bremssattelaufnahmen nacharbeiten....wenn ich mich richtig erinnere....?

Da war mein TÜV-Prüfer damals aber nicht so begeistert von dieser Idee...

Aber gute Nachrichten.....habe eben auf meinem Firmenrechner die Originalzeichnungen gefunden....

Ich könnte Dir also doch die Zeichnungen per Mail schicken....falls gewünscht. ..

ich musste damals zwischen Suzuki Bremsscheibe und Felge 1,5 mm unterlegen damit die Bremsscheibe
mittig zum Bremssattel war

[AIC-Peter]

Du hast soviel ich mich erinnern kann aber auch ne andere Felge verwendet.....?!?!

Ich kann nur sagen das alle Maße die ich damals abgenommen und penibel mit CAD aufgezeichnet habe am Schluss bei mir mit dem Adapter genau gepasst haben!

Bei MIR hätte es keinesfalls mit ein bischen unterlegen gepasst ...!

[Ricky1990]

Hallo,
ich klinke mich hier mal ein.
Bin auch gerade dran, meine 3VD komplett auf 3,5/5,5x17 Zoll umzurüsten.
Vorne ist die F42 Felge inkl. passendem Tachoantrieb schon drin.
Da mir fürs Hinterrad der Aufwand mit Hülsen und Adaptern zu umfangreich erscheint, hab ich mir den kompletten Hinterbau einer Bandit 1200 zusammengetragen.
Schwinge, Felge mit Kettenrad und Träger, Bremsscheibe und Bremszange mit Halter, Hinterachse, alles Bandit.
Versuche seit einer Woche, jemanden von Krüger&Junginger zu erreichen, damit sie mir die Schwinge auf TDM-Federbeinaufnahme umschweißen.
Dann muß ich nur noch das Suzuki-Kettenblatt auf 525 abdrehen und die Schwingenlagerbuchsen auf Durchmesser der TDM-Schwingenachse anfertigen lassen.
Gibt es evtl. jemand, der in diese Richtung schon umgebaut hat und mich dbzgl. mit Dokumentenkopien unterstützen kann.
War heute beim TÜV-Ingenieur zum Vorgespräch.
In Bezug auf die Felgen-/Reifengrößen sieht er keine Probleme.
Nur für die Schwinge wäre, wie oben schon genannt, etwas Literatur zur Unterstützung hilfreich.

Gruß Uli

[Ricky1990]

So, die lange Pause ist vorbei.
Mein Umbau 3VD auf 17 Zoll in Verbindung mit Suzuki-Schwinge ist abgeschlossen.
Alles eingetragen.
Die Saison kann beginnen.

[Yamaha-Men]

[Überholi]

[ralf-pb]

Glückwunsch dass es geklappt hat... geht nicht immer .....

[Ricky1990]

Es gab im Vorfeld viele Gespräche mit dem Ing. beimTüv.
Ich war mit der originalen und der Suzukischwinge plus den kompletten Rädern (inkl. den Kettenradträgern) vor dem Einbau bei ihm.
So konnte er die beiden bzgl Einbaubreite und Länge vergleichen.
Er war sehr angetan, daß es auch eine Zeichnung der Kettenflucht Yamaha vs Suzuki gab, aus der hervorging, um welches Maß der Suzuki-Kettenradträger und das Kettenblatt bearbeitet werden mußte.
Vollends überzeugt hat ihn dann noch, daß zusammen mit dem FZR-Vorderrad auch die passendeTachoschnecke verbaut war.
Ich denke, daß es wichtig ist, den zuständigen Ing. schon vor dem Umbau mit einzubeziehen.
Wir hatten vorab gute, konstruktive Gespräche, und da er selber Motorrad fährt, hatten wir sehr schnell eine gemeinsame Linie.
Ich weiß, ich hatte das Glück, daß ich an einen Sachverständigen gekommen bin, der offen für Umbauten/Lösungen ist, wenn sie technisch fundiert sind.

[Tangomann]

Hallo Ulrich,

was du schreibst, deckt sich komplett mit meinen TÜV-Erfahrungen.
In Baden-Württemberg "gehen" solche Umbauabnahmen (noch), in einigen anderen Bundesländern kann man´s mittlerweile vergessen (z.B. Hessen).


Grüße
Ralf

[Steindesigner]

Glückwunsch zum Umbau auf Fortschrittbereifung.

Mich würde ja interessieren wie teuer das ganze war.
Ich hab seit 1999 eine um geschweißte Felge (Fa. Deget) hinten drin, Kosten damals ca. 500,- Mark.

.....und ohne Bilder glaubt dir das sowieso keiner.

[Ricky1990]

Ich hätte da schon Bilder, aber das Hochladen dieser funktioniert nicht, oder ich bin unfähig.
Die Kosten belaufen sich alles in allem auf knapp 800 €.

[ralf-pb]

Hallo,
etwas zur Ketten und zum Kettenblatt...

Du kannst auch ohne Probleme eine 530er Kette auf der TDM fahren.
Das Ritzel der SR 500 / 530er Kette, hat die gleiche Zahnung wie das Originalritzel.

Ich habe mir damals das Abdrehen erspart und bin mit einer 530er Kette gefahren.

[Yamaha-Men]

habs auch so gemacht da ich keinen Bock mehr hatte bei jedem
Kettensatzwechsel ein 530er Kettenblatt umzuarbeiten
Mit dem SR 500 Ritzel konnte ich ein original 530er Suzuki
Kettenblatt verwenden

[TDM-Frank]

So nach ewig langer Zeit habe ich den Umbau auch
durchgeführt.

Leider möchte mein Prüfer ohne Gutachtennummer
die Eintragung nicht durchführen.
Die Gutachten hatte ich aber schon vorher gezeigt und er sagte das es ok ist..... aber jetzt hätte er erst die fehlende Nummer bemerkt.... (((

Bin jetzt erstmal geschockt, da ich ja alles bereits fertig umgebaut habe... leider kann ich nicht mal eben auf Original umrüsten, wenn dann bräuchte ich neue Reifen und nen neuen Kettensatz......

Hat irgendjemand noch gute Tips und Infos,
denn momentan weiß ich nicht weiter...

Ben Gutachten mit Nummer wär nicht schlecht...
Am besten nicht älter als 98 , oder neu. ..

Hilfeeeee ...

[Red]

Ich habe noch immer das originale Petani Gutachten auf dem Rechner. Kann ich dir schicken.
Ist aber von 93 od. 94. Das sollte aber keine Rolle spielen, da die Mopeds gleich alt sind.
Zum Prüfer....da würde ich mir einen anderen suchen.