Mahlzeit!!!
Ich weiss, die Hälfte von Euch fährt den BT020, allerdings muss ich nochmals meine Begeisterung zeigen. Ich hatte vorher einen ungeliebten, steinharten, 4 Jahre alten ME 33 - ME55 drauf. Auch an diesen Klotz hatte ich mich irgendwann gewöhnt. Und hatte mein M'chen auch dann und wann auf die Fussraste getrieben, allerdings mit schweissnasser Stirn und Hände.
Als ich im Reifen-Thread immerwieder die Begeisterung von dem BT020 gelesen habe, dachte ich mir, dass ich mir den auch mal zulegen könnte (natürlich immer ein Auge auf den Z4 gehabtI) ).
Gesagt, getan 278€! 2 Reifen, Montage und Entsorgung.
Und langsam ging es auf etwas schmierigen Reifen los, aber dann....
Nach 2 Kurven war es nur noch Freude am fahren. EIN GANZ ANDERES Gefühl. Ich hätte nicht gedacht, das die Reifen soviel ausmachen. Wirklich UNGLAUBLICH.
Die erste Weg, war direkt zu meiner Lieblingstrecke. Erschrenkender Weise habe mein M'chen auf einer 5 km langen Kurvenstrecke gleich 7 mal auf die Fussraste gebracht, dabei hatte ich nichtmal das Gefühl, dass ich alles gegeben habe. Für mich war noch mehr drin.
Meine frage ist jetzt, kann der Reifen(150er...hinten) noch mehr??? Kann ich mir dünnere Fussrasten holen, so damit nochetwas mehr Kurvenlage drin ist??
Gruß Dirk
--
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Bericht BT020
Moderator: Überholi
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Jens
- Registriert: 10.04.2002 12:26
Bericht BT020
Moin,
der hintere geht auf jedenfall soweit,
bie der Vordere jede Angstkante verliert.
Wenn die Fußraste nach oben klappt, kommt zuerst der Hauptständer auf den Boden,
ohne diesen wohl irgendwann der Auspuff, aber soweit war ich noch nicht,
da in dem Bereich dann wirklich keinerlei Reserven sind.
Ich denke jetzt ist wohl eher Zeit die Kurventechnik zu verändern, um höhere Kurvengeschwindigkeiten bei gleicher Schräglage zu erreichen.
:hasi: :hasi:
Ciao
Jens
--
Mit meiner kleinen Dicken ´97er 4TX mit 97Mm
meiner kleinen Bockigen ´86er XT600 43F mit 27Mm
TDMF#7
der hintere geht auf jedenfall soweit,
bie der Vordere jede Angstkante verliert.
Wenn die Fußraste nach oben klappt, kommt zuerst der Hauptständer auf den Boden,
ohne diesen wohl irgendwann der Auspuff, aber soweit war ich noch nicht,
da in dem Bereich dann wirklich keinerlei Reserven sind.
Ich denke jetzt ist wohl eher Zeit die Kurventechnik zu verändern, um höhere Kurvengeschwindigkeiten bei gleicher Schräglage zu erreichen.
:hasi: :hasi:
Ciao
Jens
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Mit meiner kleinen Dicken ´97er 4TX mit 97Mm
meiner kleinen Bockigen ´86er XT600 43F mit 27Mm
TDMF#7
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Dragoner
- Registriert: 16.03.2004 15:32
Bericht BT020
WOW. dann ist ja noch einiges drin.
An was für eine Kurventechnik denkst du?? Was kann man noch machen um höhere Kurvengeschwindigkeiten, bei gleicher Schräglage zu bekommen?(
Gruß Dirk
--
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An was für eine Kurventechnik denkst du?? Was kann man noch machen um höhere Kurvengeschwindigkeiten, bei gleicher Schräglage zu bekommen?(
Gruß Dirk
--
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destructivus
- Registriert: 27.06.2003 16:48
Bericht BT020
Jens schrieb:
> Ich denke jetzt ist wohl eher Zeit die Kurventechnik zu verändern, um
> höhere Kurvengeschwindigkeiten bei gleicher Schräglage zu erreichen.
Du fährst deine TDM im HangOff? *mächtigvielrespektzoll* 8o
gt
--
Schwarze Schrift auf gelbem Grund, halte Abstand, bleibst gesund.
> Ich denke jetzt ist wohl eher Zeit die Kurventechnik zu verändern, um
> höhere Kurvengeschwindigkeiten bei gleicher Schräglage zu erreichen.
Du fährst deine TDM im HangOff? *mächtigvielrespektzoll* 8o
gt
--
Schwarze Schrift auf gelbem Grund, halte Abstand, bleibst gesund.
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Werner
- Registriert: 01.05.2002 17:30
Bericht BT020
Hallo Dirk,
> WOW. dann ist ja noch einiges drin.
> An was für eine Kurventechnik denkst du?? Was kann man noch machen um
> höhere Kurvengeschwindigkeiten, bei gleicher Schräglage zu bekommen?(
Bike-Turnen: Schwerpunkt in Richtung Kurvenmitte verlagern. Auch bekannt als Hang-Off.
Das Motorrad kann dadurch bei gleicher Geschwindigkeit und Kurvenradius "aufrechter" durch die Kurve gefahren werden, bzw. die Kurvengeschwindigkeit bei gleicher Schräglage ist höher.
Sieht auf 'nen TDM zugegebener maßen aber reichlich affig aus.
Ciao,
Werner
--
Und wieder eine Stufe zum "Liebhaber" erklommen
P.S. Till wächst, gedeiht und fährt lieber Bobbycar als Mopped.
> WOW. dann ist ja noch einiges drin.
> An was für eine Kurventechnik denkst du?? Was kann man noch machen um
> höhere Kurvengeschwindigkeiten, bei gleicher Schräglage zu bekommen?(
Bike-Turnen: Schwerpunkt in Richtung Kurvenmitte verlagern. Auch bekannt als Hang-Off.
Das Motorrad kann dadurch bei gleicher Geschwindigkeit und Kurvenradius "aufrechter" durch die Kurve gefahren werden, bzw. die Kurvengeschwindigkeit bei gleicher Schräglage ist höher.
Sieht auf 'nen TDM zugegebener maßen aber reichlich affig aus.
Ciao,
Werner
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Und wieder eine Stufe zum "Liebhaber" erklommen
P.S. Till wächst, gedeiht und fährt lieber Bobbycar als Mopped.
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ilwise
- Registriert: 04.07.2002 12:20
Bericht BT020
mit oder ohne hang off kommst du mit der TDM bis zur Reifengrenze, spätestens dann machst dich lang, wenn du es übertreibst.
Rainer
--
.
... ohne murren soll sie schnurren ...
Rainer
--
.
... ohne murren soll sie schnurren ...
-
Jens
- Registriert: 10.04.2002 12:26
Bericht BT020
Moin,
hänging Öff schaff ich wirklich nicht,
zumal das wirklich affig aussieht,
schon bei Supersportlern
)
Aber etwas weniger drücken, oder ein klein wenig den schwerpunkt des Körpers zum Kurven inneren legen und schon ist die Schräglage kleiner.
Die Reifen halten auf jedenfall länger als die Schräglagenfreiheit der Maschine zuläßt.
Auch bei Schräglage bis auf Fußraste und Reifen bis auf die Flanke, kann man immernoch den Gashahn voll aufreißen und das auch bei hohen Drehzahlen.
Wenn die Reifen dann schon am Ende währen, würde das nicht gehen, ohne einen deftigen rutscher...
:hasi: :hasi:
Ciao
Jens
--
Mit meiner kleinen Dicken ´97er 4TX mit 97Mm
meiner kleinen Bockigen ´86er XT600 43F mit 27Mm
TDMF#7
hänging Öff schaff ich wirklich nicht,
zumal das wirklich affig aussieht,
schon bei Supersportlern
)
Aber etwas weniger drücken, oder ein klein wenig den schwerpunkt des Körpers zum Kurven inneren legen und schon ist die Schräglage kleiner.
Die Reifen halten auf jedenfall länger als die Schräglagenfreiheit der Maschine zuläßt.
Auch bei Schräglage bis auf Fußraste und Reifen bis auf die Flanke, kann man immernoch den Gashahn voll aufreißen und das auch bei hohen Drehzahlen.
Wenn die Reifen dann schon am Ende währen, würde das nicht gehen, ohne einen deftigen rutscher...
:hasi: :hasi:
Ciao
Jens
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Saubraten
- Registriert: 12.04.2003 11:35
Bericht BT020
Hallo Dirk,
ein neuer Vorderreifen ist ein Gedicht. Leider lässt das tolle Kurvenverhalten im Laufe der Zeit nach. Ist die Vorderpelle fast unten, wird jede Kurve zum Kraftakt.
Naja, etwas übertrieben, aber tendenziell richtig.
Gruß
Wolf-Dieter
--
Der mit den Mücken auf dem Rücken.
4Cfix Braujahr 97 0,052 Gm marshmellow yellow
www.saubraten.de
ein neuer Vorderreifen ist ein Gedicht. Leider lässt das tolle Kurvenverhalten im Laufe der Zeit nach. Ist die Vorderpelle fast unten, wird jede Kurve zum Kraftakt.
Naja, etwas übertrieben, aber tendenziell richtig.
Gruß
Wolf-Dieter
--
Der mit den Mücken auf dem Rücken.
4Cfix Braujahr 97 0,052 Gm marshmellow yellow
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KlausKlemens
- Registriert: 26.04.2004 18:24
Bericht BT020
Hi auch
hier ma n kleiner Tipp zur technik des hang off
http://www.team-tschauder.de/knie/amknie.htm
viel Spaß beim Üben ;D ;D ;D
Gruß Klaus aus DU
--
Seit 01.05.04 3VD/grün/Bj. 03.95/km35260- aktuell41800/
"4 wheels move the body 2 wheels move the soul"
Only bikers know why dogs hang their heads out of window!
hier ma n kleiner Tipp zur technik des hang off
http://www.team-tschauder.de/knie/amknie.htm
viel Spaß beim Üben ;D ;D ;D
Gruß Klaus aus DU
--
Seit 01.05.04 3VD/grün/Bj. 03.95/km35260- aktuell41800/
"4 wheels move the body 2 wheels move the soul"
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Dragoner
- Registriert: 16.03.2004 15:32
Bericht BT020
Hallo KlausKlement.
Habe deinen Link direkt bei mir in die Favoriten gesetzt. Das sieht garantiert affig aus, auf eine TDM. Aber ich denke, das ich mir am WE mal die GSX-R von meinem Bruder leihe. ;D
Danke für die Tipps, klingt nützlich.
Gruß Dirk
--
ReChTsChReIbFeHlEr wurden zur Belustigung eingefügt. Wer einen findet darf ihn behalten.
Habe deinen Link direkt bei mir in die Favoriten gesetzt. Das sieht garantiert affig aus, auf eine TDM. Aber ich denke, das ich mir am WE mal die GSX-R von meinem Bruder leihe. ;D
Danke für die Tipps, klingt nützlich.
Gruß Dirk
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Zuletzt geändert von Dragoner am 26.07.2004 09:55, insgesamt 1-mal geändert.
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