Servus alle,
Habe gerade ein Problem an meiner 4TX bei dem ich erstmal nicht weiter weiß. Die Maschine lief bis zur Abmeldung im Sommer normal. Beim Startversuch letzte Woche passierte - gar nichts. Die Batterie ist geladen, der Anlasser rührt sich aber nicht, auch kein Klack vom Relais. Überbrückt man Plus und Minus direkt am Relais, startet die Maschine normal. Daher habe ich das Relais getauscht, aber immer noch keine Reaktion. Als nächstes habe ich die Lenkerarmatur mit Start- und Killschalter gewechselt, immer noch ohne Ergebnis. Als letzte Möglichkeit fällt mir nur noch ein Kabelbruch irgendwo zwischen Starterknopf und Relais ein, aber wo sollte der im abgestellten Zustand auf einmal herkommen ?
Hat evtl. jemand noch einen anderen Einfall ?
4TX Anlasser streikt
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Re: 4TX Anlasser streikt
Moins!
zerleg mal das rechte Schalterelement - ich nehme an, das der Starterknopf oxidiert ist, also die Kontakte ...
Bei mir sass nach dem Winter da mal ne kleine Wespe drin und hat den Kontakt zwischen den beiden Kontakten verhindert ...
Alles andere ist "robuster", gerade wenns nicht bewegt wird ....
Viel ERfolg, und sag wenns das nicht war!
Reinhard
zerleg mal das rechte Schalterelement - ich nehme an, das der Starterknopf oxidiert ist, also die Kontakte ...
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Re: 4TX Anlasser streikt
Danke für den Tip, aber den Schalter hatte ich ja schon gewechselt, der war's nicht. Habe heute nochmal alle Steckverbinder getrennt und gereinigt, jetzt tut sie's wieder
Ob das die eigentliche Ursache war oder was anderes... man wird sehen.
Ob das die eigentliche Ursache war oder was anderes... man wird sehen.
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Re: 4TX Anlasser streikt
vieles korrodiert einfach ganz sorglos vor sich hin, wenn mans nicht benutzt ...
Das kann dann zu Übergangswiderständen führen - an allen möglichen Kontaktstellen - gerade wenn mehrere Metalle (Oberflächenbeschichtung wegen Korrosionsschutz - trara!) aufeinandertreffen ...
Von daher ist die Wahrscheinlichkeit recht hoch, das Dus damit erschlagen hast ...
Grüßle
Reinhard
Das kann dann zu Übergangswiderständen führen - an allen möglichen Kontaktstellen - gerade wenn mehrere Metalle (Oberflächenbeschichtung wegen Korrosionsschutz - trara!) aufeinandertreffen ...
Von daher ist die Wahrscheinlichkeit recht hoch, das Dus damit erschlagen hast ...
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