Der Roadrunner ist Reloaded

[Yamaha-Men]

Benzinfilter habe ich an noch keinem Bike bisher verwendet. In fast jetzt schon
20 Jahren TDM bestand noch nie die Notwendigkeit

[monalissa]

Ich verstehe die Frage nicht so ganz.
Du musst doch nur schauen welcher der Schläuche vom Benzinhahn kommt, bzw. welcher zum Vergaser geht.
U. wenn du das weißt, kennst du doch auch den richtigen Durchfluss durch den Filter.
Bei mir sitzt der Filter zw. Benzinhahn u. Pumpe..
Flussrichtung Benzin.....
Tank->Benzinhahn->Pumpe->Vergaser

jup , alles klar habe es gefunden , sah bloß auf den ersten Blick wie drei Schläuche aus das hat mich etwas verwirrt , Filter ist wieder drin

[monalissa]

Benzinfilter habe ich an noch keinem Bike bisher verwendet. In fast jetzt schon
20 Jahren TDM bestand noch nie die Notwendigkeit

Filter ist halt drin , Schlauch wäre ja sonst zu kurz

[monalissa]

Mahlzeit ,

Glaubensfrage zum Reifenalter

, auf den Roadrunner sind Michelin Power 3 ( Dot 1314 ) fast in Original Zustand drauf also 9 Jahre Alter Schlappen .

Die paar Kilometer die bis jetzt gefahren bin waren auch recht verhalten , am Reifen selber konnte ich nichts negatives ausmachen der Michelin Power 3 wirkt auch sehr ausgewogen , bin Kein Michelin Fan , das soll aber nicht das Thema sein.

Nun habe ich beim fahren im Hinterkopf alter Reifen ; Michelin Reifen; neues Moped das Fahrwerk ist Top, auch die TDM kippt bereitwilliger in die Kurve , als meine Italienischen Bella bei ihr Bedarf es etwas mehr Körpereinsatz .

Es bleib halt nur die Kopfsache übrig oder gibt es doch Empfehlungen runter mit dem Ding und Neu drauf .

Habe bei meine Moped Käufen fast immer etwas älter Reifen drauf gehabt aber eben nicht so alt und der Roadrunner wird wohl kein Langstreckenmoped werden bei mir

[Yamaha-Men]

Wenn ein Reifen älter als 5 oder 6 Jahre hätte
ich persönlich auch Bedenken.

[Steindesigner]

Peter, wenn du die Kiste wegen der alter Reifen wegschmeißt bin nicht nur ich böse auf dich.

....9 jahre ist zu alt

[monalissa]

Moin ,

@Micha , genau 4-5 Jahre hätte ich auch nicht überlegt
@Friedhelm , ich wäre über mich selber böse nicht nur Ihr alle

ja wollte bloß nochmal eine kleine Bestätigung nicht das ich total bekloppt bin , da kommt dann wohl mein Lieblings Pneu drauf ContiRoadAttack und kann gleich den 4 er testen , musste letztes Jahr noch auf der Capo hinten den 3 drauf ziehen .

Der Vorteil ist der Roadrunner hat ja die Deget Felge also gleich Reifengröße wie die Capo , ich bin dann Großabnehmer

[Steindesigner]

Schau dir mal den hier an, den fahr ich, gut auch bei Regen:https://www.michelin.de/motorbike/tyres/michelin-road-6

[monalissa]

@ Friedhelm .
mh wie schon geschrieben bin kein Michelin Fan , hatte mal richtig schlechte Erfahrung mit den 2.er da habe ich mich ein Jahr mit Dingern rumgeärgert . Seitdem ist Michelin gedanklich bei mir raus .
Und im Regen fahre ich sowieso nicht schnell mit Katrin schon gar nicht . aber sind das reine Regenfreien sieht so aus

[Steindesigner]

@Peter,
das ist ja das was mich an dem Reifen so fasziniert, der kann Regen und klebt im trocknen.
In der Mitte viel Negativprofil, am Rand nicht.

Hattest du den PR2 auf der TDM oder auf der Diva?

.....ich wollte dir den PR6 auch nur empfehlen da der sehr gut zur 3VD mit Fortschrittsbereifung (120/180x17") passt, jedes Mopped ist halt anders.

[Yamaha-Men]

ich denke mal Romano hat sich nicht umsonst für den Pilot Power entschieden
Im Regen hebt er auch gut

[Steindesigner]

Michael,
hast du die PiPo mal im Regen gefahren?

...ich schon

[Yamaha-Men]

Michael,
hast du die PiPo mal im Regen gefahren?

...ich schon

hab ich - war sogar Starkregen. Hab mich stets sicher gefühlt
war jeder Zeit gut kontrolllierbar

[monalissa]

moin ,
könnt ihr mir sagen ob da ein Schlauch drauf muss soll , die linke Vergaserkammer ist wohl übergelaufen , laut Rep-Buch sieht das nach ein Schlauch aus , es sind auch gelbe Spuren eingebrannt auf den Motorblock .Hatte jetzt ewig mit den Acewell rumgespielt und die Benzin Pumpe Nervte da habe ich den Benzinhahn auf gemacht. Normal oder unnormal

[RucksackEifelYeti]

Normalerweise ist dort ein Schlauch dran, müsste der Ablass vom Vergaser sein. Schlauch muss keiner drauf, läuft die Plörre halt über den Motorblock statt darunter. Der Überlauf ist wie beim Zulauf ein T-Stück zwischen beiden Vergasern oberhalb der Schwimmerkammer, wenn es da rauskommt sind die Schwimmernadelventile hin.

[monalissa]

Mh okay

ist das Aufwendig , früher bei Simson und Mz war das Minutensache
muss mal gucken in den Sammelsurium an Teilen war glaube auch ein Vergaser dabei zu probieren

[RucksackEifelYeti]

Um die Schwimmernadelventile zu tauschen müssen die Vergaser raus, wenn die Schellen an der richtigen Stelle sind, gehts einigermaßen Flott, aber 2Stunden sind da schnell fort. Wenn dann würde ich nur neue einbauen, muss man dann nur einmal machen

[monalissa]

Um die Schwimmernadelventile zu tauschen müssen die Vergaser raus, wenn die Schellen an der richtigen Stelle sind, gehts einigermaßen Flott, aber 2Stunden sind da schnell fort. Wenn dann würde ich nur neue einbauen, muss man dann nur einmal machen

Klaus hat Mir auch zwei Sortiments Kisten mit Vergaser Zeugs mit gegeben , einer für seine mit Flachi und die andre für Normal mal sehen ob ich da fündig werde

[monalissa]

moin .

leider ist im Vergaser Zubehör Kasten nichts dabei nur Düsen und Dichtungen , auch der Reserve Vergaser besteht nur aus den Gehäuse ein Düsen Stock keine Schimmer usw vorhanden also als Studium Objekt ungeeignet ,( hätte ich bloß die 3. TDM nicht verkauft )

Aber nachdem ich mir ein Erklärvideo angeschaut habe ist es doch relativ Simbel , hat natürlich mit den Vergaser von Früher nichts mehr zutun

Nun die Frage Schwimmernadel finde ich fast überall bloß keine Ventile , nur in ein Online Shop ( Wömbi.de) ist aber für die TDM 850 4TX, Bj. 98-01 Entspricht der YAMAHA-Teilenummer: 4KM-14107-15
Größe: #1.5 (Durchlass-Bohrung)

Weiß Jemand ein Shop wo ich das Ventil bekomme ?

Ich müsste auch nochmal auf den Vergaser schauen was das für Einer ist woran erkenne ich den Unterschied 3VD zum 4TX Vergaser Nummer oder Bezeichnung ?

PS: erster Erfolg Klaus seinen Kabelsalat vom Umbau auf das Acewell Tacho ist Geschichte , alle Stromdiebe und Kabelbrücken und Umwege beseitigt und es Funzt

[RucksackEifelYeti]

Vergaserersatzteile nur von Topham, alles andere ist so ne Sache.
Ja die lieben Stromdiebe, werden immer dann eingebaut wenn man anschließend auf Fehlersuche eines Wackelkontaktes gehen will.

[monalissa]

Vergaserersatzteile nur von Topham, alles andere ist so ne Sache.
Ja die lieben Stromdiebe, werden immer dann eingebaut wenn man anschließend auf Fehlersuche eines Wackelkontaktes gehen will.

@Axel , danke

ja genau das war das Problem - Wackelkontakt - ich habe mich blöde gesucht und an mir gezweifelt

[Tenereman]

Und zur Not den Vergaser zu Topham.
Da bekommt man keinen Mist in meinen Augen ist alles andere fragwürdig oder sie kaufen auch bei Topham ein.

[monalissa]

moin ,
bei Topham auf er Seite habe ich schonmal rumgestöbert , ist ja noch voll Oldscool mit Katalog und anrufen und so
das mit den Schwimmernadelventil verschiebe ich mal bis nach den MT .

habe noch ein kompletten Vergaser im Sortiment gefunden , den werde ich als Test und Studium Objekt verwenden

hatte aber nach Montage des Tank trotzdem andere Probleme nur Knallen beim anlassen dann ewig gerödelt nicht angesprungen .
also alles nochmal runter Schläuche am Vergaser kontrolliert KN Luftfilter kontrolliert das die richtig sitzen ( einer wahr etwas locker ) leider sitzten die wirklich Kotzgrenze auf dem Stutzen wenn Mann das Spannband zugfest anzieht , vlubben sie runter
Auspuff abgebaut da wahr Spritreste drin , alles nach Löcher oder Undichtigkeiten kontrolliert , trotzdem kein Starten Knallen nicht mehr so laut und oft. Kerzen ausgebaut da sahen nicht mehr schön aus ,also los noch schnell zu Tante Louise neue Kerzen ,

bum ein drücken angesprungen

So alle Flüssigkeiten gewechselt , Bremsflüssigkeit hinten/vorne , Ölwechsel und nun noch Kühlwassersystem erfolgreich gespült

[Red]

Da geht ja richtig was ab bei dir.
Drücke die Daumen das du sie fahrbar hinbekommst.

[monalissa]

Da geht ja richtig was ab bei dir.
Drücke die Daumen das du sie fahrbar hinbekommst.

moin Red , gefahren ist Sie schon , das schwierige dabei ist nachdem ich dran wahr ob noch alles funktioniert in kaputt reparieren bin ich Spitze