Elektrik von 4TX auf 3VD-Motor ändern

[Mogli]

Hallo!
Wegen Motortotalschadens habe in meine 4TX mit einem 3VD-Motor ausgestattet.
Durch den Hubzapfenversatz bei dem 4TX-Motor müssen Zündspule und die CDI-Einheit ausgetauscht und angeschlossen werden. Hat dies schon jemand gemacht bzw. einen Plan für die Umbelegung? Ich möchte vermeiden, den gesamten Kabelbaum zu tauschen.
Bin dankbar für konstruktive Hilfe!!!

Mogli

[Red]

hi,

grundsätzlich ist der 4tx kabelbaum umfangreicher als der der 3vd.
hier im besonderen im bereich der zündanlage.

also 3vd cdi hat nur einen ausgang auf die eine gemeinsame zündspule, u. entsprechend andere stecker/belegungen.

wie das pickup mässig ausschaut weiss ich nicht genau ob da die 4 tx anders aufgebaut ist, allerdings sollte der rotor identisch sein.

vergaserheizung/dks u. so nen zeuch brauchst du natürlich auch nicht.

schaltpläne von 3vd u. 4tx hat es hier irgendwo im forum.
--
gruß
[red]red[/red] - Member of R.E.D_[ img ]
The light that burns twice as bright, burns half as long and you have burned so very very brightly Roy!

[Mogli]

Dank dir!!!:D

[Überholi]

du brauchst ne CDI eine 3VD. wenn du keine Hast, ich hätte noch eine abzugeben.

geber für die Zündung ist der gleiche wie bei der 4TX somit kannst du das verwenden. Zündspule sollte ich auch noch von ner 3VD haben.


sollte rel einfach zu bewerkstelligen sein wenn ich nichts vergessen habe.
´s war da Erich
[i]"Ehren-Schwoaba-Biergartler auf Lebenszeit"


--
[f1]Ich kenne keine Furcht, es sei denn, ich bekäme Angst.(Karl Valentin) [/f1]
[f1]Es ist mehr wert, jederzeit die Achtung der Menschen zu haben, als gelegentlich ihre Bewunderung. (Jean Jacques Rousseau) [/f1]

[Mogli]

;_))!!!
Danke für das Angebot, aber hab soweit alles zusammen (3VD-Spule und CDI).
Allerdings ist die Verkabelung nicht so einfach.
Die Anschlüsse und die Belegung sind komplett anders (Beitrag Red).
Zudem hab ich noch die 4TX-Vergasr mit Drosselklappensensor verbaut.
Wusel mich mal durch :teufel: