Reifen für die TDM : kaum noch Auswahl : (

[Yamaha-Men]

habe jetzt mal Spaßhalber nur den vorderen Reifen der TDM eingegeben.
55 Reifen standen in der Größe zur Auswahl. Ist das eine geringe Auswahl ?
Metzeler Z 8 gibts z.B. auch in der TDM Größe. Bin früher den Z 6 gefahren und
war sehr zufrieden damit. Laut Testberichten soll der Z 8 sogar besser sein.
Selbst betrifft mich das nicht mehr da ich auf 17 Zoll umgerüstet habe.
Die passende Kombi sollte also zu finden sein

[Maexchen]

Du Glücklicher, Deine Lösung ist - glaube ich - die beste Lösung.
Aber auch zeit- und kostenintensiv.

Danke für den Hinweis.

Ja, eine freie Google-Suche hatte ich auch durchgeführt. Ich hätte mich präziser ausdrücken sollen.

Geländereifen: nein danke.
alte Profilgeometrie: nein danke.
Billigreifen: nein danke.

Markenhersteller
Avon, Dunlop, Pirelli/Metzler, Continental, Michelin,

Bei Metzer habe ich genau eine Kombination gefunden:

https://www.metzeler.com/de-de/katalog/ ... 0-18/37931

Ich frage einfach mal anders:

Bester Reifen für die TDM 850 4TX: Conti Roadattach 3/4?

[Yamaha-Men]

Warum nicht Z 8. Laut Test sehr gute Reifen
Conti wahrscheinlich auch gut

[Maexchen]

Bei einem Pirelli (Metzler) Angel II GT war die Laufleistung doch sehr übersichtlich.

[Maexchen]

Es gibt eine aktuelle Petition zum Thema.
Bitte unterzeichnet diese auch.

https://www.change.org/p/r%C3%BCcknahme ... rn-mit-abe

Ja, ich habe mit dem Landesverkehrsminister und dem Bundesverkehrsminister - "intensiv" - korrespondiert.
Leider ohne Erfolg.

[Yamaha-Men]

Bei einem Pirelli (Metzler) Angel II GT war die Laufleistung doch sehr übersichtlich.

die Laufleistung ist eigentlich immer von der Gangart bestimmt. Manch einem halten
die Reifen ewig, Wie gesagt, die Fahrweise macht den Unterschied

[Maexchen]

Nun ja. Zur Erhöhung der Laufleistung nutze ich immer die gesamte zur Verfügung stehende Lauffläche des Reifens aus.

[Steindesigner]

Ich auch
...und trotzdem fehlt es irgendwann hinten mittig und vorne an den Flanken, leider kann mann die Dinger nicht tauschen wie bei der Dose.

[Maexchen]

NACHSCHNEIDEN

Erinnere mich an ein Bikertreffen. Die Rennleitung fuhr langsam den abgestellten Bikes vorbei, da tönte es aus der (Biker)Menge,
"Ihr braucht gar nicht so genau zu kucken, ich habe mein Profil schon nachgeschnitten."

Nun ja, derzeitiger Entscheidungsstand, es wird wohl wieder auf Conti hinauslaufen.
Vorne Roadattack 3 CR / hintern Roadattach 4

Weiß jmd., wofür "CR" steht?

Die Reifenkombi kostet beim online Reifendiscounter ca. Euro 370,--

Eine Mopped-Werkstatt hier in der Nähe, wollte für diese Reifen, De-/Montage, Altreifen-Entsorgung, also das Komplettpaket "NUR" Euro 550,-- haben.

Ich meine, jeder muss und soll leben, aber ca. Euro 180,-- nur für den Service.

[Yamaha-Men]

Das Händler für den Aus- und Einbau der Räder plus
Reifenmontage zugreifen ist eigentlich üblich.
Ich selbst baue die Räder aus und bringe sie mit den
online bestellten Reifen zu dem Händler, der auch die
Räder vom Auto wechselt und einlagert.
Reifen in 17 Zoll sind allerdings um einiges billiger und
die Auswahl ist größer.

[kummi]

Möglicherweise gibt`s bald eine Lösung.
https://bvdm.de/politik-und-leistungen/ ... nation.php

Auszug:
BVDM schildert die Problematik der 2019 beschlossenen Regelung
Der BVDM hatte den für Straßenverkehr zuständigen Parlamentarischen Staatssekretär um ein Gespräch in Sachen Rad/Reifenkombination sowie weiterer Motorradthemen gebeten. Am Dienstag, 29. Oktober, fand dieses Gespräch in den Räumen von Oliver Luksic in Saarbrücken statt. Für den BVDM nahmen Markus Kiwitter, Ansprechpartner für das Saarland und Vorsitzender Michael Lenzen teil.

Sie schilderten die Problematik und kritisierten auch die Kommunikation im Rahmen der Veröffentlichung im Verkehrsblatt 15/2019. Wichtig war ihnen aber vor allem schnellstmöglich eine sinnvolle, transparente und praktikable Lösung zu finden. Über Inhalte dieser Lösung vereinbarten beide Seiten Stillschweigen, bis sie den Ländern, die für die Prüforganisationen zuständig sind, vorgestellt und die praktische Umsetzung mit den Organisationen geklärt ist.

BVDM rechnet mit einer Lösung im Frühjahr 2025
Nach dem guten Gespräch geht BVDM-Vorsitzender Michael Lenzen jetzt davon aus, dass es zum Start der Motorradsaison im März 2025 eine vernünftige Lösung geben wird. Der BVDM wird so bald wie möglich darüber berichten.

[Maexchen]

Wie schon dargestellt, nicht nachvollziehbar.

Ein altes und i.d.R: "leistungsarmes" Motorrad muss sich an die Reifenbindung halten, aber ein über 200 PS Mopped (wozu auch immer über 200 PS auf der Landstraße unabdingbar sind) kann den letzten Chinesen-Socken aufziehen.

[Maexchen]

Reifen in 17 Zoll sind allerdings um einiges billiger und
die Auswahl ist größer.

[Yamaha-Men]

Wie schon dargestellt, nicht nachvollziehbar.

Ein altes und i.d.R: "leistungsarmes" Motorrad muss sich an die Reifenbindung halten, aber ein über 200 PS Mopped (wozu auch immer über 200 PS auf der Landstraße unabdingbar sind) kann den letzten Chinesen-Socken aufziehen.

ist leider so. Die haben leider keine Reifenbindungen mehr eingetragen. Ich hab mir vor vielen Jahren
5 Paarungen in 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR eintragen lassen die damals aktuell waren.
Sind es heute noch.
Eine Austragung der Reifenbindung wurde abgelehnt, aber das Angebot mit 5 Paarungen einzutragen
Aktuell für mich aber ohne Belang.
Bei mir aktuell der Michelin Pilot Power 3 montiert. Inzwischen gibt schon den Pilot Power 6 auf dem
Markt. Kann ich dann direkt montieren bei Wechsel, weil Michelin Pilot Power ja eingetragen ist.
Bin mit dem derzeitigen Reifen sehr zufrieden also warum was anderes

[gert_rie]

Hallo
in der Aktuellen Motorrad gibts einen Artikel dazu, wie auch eine Lösung aussehen könnte

[Heckes]

Weiß jmd., wofür "CR" steht?

Tach zusammen

das CR dürfte für Classic Racing stehen. Denn für diese Moppeds ist der Reifen wohl gedacht.

Und wenn jemand mehr weiß, dann immer gerne raus damit

Bis dahin,
der Jürgen

[Maexchen]

bzgl. CR ein Bilderlink aus diesem Forum

http://archiv.tdm-forum.net/photos/0000 ... gSwg2k.jpg

[Yamaha-Men]

unser Klaus 58 - leider nicht mehr mit dem Bike unterwegs

[Steindesigner]

Aber zumindest das Mopped existiert noch.

...und Klaus ist der Beste Schütze seiner Altersklasse weit und breit.

[Yamaha-Men]

Aber zumindest das Mopped existiert noch.

...und Klaus ist der Beste Schütze seiner Altersklasse weit und breit.

Schütze von was ? Dachte außer den Knien machen auch
die Gelenke Probleme

[Maexchen]

Habe ich auch nicht verstanden.
Aber ich muss ja auch nicht alles verstehen.

[Maexchen]

Jetzt sind es doch wieder Conti´s aus Mangel an guten Alternativen geworden

[ecki55]

Alsooooo
Da ich demnächst vor dem selben Problem stehe und gerne bei Michelin bleiben würde, habe ich mich da mal umgesehen.
Es gibt keine PilotRoad 5 und 6.
Der 6er heißt einfach nur Road 6.
Der 5er war nicht für die 900er freigegeben.
Siehe Freigabe von Michelin: https://moto-reifenkompass.cultdev.de/myFile/show/5312
Der 6er ist auch nicht mit den PiRo 2,3 und 4 mischbar laut Freigabe.
Da ich diesmal tatsächlich Vorder- und Hinterrad gleichzeitig wechseln muss, ist der Wechsel auf den 6er möglich.

Puhhhh, mal Glück gehabt.

Ich habe bereits im Mai auf den Road 6 gewechselt. Nach einigen km kann ich meine Wahl nur als sehr gut bestätigen.
Mit allen PiRo 2, 3 und 4 unterwegs gewesen und immer volles Vertrauen gehabt, ich fühle mich immer gut aufgehoben mit Michelin.
Die Dinger können mehr als ich, das beruhigt mich ungemein, selbst bei nasser Straße kann ich fast normal weiterfahren.
Haltbarkeit vorne meist um die 10.000, hinten je nach Fahrweise (fahre auch Marshall bei Treffen) grob um 7500km.
Ja, die sind teuer, aber mein Leben ists mir wert.

[Maexchen]

Wäre auch meine Wahl gewesen, aber aber aber die 850 muss vorne mit 110/18 bereift werden.
Da ist nix mit Road 6. ohne TÜV relevante Änderungen.

[Steindesigner]

Ich fahre den 6er schon ne ganze Zeit und bin sehr zufrieden.
Max, ich hab aber auch Fortschrittsbereifung drauf 120/180 x 17"

Ecki, das sind aber keine aktuellen Laufleistungen mit dem 6er, oder?
Bei mir ist der Verschleiß vorne größer als hinten, ca. 3-2 Vo.-Hi. bei geringerer Laufleistung.

das liegt aber warscheinlich an meiner ängstlichen Fahrweise mit der vielen Bremserei vorne.