da mir die Schwinge an meinem Möppi immer noch ein Dorn im Auge ist, gehe ich mit der Idee schwanger eine Schwinge selber zu bauen.
Natürlich gibt es Klasse Schwingen fertig zu Kaufen, aber die kosten ein Schweinegeld.
Wenn ich mir die Schwingen so anschaue sehen sie nicht so kompliziert aus. Zumindest die Orginalschwinge ist relativ einfach Konstruiert, ohne besondere technische Finessen. Möglich wäre es aus Profilrohren in Rechteckform oder Alu, man könnte dabei die Art der Kettenspannung frei wählen und auch gleich Racing-Adapter für Heckständer anbringen.
Die größte Hürde würde wahrscheinlich die TÜV-Zulassung sein
Würde mich interressieren was ihr davon haltet bzw. ob schon mal jemand mit der Idee schwanger war bzw. es versucht hat?
Grüße aus dem Kurvenparadies
yamaha-men
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"Dubium sapientiae initum"[red](Zweifel ist der Weisheit Anfang) / Rene Descartes (1596-1650) französischer Mathematiker und Philosoph[/red]
Wenn du Gott siehst, musst du Bremsen
Schwinge selber bauen ?
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Schwinge selber bauen ?
HI MIcha,
das ganze wurde hier schon mal besprochen, Du hast sogar selber auch an der Diskussion teilgenommen.
Schwingenumbau
Ich glaube auf Seite 4 oder fünf wird dann die Frage nach dem selber bauen diskutiert.
Hagen hatte da dann ein paar interessane Antworten.
Grüßle
Helge
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[f1]Gotte schönste Gabe ist der Schwabe![/f1]
das ganze wurde hier schon mal besprochen, Du hast sogar selber auch an der Diskussion teilgenommen.
Schwingenumbau
Ich glaube auf Seite 4 oder fünf wird dann die Frage nach dem selber bauen diskutiert.
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Schwinge selber bauen ?
Speziell diese Antwort von Hagen war für mich Grund und Anlaß das Selberbauen zu verwerfen.
Hagens Antwort die er von jemanden hat der das jeden Tag macht
Grüßle
Helge
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Hagens Antwort die er von jemanden hat der das jeden Tag macht
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Zuletzt geändert von Helge am 28.03.2008 12:23, insgesamt 1-mal geändert.
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Schwinge selber bauen ?
moin
Naja Helge, das waren ja nicht meine Antworten, sondern von jemandem, der das jeden Tag macht.
Ich ziehe den Hut vor Leuten, die ihr Hobby "Mopped umbauen" konsequent durchziehen!
Wenn man das Teil aber hinterher nicht mehr fahren kann oder darf, hört´s auf.
Für mich gibt es daher nur zwei Möglichkeiten:
Entweder bin ich selber Fachmann genug, um das mit allen Konsequenzen, Prüfungen und Eintragungen durchzuziehen
oder
Ich kann es mir leisten und lasse es anständig von Fachmann machen.
Für Interpretationen ist da meiner bescheidenen Meinung nach null Spielraum!
Grüße aus der Heide
Hagen
[ img ]
[f1][comic]Es macht überhaupt keinen Spaß, Katz und Maus zu spielen, wenn man nicht auch mal die Katze sein darf![/comic][/f1]
Naja Helge, das waren ja nicht meine Antworten, sondern von jemandem, der das jeden Tag macht.
Ich ziehe den Hut vor Leuten, die ihr Hobby "Mopped umbauen" konsequent durchziehen!
Wenn man das Teil aber hinterher nicht mehr fahren kann oder darf, hört´s auf.
Für mich gibt es daher nur zwei Möglichkeiten:
Entweder bin ich selber Fachmann genug, um das mit allen Konsequenzen, Prüfungen und Eintragungen durchzuziehen
oder
Ich kann es mir leisten und lasse es anständig von Fachmann machen.
Für Interpretationen ist da meiner bescheidenen Meinung nach null Spielraum!
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Schwinge selber bauen ?
extra-wurst schrieb:
> moin
> Naja Helge, das waren ja nicht meine Antworten, sondern von jemandem,
> der das jeden Tag macht.
>
> Ich ziehe den Hut vor Leuten, die ihr Hobby "Mopped
> umbauen" konsequent durchziehen!
> Wenn man das Teil aber hinterher nicht mehr fahren kann oder darf,
> hört´s auf.
>
> Für mich gibt es daher nur zwei Möglichkeiten:
>
> Entweder bin ich selber Fachmann genug, um das mit allen
> Konsequenzen, Prüfungen und Eintragungen durchzuziehen
> oder
> Ich kann es mir leisten und lasse es anständig von Fachmann machen.
>
> Für Interpretationen ist da meiner bescheidenen Meinung nach
> null Spielraum!
dito
meist merkt man vorher gar nicht wie kompliziert doch etwas relativ einfaches scheinendes doch ist.
siehe Beispiel Umlenkknochen meiner 900er ;D :teufel:
ich würde glaube ich keine schwinge selber machen wollen.
es fängt ja schon bei maßnehmen an - dann berechnungen, ausführung - testen und überprüfungen...
dann noch die Abnahme
nene da nehm ich lieber was von der Stange - das kommt viieel günstiger.
´s war da Erich mit meiner Blue Thunder
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"
--
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]
> moin
> Naja Helge, das waren ja nicht meine Antworten, sondern von jemandem,
> der das jeden Tag macht.
>
> Ich ziehe den Hut vor Leuten, die ihr Hobby "Mopped
> umbauen" konsequent durchziehen!
> Wenn man das Teil aber hinterher nicht mehr fahren kann oder darf,
> hört´s auf.
>
> Für mich gibt es daher nur zwei Möglichkeiten:
>
> Entweder bin ich selber Fachmann genug, um das mit allen
> Konsequenzen, Prüfungen und Eintragungen durchzuziehen
> oder
> Ich kann es mir leisten und lasse es anständig von Fachmann machen.
>
> Für Interpretationen ist da meiner bescheidenen Meinung nach
> null Spielraum!
dito
meist merkt man vorher gar nicht wie kompliziert doch etwas relativ einfaches scheinendes doch ist.
siehe Beispiel Umlenkknochen meiner 900er ;D :teufel:
ich würde glaube ich keine schwinge selber machen wollen.
es fängt ja schon bei maßnehmen an - dann berechnungen, ausführung - testen und überprüfungen...
dann noch die Abnahme
nene da nehm ich lieber was von der Stange - das kommt viieel günstiger.
´s war da Erich mit meiner Blue Thunder
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Schwinge selber bauen ?
Ich sehe das auch so wie Erich.
Das selber machen birgt zuviele Unwegbarkeiten und man läuft sehr schnell gefahr das die Geschichte zu einem Faß ohne Boden wird.
Im Augenblick ist wohl der Umbau mit einer Banditschwinge noch die kostengünstigste Lösung, darüberhinaus gibts dafür reichlich Feedback und der TÜV kennt das ganze auch schon.
Also, Michael, überleg Dir das nochmal, die Unterlagen hast Du ja bekommen, ich denke das wäre der beste Weg.
@ Hagen
Ich hab dann mal editiert.....)
Grüßle
Helge
--
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Das selber machen birgt zuviele Unwegbarkeiten und man läuft sehr schnell gefahr das die Geschichte zu einem Faß ohne Boden wird.
Im Augenblick ist wohl der Umbau mit einer Banditschwinge noch die kostengünstigste Lösung, darüberhinaus gibts dafür reichlich Feedback und der TÜV kennt das ganze auch schon.
Also, Michael, überleg Dir das nochmal, die Unterlagen hast Du ja bekommen, ich denke das wäre der beste Weg.
@ Hagen
Ich hab dann mal editiert.....)
Grüßle
Helge
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Zuletzt geändert von Helge am 28.03.2008 12:26, insgesamt 1-mal geändert.