Hallo zusammen,
nachdem Fahrwerk, Gewicht, Bremsen, Optik und Gedöns gemacht sind,
gehe ich jetzt an den Motor.
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Ich lasse einen 4tx-Zylinder auf 91 mm aufbohren und baue 11,5:1 verdichtende CP-Kolben ein. Eine umgeschliffene Nockenwelle
https://www.bergwerkstatt.de/fundgrube/ mit 0,5 mm mehr Hub und moderat längeren Steuerzeiten kommt rein, der Kopf wird leicht überarbeitet. Die Flachschiebervergaser brauchen ja was lohneswertes, das sie beliefern können.
Da der Motor jetzt 55.000 km runter hat, werde ich ihn weiter öffnen, um die Pleuerlager und ggfs. Kurbelwellenlager zu erneuern.
Was ich bisher gesehen habe (also Nockenwellen, Lagergassen, Zylinder, Kolben, Bolzen, obere Pleuelaugen), ist aber alles noch sehr gut in Schuß.
Grüße
Ralf
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