Drehzahlmesser an 3VD macht nicht mehr mit

[t3kay]

Hallo zusammen,
heute rief unsere Tochter an das der Drehzahlmesser an ihrer 3VD nicht mehr funktioniert. Komischerweise funktioniert auch die Neutrallampe nicht mehr. Ich hatte noch ein anderes 3VD Cockpit bei mir in der Werkstatt liegen. Also kurzerhand die Verkleidung ab , die Stecker gelöst , mit Kontaktspray eingesprüht und das andere Cockpit angeschlossen. Was soll ich sagen....Still ruht der See. Genau das gleiche wie das Verbaute. Was kann das sein ?
Ich habe mal gelesen das wenn die Laderegler den Geist auf geben so was auftreten kann.

[t3kay]

Jetzt wäre das Schwarmwissen gut.

[Red]

Sicherungskasten kontrollieren, Sicherung 3

Schaltplan 3VD.jpg

[Lars]

Ich habe mal gelesen das wenn die Laderegler den Geist auf geben so was auftreten kann.

Wenn der Regler aufgibt kann die Spannung schnell sehr ungemütlich steigen. Dann kann natürlich alles mögliche ausfallen, was elektrisch und insbesondere elektronisch ist. Da reden wir aber nicht von 15 statt 14 Volt, sondern deutlich mehr.

Sollte sich messen lassen, ich wäre mir nur nicht sicher, ob ich beim Versuch eventuell mehr Elektronik abschießen möchte...

[Überholi]

bei der 3VD ist der originale Drehzahlmesser mit einer welle angesteuert. - ist natürlich quatsch - sorry.

[t3kay]

Moin,
wenn es nur so einfach wäre mit der Sicherung, die sind alle takko.
Und seit wann hat die 3VD ne Welle am Drehzahlmesser ? Hab ich da was verpasst ? Der Tacho hat ne Welle !
Was da noch komisch ist, die Neutrallampe geht bei Zündung an ja auch schon nicht. Bei der zweiten Cockpiteinheit ist das genau so. Jetzt müßte ich mal die Birne kontrollieren davon. Aber das an beiden Cockpits die Birne defekt sich glaube ich jetzt auch nicht. Gucken tue ich nachher mal, das wäre ja nenn Zufall.

[t3kay]

Der Ladestrom passt übrigens auch. Hab ich gerade kontrolliert. Knapp 14V. Im Standgas 12,7V Der Regler tut es also.

[Red]

Der Drehzahlmesser bekommt sein Signal über die CDI.
Eventuell fehlt dir auch die Masse an dem entsprechenden Punkt.
Wenn Masse vorhanden, bin ich nach deiner Info das die Sicherung okay ist, bei Lars.
Möglicherweise hast du ein Lima/Reglerproblem, u. es hat dir die CDI od. Teile davon zerschossen.
Die weiteren nicht funktionierenden Komponenten würde ich nach Zündung an, mit einem Multimeter entsprechend Schaltplan, durchmessen.

[100wasser]

Der Drehzahlmesser bekommt sein Signal über die CDI.

Ich glaube mich erinnern zu können das bei der 3VD der Impuls-Strom von Drehzahlmesser und Zündspule der gleiche ist .
...... Später bei der 4 TX war das dann anders.

Wenn bei der 3VD mit der Elektrik was nicht stimmt sind zu 90 % angegammelte Steckverbindungen schuld.
Da würde ich zuerst suchen....es mach ohnehin Sinn die Steckverbindungen, bei der alten Karre, mal durch zu gehen.

[Red]

Der Drehzahlmesser bekommt sein Signal über die CDI.

Ich glaube mich erinnern zu können das bei der 3VD der Impuls-Strom von Drehzahlmesser und Zündspule der gleiche ist .
...... Später bei der 4 TX war das dann anders.

Weiter oben ist der Schaltplan....ein Blick genügt.
U. ja, so ist es.

[t3kay]

Hab ich auch gesehen. Die Hoffung war das es so Hardware ist....quasi so ein Bauteil tauschen und gut ist es

[100wasser]

Weiter oben ist der Schaltplan....ein Blick genügt.

Jetzt war ich so stolz das mein Hirn, trotz Alkohol und Pflanzenschutzmittel, immer noch einigermaßen funktioniert
.....und dann kommst du mit dem Schaltplan.

[t3kay]

Jetzt habe ich gerade noch einmal geguckt. Das lässt einem ja keine Ruhe. Mache ich die Zündung an, zuckt kurz der Drehlzahlmesser. Mache ich daraufhin den Motor an...ist immer noch Still ruht der See.

[Red]

Wenn 12V vorhanden dann Masse.
Voraussetzung Lima, Regler, Batterie sind okay.
Lege dir einfach mal eine provisorische Massestrippe an den Instrumenten Massepunkt.

@100Wasser

[t3kay]

So, war gerade nochmal in der Werkstatt. Es lässt einem ja keine Ruhe. Ich hab jetzt dann einfach mal den ersten Gang eingelegt um zu sehen ob de4 Motor dann anspringt. Tat er jetzt nicht. Soweit so gut. Dann schalte ich wieder in den Leerlauf und......Neutral leuchtet wieder. Ok, dann drücke ich den Anlasser, Motor springt an und der Drehzahlmesser funktioniert auch.
Toller Trick. Morgen schau ich mir mal den Schalter an.

[Überholi]

Moin,
wenn es nur so einfach wäre mit der Sicherung, die sind alle takko.
Und seit wann hat die 3VD ne Welle am Drehzahlmesser ? Hab ich da was verpasst ? Der Tacho hat ne Welle !
Was da noch komisch ist, die Neutrallampe geht bei Zündung an ja auch schon nicht. Bei der zweiten Cockpiteinheit ist das genau so. Jetzt müßte ich mal die Birne kontrollieren davon. Aber das an beiden Cockpits die Birne defekt sich glaube ich jetzt auch nicht. Gucken tue ich nachher mal, das wäre ja nenn Zufall.

stimmt - du hast natürlich recht - Asche auf mein Haupt.

[Red]

Nochmal, schaue dir die Masse an......